一、武汉沥青路面常见的病害
1、车辙。车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的压实,以致结构层材料的侧向位移所产生的累积变形。车辙产生的主要原因有:(1)沥青混合料油石比过大;(2)表面磨损过度:(3)雨水侵入沥青混凝土内部;(4)由于基层含
不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
2、裂缝。裂缝主要有三种形式:纵向裂缝,横向裂缝和网裂。沥青路面产生裂缝后,导致渗水,危害面层和基层。
3、坑槽。坑槽是路面变形中普遍的一种,特点是面积大,涉及的结构层次深,形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面,污染使沥青混合料松散,经行车碾压逐步形成坑槽。
4、脱皮。沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落,导致沥青路面脱皮主要是因为水损害。
5、松散。沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动,松散是直接影响行车的路面病害,松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现,但由于行车作用,一般在轮迹带比较严重。
6、沥青路面的水损害。沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度涨缩的反复作用,一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上,同时由于水动力的作用。沥青膜渐渐地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、载车辆等原因。
词条
词条说明
武汉碎石沥青玛蹄脂混合料(SMA)我国现有主要道路大都按连续级配进行组成设计。我国《规范》规定,Ⅰ型沥青混凝土混合料的制余空隙率对于公路为3%~6%,对于城市道路为2%~6%;Ⅱ型为4%~10%。由于我国大多数道路的沥青混合料是悬浮密实结构,因此密实度和强度都较大。但受沥青材料的性质和物理状态的影响较大,所以稳定性较差。加之我国国产沥青中含蜡量较高,高温稳定性更加受到影响,所以在现代重型汽车交通荷
一、武汉SMA沥青混合料特点在SMA沥青混合料制作的过程当中需要使用到沥青、矿粉等材料,是沥青玛蹄脂碎石形式,在碎石结构中可以直接进行式应用。SMA沥青混合料具有较强的耐高温效果,即便是低温状态的韧性也较为,有效地避免了材料出现分散的情况,使路面施工符合质量标准。SMA沥青混合料能够抵抗较重的车辙,满足车辆出行的需求,高速公路路面应用SMA沥青混合料强化了集料嵌挤效果,降低传统施工材料存在的缺陷,
一、武汉彩色沥青混合料施工1、拌制彩色沥青混合料的生产设备和工艺与一般沥青混合料基本相同,不同之处在于各工艺路线上加入的材料有所改变。因此,拌制彩色沥青混合料时应注意以下问题:(1)避免污染原有黑沥青1)应将拌缸清洗干净。可先用热干石料拌和,再用柴油加热干料搅拌,然后放料,如此反复三四次,直至放出的料无沥青乳结为止。2)重新设置彩色沥青胶结料输送管线,并对计量装置进行标定如果条件有限,可用柴油对原
一、武汉沥青路面常见病害及成因1、裂缝(1)纵向裂缝。纵向裂缝一般可分为两种,一种主要发生在路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形,这种裂缝容易使路基发生滑移,危险性大;另一种是发生在乡村两侧行车道部位,多为纵向条带状,有时伴随有少量支缝,裂缝两端未延伸到路肩边缘。(2)横向裂缝。横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,间距不等,有时伴随有少量支缝,并逐年增加。裂缝起初大多出现于沥青路面两
公司名: 武汉信创建设工程有限公司
联系人: 曹经理
电 话:
手 机: 15071082950
微 信: 15071082950
地 址: 湖北武汉洪山区武汉市
邮 编: