新密沥青路面的开裂

时间：2024-08-26

一、沥青路面的开裂——新密沥青路面

沥青路面开裂直接影响路面的使用寿命，由于开裂致使路面上的雨水下渗到基层，加上行车的作用，形成唧浆现象，导致路面基层破坏，从而毁坏路面形成坑洞。导致路面开裂的原因大致有三种情况：一是沥青本身材质的影响，如沥青含蜡量大、易老化；二是路基不均匀沉降导致路面开裂，如修筑在软土地基和路面常出现这种情况；三是路面基层的反射裂缝，由于路面基层的裂缝，反射到路面面层，导致面层开裂的一种情况。——新密沥青路面

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词条说明
新密厂拌再生沥青混合料拌和
一、厂拌再生沥青混合料拌和——新密沥青1、厂拌热再生沥青混合料（CPHR）的生产温度与拌和时间应根据拌和设备加热和干燥能力、RAP含水量、再生混合料的级配、新沥青的粘温曲线等综合决定，以不加剧RAP的再老化，并生产出均匀稳定的再生沥青混合料为原则。——新密沥青2、RAP在再生机中先加热至130℃~140℃计量后进入间歇式拌和缸，先与再生剂作用5~10s，然后加入新料，干拌时间一般比普通HMA延长5
郑州热拌沥青混合料的拌和
一、郑州热拌沥青混合料的拌和沥青混合料在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌和厂的设置符合国家有关环保、消防、等规定；将其设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方(场地进行硬化)；远离居民区，距离不小于1km，具有良好的排水设施，有的电力供应，配备试验室，配置足够的仪器设备。拌和机采用自动控制的间歇式拌和楼，有自控设备，可自动调整配合比，定时拌和及卸出混合料，混合料产量不小于320t/h，备有集尘器，防止有
郑州透水沥青碎石
郑州透水沥青碎石透水沥青碎石，或透水沥青混凝土，一般用作路面的磨耗层，因此在许多文献或资料中被称作多孔隙沥青混凝土磨耗层（PAWC）、开级配磨耗层（OGFC）活排水沥青混凝土磨耗层。——郑州透水沥青碎石五十年代在英国的道路上，据估计l0％的雨天道路事故主要是由于车辆(特别是卡车)快速行驶溅起的水雾而引起的。水雾造成事故的损失可达潮湿道路滑溜事故的1／3。因此运输与道路研究试验所(TRRL)将机场使
新郑SMA原材料选定
一、新郑SMA原材料选定——新郑沥青砼1、碎石原材料的选择——新郑沥青砼SMA-13混合料依靠粗集料接触和紧密嵌挤而形成骨架结构。为防止碎石颗粒在车辆荷载的挤压过程中发生破碎，对粗集料的质量有严格的要，也可以说粗集料是SMA-13质量控制的关键。一般要求使用高质量的轧制粗集料，其岩石应坚韧，具有较高的强度与刚度。由于SMA路面大多应用于交通量比较大的道路上作为表面层，一方面从抗滑要求，需要石质质地