沥青混凝土——SBS改性沥青混凝土(SBS)
SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上,掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂,改性后的沥青,与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下,沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
改性沥青及其效果评价指标
所谓改性沥青,也包括改性沥青混合料,是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料”。改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加入的**的或人工的**或无机材料,可熔融、分散在沥青中,改善或提高沥青路面性能(与沥青发生反应或裹覆在集料表面上)的材料”。改性效果的好坏,主要用改性沥青指标来进行评价,改性沥青的评价指标为:(1)感温性指标:针入度指数(针入度)。(2)低温性能指标:5℃延度和当量脆点。(3)高温性能指标:60℃粘度、软化点与当量软化点。(4)热稳定性(耐老化)指标:旋转薄膜烘箱试验。(5)沥青粘弹效应指标:弹性恢复。⑥沥青与集料握裹力指标:粘韧性试验。⑦施工及安全指标:闪点、135℃运动粘度。⑧离析指标:软化点差。
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词条说明
一、武汉公路沥青裂缝形成的原因1、公路沥青路面载荷过重。目前,造成公路沥青路面裂缝的原因有很多,其中,公路车流量较大,重载车辆数量越来越多,很多载重车辆严重载,是其荷载裂缝的主要原因。车辆在公路上行驶时,车轮的载荷使得公路基层底部出现拉应力现象,这种拉应力一旦出基层的抗拉强度,就会造成基层底部裂纹及裂缝的出现。如果公路基层底部长期处于这种载荷状态下,基层的裂缝就会延伸及公路的沥青层面,这种情况下,
沥青混凝土拌制工艺热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂,在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和,也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括:沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等,有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上,过去多采用先
一、武汉水泥混凝土路面加铺沥青面层的必要性水泥混凝土路面在上世纪八九十年代得到了广泛的应用,时至今日,其弊端也日益凸显。水泥混凝土路面作为刚性路面,为了防止面板的开裂,往往需要设置大量的横、纵接缝,同时由于刚度较大,其减振效果较差,驾车时易产生颠簸感,而沥青路面作为柔性路面,其行驶的舒适感得到了较大的提高。对于城市主干路等交通要道,不能及时修复将可能导致城市交通网络瘫痪,而沥青路面的维修效率也得到
一、武汉厂拌乳化沥青冷再生施工的特点1、原路面铣刨料(RAP)可全部回收利用、降低公路建设养护成本同时降低环境污染。2、用乳化沥青和水泥作为再生剂,冷再生混合料生产加热,施工简便、易于控制。3、对原有拌和设备的改造简单、不需要太大投入。4、冷再生基层养生,仅5天左右即可,可以缩短路面开放交通周期。5、施工工艺简单、质量易控制。6、乳化沥青冷再生材料具有较好粘弹性质,性好,同时能提高路面抗裂能力。7
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