大部分人对油改气有个错误的认识:油改气一次投入,终身受益。今天西安油改气的小编就来给大家讲讲油改气后需定期检验,目前较常用的车用气瓶为金属内胆纤维环缠绕气片,此外还有部分钢瓶。
整个气瓶的检验检测项目有12大项23小项,检验工序包括拆卸、余气处理、外部检测、卸阀、清洗、无损检测、水压试验、装阀等,一只气瓶全部检验完成需要5个小时左右的时间。天然气属于易燃、易爆气体,所以当车辆进行改气后,要定期对气瓶进行检查和保护。
天然气气瓶报废的主要原因有四种:缠绕层三级损伤,期螺纹损伤,水压试验不合格和**过使用年限。车主在气瓶使用过程中在后备箱中放置尖锐物品划伤缠绕层,另外车用气瓶安装不到位导致气瓶与支架磨损也是气瓶报废的重要原因,并且地区明确规定,营运车辆的钢瓶使用周期**过5年,按标准要求应报废。
气瓶养护知识:
很多车主不了解“油改气”后的汽车养护知识,导致改气后,车辆出现行驶动力不足等问题。广大‘油改汽’用户很少了解气瓶使用的基本知识,主要是嫌麻烦,有些用户竟不知道检测气瓶周期和报废时间。
气瓶存在安全隐患多数是使用不当造成的,燃气车主安全意识的强弱是确保气瓶安全使用的关键,采取正确的使用方法是气瓶安全的基本**。不要将气瓶长期处于60摄氏度以上的高温环境下,尤其将气瓶放在车斗上并加装了铁皮防护箱的车主,更应注意在夏季不要将车辆暴晒,不要在高静电环境下使用,要避免气瓶受到撞击,避免接触化学物质。同时车用气瓶应及时到与之签订合同的改装厂维护保养,进行定期检验,以**用户和他人的生命及财产安全。
除了正确的使用方法外,日常检查和定期检验也十分有必要:
车主在每次启动车辆前,要对气瓶进行检查,尤其是冬季车辆长时间不用的话,要关掉气瓶的安全阀。定期检验周期不得**过3年,钢瓶的**检验和*二次检验为每3年进行一次,*二次检验后每两年进行一次;对出租车钢瓶的检验每两年进行一次,*二次检验的有效期为一年。对使用期**过5年的出租车钢瓶及使用期**过10年的其他车辆钢片登记后不予检验,按报废处理。
词条
词条说明
西安油改汽目前很*,但是进行改装的车还能享受保险理赔吗? 油改气加装的车用压缩天然气燃气设备,是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造,当车辆发生改装之后,车载的燃气设备需投保责任险。 有些保险公司的相关保险合同条款规定,汽车改装后发生事故的,保险公司不予赔偿。而油改气的车辆,在加装设备时要进行改装,在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀,这样是不是在出险时就不能获得赔付了? 如果车主有了油改气的
西安天然气汽车改装方式分两种: 一、单点: 也就是200公斤压力内的高压压缩天然气,通过减压阀(也就是通常说的装置)减压后,进入发动机燃烧。开环方式,是在原车的进气总管上加装一个文丘里混合器,减压阀减压后的天然气跟空气在这个地方混合后,被吸入发动机燃烧。 特点:改装省钱,调试简单,车主自己都可以学会调试方法,日常的小维护就不用跑改装厂。 缺点:加速度差,因为是缸外混合,动力损失相对较大,只能达到
油改气实行已经时间不短了,好多人还是抱着质疑的态度,究竟这项举措能不能实现?自从汽车油改气的概念被提出到现在,引发了各行各业各个部门的探讨,到底西安油改气的可行性如何呢? **方面表示司机车油改气能够让环境更好,它是汽车环保性改装的一个表现,所以需要鼓励,而*队方面则表示这种改装后的汽车没有规定所以无法进行备案,其实管理部门政策不同掉是一个方面,很多私家车主也是有自己的担心的。很多私家车主表
我国现在阶段,改装还是比较敏感的区域,我们稍不留神,精心改装的杰作就可能成为车辆年审的障碍,甚至变成为*现场执法的对象。如何能在确保安全、合法的前提下尽量弥补原厂车的种种不足,这是广大车迷们都在琢磨的问题。西安油改气指出只要不是为了纯粹的视觉冲击力,并且也不追求夸张的性能表现,以下所**的改装项目用来弥补原厂车的性能缺陷应该是胜任有加的。 机油 要想让引擎的动力尽情发挥,发动机机油的选择不能忽
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