一、武汉再生沥青混合料的施工方法
1、表面再生法
表面再生法用红外线加热装置将原路面表面以下一定深度范围内的旧沥青混合料加热到一定温度,使混合料达到可塑状态后,用翻松机将混合料翻松,然后碾压机将混合料碾压成型。表面再生法施工简便,特别适于老化不太严重,但平整度较差的路面。
2、厂拌冷再生法
厂拌冷再生,适用于对各等级公路的回收沥青路面材料进行冷拌再生利用,再生后的沥青混合料根据其性能和工程情况,可用于高速公路和一、二级公路沥青路面的下面层及基层、底基层,三、四级公路沥青路面的面层。当用于三、四级公路的上面层时,应采用稀浆封屋、碎石封层、微表处等做上封层。
厂拌冷再生混合料主要用于沥青混凝土路面基层、底基层的铺筑,也可用于已铺好碎石和喷好油的低等级路面面层。
3、就地冷再生法
直接将旧的沥青路面和水稳层破碎后,和上碎石、水泥就地铺成新的水稳层。实现了对旧沥青路面材料加工处理后的再利用,大大节省了工程投资。并解决了旧沥青路维修中产生的大量废旧材料需要填埋占地、环境污染等问题,还有效减少了对沙石材料的开采和运输,大限度地减少了对生态环境的破坏。据估算,每平方米可相对节约资金25%左右。
4、就地热再生法
就地热再生法是指利用热再生机械将旧沥青路面材料就地加热软化,并加入适当的沥青及改性材料后拌和压实,以旧路面材料为主修筑道路的技术。该工艺省去运输、铣刨,材料的堆贮、设备的组装与拆卸等环节。允许较低的混合料温度,节省燃料。
就地热再生主要针对的是沥青混凝土路面表面层出现裂缝、泛油、磨损、车辙、坑槽等病害或路用性能下降,路面的损坏程度还没有波及到基层的情况。
词条
词条说明
沥青混凝土——玛蹄脂碎石混合料面层的形成(SMA) 60年代的德国交通十分发达,根据本国的气候特点(夏季气温20℃左右,冬季不太冷),习惯修筑“浇筑式沥青混凝土”路面。这种结构中沥青含量12%左右,矿粉含量高。使用中发现路面的车辙十分严重,另外当时该国家的汽车为了防滑的需要,经常使用带钉的轮胎(包括欧洲一些国家亦如此),其结果是路面磨耗十分严重(1年可减薄4cm左右)。为了克服日益严重的车辙,减少
武汉沥青透层油一、定义为了使沥青面层与无机结合料的基层结合良好,在基层上洒布乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青而形成的透入基层表面的薄层称为“透层”,用于透层材料的沥青称作透层油。二、作用机理(1)透入基层表面孔隙,增强了基层和面层间的联结;(2)对基层表面可以起到稳定固结作用,在由于某种原 因推迟铺筑面层的情况下,可提供对基层的临时性防护,防止降雨和行车的破坏;(3)在完成基层的铺装后,适时喷洒透层
一、武汉水泥路面常见病害的原因水泥路面破损的原因,主要由于混泥土板、基层、路基的缺陷引起的。这些缺陷设计因素及施工质量的原因之外,一般是在行车和各种自然因素作用下形成的,而水和重荷载是主要因素。1、水是形成病害的主要原因。水的作用在路面的建设中是非常大的。尤其是水泥混凝土路面中。可以说,大部分的水泥混凝土路面建设的时间都比较早,这些比较早的路面一般来说,施工标准不够严格,导致水泥混凝土的质量不够,
沥青混凝土——SBS改性沥青混凝土(SBS)SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上,掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂,改性后的沥青,与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下,沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。改性沥青及其效果评价指标所谓改性沥青,也包括改性沥青混合料,是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采
公司名: 武汉信创建设工程有限公司
联系人: 曹经理
电 话:
手 机: 15071082950
微 信: 15071082950
地 址: 湖北武汉洪山区武汉市
邮 编: