柴油变色是什么原因?

时间：2021-06-01

 变色是什么原因?你都有仔细了解过吗？下面我们一起来看看吧！

一、存放时间长会变色

首先,变色取决于其安定性.

的安定性是在储存和使用过程中抵抗氧化的能力.安定性好的在储存过程中外观颜色变化不大,不易生胶质.安定性差的储存一定时间后颜色会明显变深,胶质增加.

轻安定性的好坏除受储存条件的影响外,主要决定于其化学组成,直馏烯烃含量少,安定性好.用两次加工馏分调和的,含有较多的烯烃,安定性差,易氧化,不宜长期储存.

二、温度高会变色

变色是因为里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反应后,不饱和烃产生大量自由基,自由基又产生胶质和沥青质,而沥青质反过来又开始产生不饱和烃,如此循环反复,使得的颜色越来越黑.

三、其他情况下变色

如果未密封的话蒸发会使浓度稍微提高,颜色会比之前要浓一点点,这跟采油品质有一定关系,也就是说纯净品质"刚出来的,未受污染的"和混合品质"比如经长期使用的油箱内混合过的"有一定区别,存在着杂质和年度问题,这两点也会影响采油颜色.

四、变色基础原理

1、中有烃类有二烯烃,高分子方香烃和烷方香烃.

2、中的化物(、等)会产生不溶性沉渣,是氧化的重要因素.

3、中氧化物,如二,等对产生不溶性沉渣也有较大影响,化物和氧化物对不溶性沉渣有协同作用.

4、中含有微量催化剂灰及高温焦化杂质和酸碱成分也是造成变色一个主要方面.

5、的氧化稳定性差,容易氧化变色.

6、与装置加工的原料,以及的储存方法也有关系.加入抗氧成分,同时添加稳定储存协同成分.

词条
词条说明
沥青组成结构
近年来较常采用的方法是按L·W·科尔贝特的方法一将沥青分离为饱和分、芳香分、胶质和沥青质等四个组分。沥青中各组分的含量与沥青和技术性质之间存在一定的规律性, 如图所示。 [1] 按胶体结构解释, 随着分散介质饱和分和芳香分含量的减少, 保护物质胶质和分散相沥青质含量的增加, 沥青由溶胶结构转变为溶凝胶结构以至凝胶结构。沥青技术指标中的针入度随之减小, 软化点随之升高。而当沥青中各组分含量比例协调
柴油变色是什么原因?
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茂名柴油的定义
柴油是柴油机的燃料，重要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。二、柴油的用途柴油用做转速不低于960r/min的压燃式高速柴油发动机的燃料，也是各种柴油燃烧器的燃料。如：燃烧机、压铸机、汽车、货车、拖沓机、工程机械、推土机、挖机、起重机、压路机、船舶、锅炉及各种进口发电机组、国产发电机组等。三、国标0号柴油的分类国标0
车用柴油的使用常识有哪些
1.选用须知：车用柴油的冷凝点与实际使用温度之间有良好的对应关系，应按柴油冷凝点对照当地当月的气温选用。轻柴油的牌号就是按凝点划分的，若按凝点选油，凝点要比当月的气温低4-6℃，以保证柴油在气温时不致凝固。不同牌号柴油的适用的地区是：0号油适用于气温为4℃以上的地区；-10号油适用于气温为-5℃以上的地区；-20号油适用于气温为-5--14℃的地区；-35号油则适用于气温为-14--29℃的地