GH1333固溶强化型变形高温合金
GH1333是Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,以加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化,使用温度在900℃以下。该合金具有较高的高温强度、抗yang化性能和抗热腐蚀能力,易于加工成形和焊接。主要产品有板材、棒材、丝材、带材和管材等。
合金可用作长期使用的地面和海上燃气轮机火焰筒和过渡锻等其他高温承力件。该合金也是高温炉设备选作用马弗炉罩、辐射发热管等耐高温、抗yang化和抗腐蚀的材料。
合金在薄板热加工工艺过程中,当加热温度或中间淬火温度偏高时,易出现网状碳化物。因此须采用较高温度进行热轧和低温中间淬火工艺,防止网状碳化物的产生。成品薄板还应在足够高的温度下进行固溶处理,才能网状碳化物。
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe Nb B Si Mn S P Sn Pb Cu
小 24.0 44.0 2.5 2.5 2.5 Bal 0.75
大 0.08 27.0 47.0 4.0 4.0 4.0 0.2 0.2 0.2 0.006 1.5 2.0 0.03 0.03 0.025 0.025 0.5
热处理制度
热轧板、冷轧板、冷轧带材:1170℃-1200℃,空冷。
棒材、锻件和环件:1100℃,水冷或空冷。
密度:8.23
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1. 交货状态:锻造、铸态、退火态、固溶态、时效态等等;
2. 外观状态:黑皮态、车光态、磨光态、酸洗态;
3. 尺寸规格:公称尺寸、公差范围、定尺、不定尺、标准尺寸;
4. 质量标准:GB、HB、GJB、AMS、GB、T、ASTM、、JIS、JS、DIN、EN其它;
5. 产品分类:棒材
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词条说明
Hastelloy188 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,
GH2150(GH150)沉淀硬化型变形高温合金GH2150是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在750℃以下。合金加入铬、钨和钼元素进行固溶强化,加入钛、铝和铌元素形成时效强化相,加入微量硼、锆和铈元素净化并强化晶界。合金在强度高、塑性好、膨胀系数低,长期使用组织稳定;合金的热加工塑性好,并具有满意的焊接、冷成形和切削加工性能。适用于制作在700℃以下工作的喷气发动机板材焊接承力
1J85 Inconel600的金相结构:600为面心立方晶格结构,Inconel600的耐腐蚀性:600合金对于各种腐蚀介质都具有耐腐蚀性,铬的成分使该合金在yang化条件下比镍99.2(合金200)和镍99.2(合金201,低碳)具有好的耐腐蚀性。[图片**表]1J85软磁合金化学成分:Ni79.0-81.0 Mo:4.8-5.2 Cu:≤0.20 Mn:0.3-0.6 Si:0.15-0.3
Incoloy 801型号: Incoloy 801碳 C: 0.05硅 Si: —锰 Mn: —铬 Cr: 20.5镍 Ni: 32钼 Mo: —钴 Co: —钨 W: —铝 Al: —铜 Cu: 0.15钛 Ti: 1.1铁 Fe: 45其他(%): — GH5188(GH188)材料型号GH5188(GH188),1.2GH5188(GH188)相近型号HaynesAlloy88(HA188
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