什么是国五标准？

时间：2021-06-01

 国家*五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。简单来说，“国五标准”就是国三、国四的升级版，目的就是为了让汽车更进一步降低尾气污染排放从而更加环保。应国五排放标准要求，相应的油品必须升级才能达标排放标准，所以随着排放标准的推广，也对应推动国五油品在全国范围内开始替代国四油品升级使用。
国五排放标准，控制水平相当于欧洲正在实施的*五阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳化合物、和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国五标准，是由全国石油产品和润滑剂标准化技术**组织*试验验证，参考欧洲标准起草的。 新标准的主要变化可概括为“三降两调一增加”。排放标准提升也相应带动油品升级，这样才能又快又好达标。

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词条说明
国四柴油与国五柴油有什么区别
这几年由于环保，各类标准开始出现，不涉及到货运行业，估计也不会关心国三标准，国四标准，从14年开始，国三标准的货车就已经开始淘汰了，目前市场比较热门的就是国四，国五标准的柴油了。既然国三已经成了过去式，那么我们今天就来说说，为什么会出现国四，国五标准，那么他们之间有何区别呢？国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，即汽车排放标准的区别。排放标准是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、
柴油的自燃点是多少度？
燃点：物质的燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的较低温度。在不同大气压下燃点也会有所变化，一般气压越低，燃点越高，如柴油机。在一般大气压下，汽油的燃点427℃。在一般大气压下，柴油的燃点220℃。柴油的燃点是指在规定的条件下，当火焰靠近柴油表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的较低温度，以℃表示。柴油的自燃点是指在规定条件下，柴油在没有火焰时,自发着火的温度,以℃
柴油密度的重要性
国标柴油的密度范围一般为0.810-0.855，在此范围内的柴油均可正常使用。但是柴油的密度大小会影响柴油发动机，也会影响你的利润。密度为油品的质量（Mass）与具体积的比值，常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15°C下之密度作为石油的标准密度，国内检测一般以20°C下密度为准。密度过大，则柴
车用柴油的使用常识有哪些
1.选用须知：车用柴油的冷凝点与实际使用温度之间有良好的对应关系，应按柴油冷凝点对照当地当月的气温选用。轻柴油的牌号就是按凝点划分的，若按凝点选油，凝点要比当月的气温低4-6℃，以保证柴油在气温时不致凝固。不同牌号柴油的适用的地区是：0号油适用于气温为4℃以上的地区；-10号油适用于气温为-5℃以上的地区；-20号油适用于气温为-5--14℃的地区；-35号油则适用于气温为-14--29℃的地