车用柴油的使用常识有哪些

时间：2021-06-01

　1.选用须知：车用的冷凝点与实际使用温度之间有良好的对应关系，应按冷凝点对照当地当月的气温选用。轻的牌号就是按凝点划分的，若按 凝点选油，凝点要比当月的气温低4-6℃，以保证在气温时不致凝固。不同牌号的适用的地区是：0号油适用于气温为4℃以上的地区；-10号油适用于气温为-5℃以上的地区；-20号油适用于气温为-5--14℃的地区；-35号油则适用于气温为-14--29℃的地区。
　　不同牌号的可以掺兑使用，以降低高凝点的凝点温度。但应注意，凝点的调整无严格的加成关系。例如-10号和-20号的车用按各50%掺兑后，其凝点不是-15℃，而是在-13--14℃之间。另外，还可在车用中掺入10%--40%的裂化，以降低凝点，掺兑后应注意搅拌均匀。

　　2.不能与混用：车用中不得掺入使用，因为的自燃温度比的高，且发火性能差。混合使用将会导致机启动困难，排气管冒黑烟，甚至不能启动；机有时还会出现爆振现象，加剧机件的磨损，同时燃烧室和排气系统会产生大量胶质或积炭，严重破坏润滑，导致机早期损坏。

　　3.合理低温启动：解决机低温启动困难的主要途径是，选择黏度合适的润滑油、预热、蓄电池保温等；也可采用辅助启动法，即用馏分轻、挥发性好、自燃点低且又有一定十六烷值的低温起动液，使用时可附加一套起动液使用装置，也可以用注射器直接将10--25mL的低温起动液注入进气管中。 起动液的主要成分是乙醚，沸点仅为34.5℃，40℃时的饱和蒸气压力为0.12MPa，闪点温度为41℃。188℃时能在空气中自燃，所以既易点燃又易压燃。切不可将低温起动液与混用，否则易造成"气阻"现象。

　　车用

　　4.须净化：车用中若含有杂质，较易造成燃油系统精密件的堵塞或卡死。因此，使用车用前须经沉淀过滤，沉淀时间不得少于48h；同时，要及时更换或清洗滤清器的滤芯，以保持其良好的过滤效果。

　　5.安全使用：车用是易燃烧、易爆炸的危险品。其自燃点为335℃，燃烧后热值很高，一旦发生火灾会使油料大量汽化，从而使火势迅速扩大，难以扑灭。因此，在使用中必须采用合理的防火和防爆措施，以确保使用安全。首先，要加强库的火种管理，严格禁止携带火种进入。其次，沾有油料的抹布、棉纱和油手套等不要存放在油库或机库内，应放入的有盖铁桶内，既可防其氧化自燃，又可及时回收清洗再用。另外，焊补箱时，要经过蒸洗和灌水，直至敞开盖时没有油味后才能进行焊补作业，以防引发油箱爆炸。

　　6.严格消防措施：库及工程机械上必须配备必要的消防器材，以便能及时扑灭燃烧的油料。车用着火后，不能用水来灭火。因为比水轻，且可在水面上燃烧，喷射的水会将）中流到更大的范围，使燃烧面积扩大。着火时，应当用泡沫或干粉灭火器扑救，也可用浸湿的消防被或沙土将火盖灭。

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国四柴油与国五柴油有什么区别
这几年由于环保，各类标准开始出现，不涉及到货运行业，估计也不会关心国三标准，国四标准，从14年开始，国三标准的货车就已经开始淘汰了，目前市场比较热门的就是国四，国五标准的柴油了。既然国三已经成了过去式，那么我们今天就来说说，为什么会出现国四，国五标准，那么他们之间有何区别呢？国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，即汽车排放标准的区别。排放标准是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、
柴油的自燃点是多少度？
燃点：物质的燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的较低温度。在不同大气压下燃点也会有所变化，一般气压越低，燃点越高，如柴油机。在一般大气压下，汽油的燃点427℃。在一般大气压下，柴油的燃点220℃。柴油的燃点是指在规定的条件下，当火焰靠近柴油表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的较低温度，以℃表示。柴油的自燃点是指在规定条件下，柴油在没有火焰时,自发着火的温度,以℃
沥青一般用途
铺筑沥青路面（一般选用重交90# 70# 及改性沥青）由于沥青具有很好的粘结性、绝缘性、隔热性及防湿、防渗、防水、防腐、防锈等性能，所以，除了铺路外，还有很广泛的用途。在修建防屋时，常用沥青做防水层，修建冷藏库时，常用沥青和木屑混合制成隔热层；铁路枕木上涂上沥青可以防腐；地下管道涂上沥青可以防锈；水库水坝铺上一层沥青可以防渗、防漏；桥梁板面接合处注入沥青可以起到热胀冷缩的作用。沥青还可以与其
石蜡主要用途
粗石蜡由于含油量较多，主要用于制造火柴、纤维板、篷帆布等。石蜡中加入聚烯烃添加剂后，其熔点增高，粘附性和柔韧性增加，广泛用于防潮、防水的包装纸、纸板、某些纺织品的表面涂层和蜡烛生产。将纸张浸入石蜡后就可制取有良好防水性能的各种蜡纸，可以用于食品、药品等包装、金属防锈和印刷业上；石蜡加入棉纱后，可使纺织品柔软、光滑而又有弹性；石蜡还可以制得洗涤剂、乳化剂、分散剂、增塑剂、润滑脂等。全精炼石蜡