郑州透水沥青碎石

时间：2024-08-26

郑州透水沥青碎石

透水沥青碎石，或透水沥青混凝土，一般用作路面的磨耗层，因此在许多文献或资料中被称作多孔隙沥青混凝土磨耗层（PAWC）、开级配磨耗层（OGFC）活排水沥青混凝土磨耗层。——郑州透水沥青碎石

五十年代在英国的道路上，据估计l0％的雨天道路事故主要是由于车辆(特别是卡车)快速行驶溅起的水雾而引起的。水雾造成事故的损失可达潮湿道路滑溜事故的1／3。因此运输与道路研究试验所(TRRL)将机场使用得十分成功的10mm防滑层改为道路上用的20mm透水沥青碎石是一项合乎逻辑的改善。——郑州透水沥青碎石

词条
词条说明
郑州沥青混合料运输
一、郑州沥青混合料运输（1)运送沥青混合料的卡车载重量宜达到15t以上，运输车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，以开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料为原则,确保在摊铺机前有不间断的供料车流。——郑州沥青路面摊铺(2）为便于卸料，运输车辆的底板和侧板应涂一薄层油水（柴油和水的比例可为1∶3）混合液或洗衣粉水溶液（用洗衣粉水溶液
新乡SMA路面的铺装施工技术
一、SMA路面的铺装施工技术——新乡沥青路面1、混合料的拌和——新乡沥青路面和普通沥青相比，SMA混合料具有较多的粗集料、含量较少的细集料，含量多的矿粉，为间断级配，所以在搅拌沥青玛蹄脂碎石过程中，应选用5～10mm的骨料粒径，这样才能有效保证冷料的数量。另外，细集料的含水率应保持足够的稳定性。其中，SMA混合料拌和步骤为：粗集料在主皮带运输下被送进滚筒中，粗骨料在燃烧器燃烧作用下得以加热，且其骨
郑州彩色沥青砼的拌和
一、郑州彩色沥青砼的拌和1、热拌彩色沥青砼的拌制方法与技术要求与普通沥青砼基本相同。2、拌和前,应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。3、为使生产目标配合比能大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。4、由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中
郑州沥青路面预防性养护
1、热拌沥青混料路面。（1）充分压实，待摊铺层冷去，混合料表面温度50℃方可开放交通。（2）横向施工接缝是路面的薄弱点，应加强初期养护，保持平整密实。2、沥青贯入式路面（1）开放交通初期，车速不过20km/h。（2）设专人指挥交通，按先边后中控制车辆行驶3、沥青表面处置路面（1）表面处置路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥