近年来较常采用的方法是按L·W·科尔贝特的方法一将沥青分离为饱和分、芳香分、胶质和沥青质等四个组分。沥青中各组分的含量与沥青和技术性质之间存在一定的规律性, 如图所示。 [1] 按胶体结构解释, 随着分散介质饱和分和芳香分含量的减少, 保护物质胶质和分散相沥青质含量的增加, 沥青由溶胶结构转变为溶凝胶结构以至凝胶结构。沥青技术指标中的针入度随之减小, 软化点随之升高。而当沥青中各组分含量比例协调时, 可得到的延度。但是上述规律只适用于相同油源和相同工艺获得的沥青如表一中沥青均为大庆原油, 采用丙脱工艺获得沥青对于相同原油, 采用不同工艺, 或者不同原油相同工艺甚至不同原油和工艺获得的沥青, 它们即使具有相近的沥青组分含量但是它们的技术性质指标可以相差很大。产生这些现象的原因是由于不同油源和工艺获得的沥青, 它们的各化学组分虽然可以很接近, 但是它们各个组分的化学结构并不相同, 各组分的溶度参数不同。亦即各组分的相溶性不同, 因而形成不同的胶体结构, 所以它们的技术性质亦不相同。 沥青属于憎水性材料,它不透水,也几乎不溶于水、丙酮、乙醚、稀,溶于二化碳、、。 沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性,有光毒作用和致癌作用。我国三种主要沥青的毒性:>页岩沥青>石油沥青,**者有致癌性。沥青的主要皮肤损害有:光毒性皮炎,皮损限于面、颈部等暴露部分;黑变病,皮损常对称分布于暴露部位,呈片状,呈褐-深褐-褐黑色;职业性;疣状赘生物及事故引起的热烧伤。此外,尚有头昏、头胀,头痛、胸闷、乏力、恶心、食欲不振等全身症状和眼 、鼻、咽部的刺激症状。
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词条说明
1.选用须知:车用柴油的冷凝点与实际使用温度之间有良好的对应关系,应按柴油冷凝点对照当地当月的气温选用。轻柴油的牌号就是按凝点划分的,若按 凝点选油,凝点要比当月的气温低4-6℃,以保证柴油在气温时不致凝固。不同牌号柴油的适用的地区是:0号油适用于气温为4℃以上的地区;-10号油适用于气温为-5℃以上的地区;-20号油适用于气温为-5--14℃的地区;-35号油则适用于气温为-14--29℃的地
石蜡,又称晶形蜡,是一种溶于汽油、二硫化碳、二甲苯、乙醚、苯、氯仿、四氯化碳、石脑油等一类非极性溶剂,不溶于水和甲醇等极性溶剂。 碳原子数约为18~30的烃类混合物,主要组分为直链烷烃(约为80%~95%),还有少量带个别支链的烷烃和带长侧链的单环环烷烃(两者合计含量20%以下)。石蜡是从原油蒸馏所得的润滑油馏分经溶剂精制、溶剂脱蜡或经蜡冷冻结晶、压榨脱蜡制得蜡膏,再经脱油,并补充精制制得的片状
这几年由于环保,各类标准开始出现,不涉及到货运行业,估计也不会关心国三标准,国四标准,从14年开始,国三标准的货车就已经开始淘汰了,目前市场比较热门的就是国四,国五标准的柴油了。 既然国三已经成了过去式,那么我们今天就来说说,为什么会出现国四,国五标准,那么他们之间有何区别呢? 国四国五柴油,简单来说主要区别就是柴油的品质区别,即汽车排放标准的区别。 排放标准是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、
轻质石油产品,是复杂的烃类混合物,碳原子数约10~22)混合物。为压燃式发动机(即柴油机)燃料。 主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂);由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同,有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。 热值为3.3*10^7J/L。 沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易
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