武汉彩色沥青混合料施工

时间：2024-06-03

作者：武汉信创建设工程有限公司

一、武汉彩色沥青混合料施工

1、拌制

彩色沥青混合料的生产设备和工艺与一般沥青混合料基本相同，不同之处在于各工艺路线上加入的材料有所改变。因此，拌制彩色沥青混合料时应注意以下问题：

（1）避免污染原有黑沥青

1）应将拌缸清洗干净。可先用热干石料拌和，再用柴油加热干料搅拌，然后放料，如此反复三四次，直至放出的料无沥青乳结为止。

2）重新设置彩色沥青胶结料输送管线，并对计量装置进行标定如果条件有限，可用柴油对原有沥青供给泵、沥青计量泵以及沥青输送管道等进行清洗。

（2）严格控制加热温度和加热时间

加热温度过高使彩色沥青胶结料老化变黑。彩色沥青胶结料的施工温度宜在135℃及175℃条件下通过测定钻温曲线确定。缺乏乳温曲线数据时，可参照以下范围选择：彩色沥青胶结料的加热温度为150～170℃，不得200℃；石料加热温度为165～175℃；出料温度为145～165℃。每锅料拌和温度差异应小于5℃。为了使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间，每锅料的拌和时间要比普通沥青混合料长10～15s，且要保证拌和过程连续进行，不得随意间歇停机，否则温度难以控制。每锅料拌和时间差异应小于3s。

2、彩色沥青混合料的摊铺和碾压

彩色沥青面层施工基本同普通沥青面层。摊铺前底层应清理干净，用浅色胶结料配制的粘层油涂刷少许，用量约为0.5kg／m2。运输过程中，汽车料斗事先用擦洗干净，并加盖篷布保温，同时根据摊铺能力控制好搅拌速度与运输速度。为了保彩色沥青面层的均匀平整，摊铺时采用履带式摊铺机，摊铺前应将机械清理干净。摊铺速度控制在2～3m／min，摊铺宽度调整为全幅摊铺。宜采用雪橇式摊铺厚度控制方式，保持摊铺前后相同的高度差，基本上均匀、不间断的一次性成型，以保持色泽一致、粒料均匀、美观。摊铺应采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向间距约10～20m，纵向搭接至少10cm，以利于接缝密合。摊铺机后应配备人员作铺助工作，及时整形。摊铺中若发现有严重污染的混合料应予去除。摊铺厚度一般控制在1.5～2.5cm范围内。摊铺后可以立即组织碾压，压路机采用6～8t钢轮压路机，碾压2～3遍即可。同样，压路机的前后光轮也应该擦干净。

压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟轮涂布油水(1：3)混合液。碾压后冷至50℃以下方可开放交通，否则染上灰尘，影响路面着色效果。原则上雨天不得施工，若施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料；若已出厂和已铺好粗粒式沥青混合料，立即铺快压，抢工铺料完毕。

3、养护

由于彩色沥青胶结料中添加了聚合物，其强度的形成需要一定时间，故应待彩色沥青混凝土冷却后再开放交通。通车前注意防止泥土、杂物等污染。施工后宜封闭交通2～6h，禁止一切车辆和行人通行。彩色沥青路面在尚未冷却时，沥青胶结料具有一定的粘附性，因此在通车前应做好彩色沥青路面的早期养护。

词条
词条说明
武汉沥青路面施工作业条件
武汉沥青路面施工作业条件1、沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。2、沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。3、沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。4、沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行
武汉沥青路面老化的原因
武汉沥青路面老化的原因沥青路面目前已经广泛用于到城镇道路的铺设中，逐渐代替了水泥路面。但是随着使用时间的增长，沥青路面多多少少会因为老化出现开裂和变形。那么，沥青路面老化的原因有哪些？1、热氧老化沥青的老化主要发生在与外部环境接触的过程中，主要因素是氧和温度。在生产到投入使用过程中，沥青就开始发生不同程度的热氧老化反应，目前普遍认为热氧老化可分为生产后的运输和储存环节；沥青和集料的拌合及摊铺、碾压
武汉彩色沥青拌和与施工工艺
武汉彩色沥青拌和与施工工艺 1混合料拌和彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注意以下事项： (1)拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净； (2)原材料性能应稳定、使生产目标配合比能较大限度地接近设计配合比； (3)由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料
武汉沥青路面再生技术
武汉沥青路面再生技术沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之文字能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已经**过2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青