AM-350(633型) 壁厚为2mm。目前,它是双相不锈钢系。不锈钢板自20世纪初问世,已有1个多世纪的历shi。对于标准表面钝化,钝化具有两个主要功能,一个是增强标准零件的硬度,另一个是大大减少标准零件的yang化。为使奥氏体不锈钢保持单一的奥氏体组织,随着钢中钼含量的增加,奥氏体形成元素(镍,氮及锰等)的含量也要相应提高,以保持钢中铁素体与奥氏体形成元素之间的平衡。我们尤其重视售后服务,我们为客户进行360度全方面的售后服务。60年代以来新发展的铬镍奥氏体不锈钢大都是碳含量小于0.03%或0.02%低碳型的,可以知道随着碳含量降低,钢的晶间腐蚀敏感性降低,当碳含量低0.02%才具有zui明显的效果,一些实验还指出,碳还会增大铬奥氏体不锈钢的点腐蚀分倾向。
AM-350(633型)不锈钢_沉淀硬化不锈钢633
AM-350(633型)不锈钢
名称:沉淀硬化不锈钢
标准:AISI、ASTM
型号①:AM-350(633型)
UNS编号:S35000
AM-350(633型)不锈钢特性及应用:
AM-350(633型)不锈钢,美国半奥氏体沉淀硬化型不锈钢。1954年美国阿?路德卢姆(Allegheng Ludlum)公司供应。半奥氏体型的沉淀硬化不锈钢具有特的优越性:固溶后有奥氏体钢的优点,易于冷加工成形;随后经过强化处理又具有马氏体钢的优点,并且热处理温度不高,没有变形及氧化的缺点。但是,这类钢在315℃以上温度长期使用时,由于金属间化合物继续沉淀而使材料变脆,因而使用温度限制在315℃以下。
AM-350(633型)不锈钢化学成分②:
碳 C:0.07~0.11
锰 Mn:0.5~1.25
硅 Si:≤0.50
铬 Cr:16.0~17.0
镍 Ni:4.0~5.0
磷 P:≤0.04
硫 S:≤0.03
钼 Mo:2.5~3.25
氮 N:0.07~0.13
注:① 本行中XM牌号,是该表所列合金的ASTM牌号。圆括弧内的型号,是已作废的AISI牌号;②单一数值除非另有说明者外均为zui高值;③zui高值为1.00%;④公称成分;没有可用的成分范围;⑤zui高值为0.50%;⑥zui高值为0.75%;⑦zui高值为0.80%。
AM-350(633型)奥氏体钢 这类钢含有较多扩大y区和稳定奥氏体的元素,在高温时为均为y相,冷却时由于Ms点在室温以下,所以在常温下具有奥氏体组织。 18-8, 18-12、25-20、20-25Mo等铬镍不锈钢,以锰代替部分镍并加氮的低镍不锈钢如Cr18Mnl0Ni5,Cr13Ni4Mn9, Cr17Ni4Mn9N,Cr14Ni3Mnl4Ti钢等均属于这一类。 奥氏体不锈钢具有前已述及的许多优点,虽然机械性能也比较低,和铁素体不锈钢—样不能热处理强化,但可以通过冷加工变形的方fa,利用加工硬化作用提高它们的强度。 这类钢的缺点是对晶间腐蚀及应力腐蚀比较敏感,需通过适当地合金添加剂及工艺措施。
词条
词条说明
1Cr16Ni35 焊材要求焊材包括:①金属;②保护气体和背面保护气体。碳的影响:碳在奥氏体不锈钢中是强烈形成并稳。钢则因为既有韧性又有弹性还有刚性,被广泛应用。一、1Cr16Ni35介绍:1Cr16Ni35能耐渗碳,易渗氮,在1035度以下反复加热的耐热不锈钢二、1Cr16Ni35应用和特性:1Cr16Ni35主要是炉用钢料,石油裂解装置。三、1Cr16Ni35相近牌号:数字名称 新名
2J21 发展至今,市场每年高温金属合金消费量在30万吨,广泛应用于各个领域:过去多年,**业对新能源飞机需求,目前空客与已有**万架此类飞机等待交付。而精密机件公司是**高温合金复杂金属零部件和产品制造的企业,也为、化学加工、石油和tianran气的冶炼以及污染的等提供所需的镍钴等高温合金。精密机件公司就是、空客、劳斯莱斯、庞巴迪等jungong企业的零配件制造商 [1] 。[图片**表]2J21
0Cr18Ni13Si4 影响抛光性能的因素主要有以下几点:碳的影响:碳在奥氏体不锈钢中是强烈形成并稳。有各种形状和尺寸的奥氏体,马氏体和铁素体规格。○2铬对性能的影响:一般来说,只要奥氏体不锈钢保持奥氏体组织而没有δ铁素体等的形成,仅提高钢中铬含量不会对力学性能有显著影响,铬对奥氏体不锈钢性能影响zui大的是耐蚀性,主要表现为:铬提高钢的耐yang化性介质和酸性氯化物介质的性能;在镍以及钼和铜复
AMS 5901 奥氏体不锈钢中,碳常常被视为有害元素,这主要是由于在不锈钢的耐蚀用途中的一些条件下(比如焊接或经450~850℃加热),碳可与钢中的铬形成高铬的Cr23C6型碳化合物从而导致局部铬的贫化,使钢的耐蚀性是耐晶间腐蚀性能下降。退火,冷变形后的应力热处理都可减少应力,因而降低了卤化物应力腐蚀龟裂可能性。还需要做一些不锈钢管根据相应标准或买方测试要求进行压接,扩口和压缩。2018年版《产
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