PBT/5010F2/日本三菱 产品属性 牌号 5010F2 厂家(产地) 日本三菱 规格级别 其它 密度 1.52 g/cm3 拉伸强度 90 MPa 成型收缩率 0.7 % 缺口冲击强度 0.056 吸水率 0.07 % PBT/5010F2/日本三菱 技术数据 性能项目 试验条件[状态] 测试方法 测试数据 数据单位 比重 ASTM D792 1.52 吸水率 ASTM D570 0.07 % 成型收缩率 0.4-1.0 % 拉伸强度 ASTM D638 90 MPa 伸长率 ASTM D638 3 % 弯曲强度 ASTM D790 140 MPa Izod缺口冲击强度 ASTM D256 0.056 KJ/m2 洛氏硬度 ASTM D785 120 R 体积电阻率 ASTM D257 1016 Ω.cm 介电强度 ASTM D149 26 KV/mm 介电常数 103Hz ASTM D150 3.2 介电损耗正切值 108Hz ASTM D150 0.004 耐电弧性 ASTM D495 126 S 熔点 224 ℃ 热变形温度 ASTM D648 220 ℃ 线膨胀系数 ASTM D696 3 阻燃性 UL94 -
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词条说明
一、武汉公路沥青路面早期病害原因分析1、裂缝因材料收缩引起,在基层成型过程中,因基层材料失水收缩而形成裂缝。差异沉降也是引起裂缝的原因之一,在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处,因地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂,并反射到沥青面层。矿料级配,沥青含量,集料品种不符合设计规范要求,对原材料检验不严,对沥青混合料的配合比控制不够,特别是矿粉和沥青用量不准,
武汉沥青路面贯入式一般规定1、沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路。沥青贯入层也可作为沥青混凝土路面的联结层。2、沥青贯入式路面厚度宜为4~8cm,但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜**过5cm。当贯入层上部加铺拌和的沥青混合料面层时,总厚度宜为6~10cm,其中拌和层的厚度宜为2~4cm。3、沥青贯入式路面的较上层应撒布封层料或加铺拌和层。乳化沥青贯入式路面铺筑在半刚性基层上时,应铺筑下封层。沥青
武汉沥青乳化剂的分类乳化剂一般为表面活性物质,称为表面活性剂,有**产物和人工合成制品,现主要采用人工合成的表面活性剂。乳化剂按其能否在溶液中解离生成离子或离子胶束而分为离子型乳化剂和非离子型乳化剂两大类。离子型乳化剂按其解离后亲水端所带的电荷的不同而分为阴离子型、阳离子型和两性离子型乳化剂等三类。 1、阴离子型沥青乳化剂阴离子乳化剂原料易得、生产工艺简单、价格低廉,早在20世纪20年代防离子型沥
沥青混凝土——玛蹄脂碎石混合料面层的形成(SMA) 60年代的德国交通十分发达,根据本国的气候特点(夏季气温20℃左右,冬季不太冷),习惯修筑“浇筑式沥青混凝土”路面。这种结构中沥青含量12%左右,矿粉含量高。使用中发现路面的车辙十分严重,另外当时该国家的汽车为了防滑的需要,经常使用带钉的轮胎(包括欧洲一些国家亦如此),其结果是路面磨耗十分严重(1年可减薄4cm左右)。为了克服日益严重的车辙,减少
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