一、高速公路沥青路面的常见病害——新乡沥青路面
1、路面裂缝——新乡沥青路面
高速公路是为人们提供正常出行的基础设施,如果路面出现质量问题,可能会造成无法挽回的损失。通过研究与调查可知,裂缝是高速公路沥青路面病害中常见的,究其原因,主要和外界环境有关,其中,主要是由温度变化引起的沥青混凝土裂缝。沥青混凝土具有热胀冷缩的性质,当外部环境或结构内部温度发生变化时,导致沥青面层发生变形而产生裂缝。——新乡沥青路面
2、路面坑槽——新乡沥青路面
坑槽是路面在行车作用下,骨料局部脱落而产生的坑洼。坑槽在高速公路病害中也是比较常见的,尤其是连续阴雨天气后,在一些沥青混合料级配不良或沥青老化严重的的路段容易出现,表现为一个或者多个深度过20mm,整体破坏面积在0.02m2及以上的坑洼。——新乡沥青路面
3、路面不均匀沉降问题——新乡沥青路面
高速公路沥青路面不均匀沉降问题也较为,其主要发生在路桥过渡区域和高填方路段,路桥过渡区域即桥梁两端与路面的搭接区域。究其原因主要有以下两个方面:(1)人为因素。高速公路沥青路面施工中,由于台背填筑材料不符合要求造成强度不够或压实度不够,桥头搭板施工不合理,引起高速公路与桥梁过渡段产生不均匀沉降。高填方路段的不均匀沉降主要是填筑材料问题(比如填筑土中有大粒径的石块、风化石、腐殖土和垃圾等),碾压不均匀、不到位以及压实度不够等原因造成的。(2)外界因素。例如在高速公路周围有深挖地基、打桩、修建其他水利工程、大面积开挖或者填筑土方等施工,都会对高速公路的地基土产生扰动,从而引发路面沉降,出现不均匀沉陷问题。——新乡沥青路面
4、路面冻胀、隆起——新乡沥青路面
路面出现冻胀主要是在温度较低的地方,结冻初期,土基下部的水分向上聚集并冻结成冰引起膨胀,造成柔性路面拱起开裂或是隆起。也是北方天气寒冷的冬季里一种常见病害。——新乡沥青路面
5、路面车辙——新乡沥青路面
车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式,表现为沿行车轨迹产生的带状凹槽,严重时车辙两侧出现隆起变形。车辙是指在行车荷载的作用下路面发生的不可恢复的变形。按照车辙病害的程度,可分为车辙轻微情况、车辙较严重情况、车辙很严重情况等三种,根据车辙的成因,又可将车辙分为失稳型车辙、结构型车辙、磨耗型车辙和压密型车辙四类。——新乡沥青路面
6、路面泛油——新乡沥青路面
沥青路面泛油病害主要是高温天气下,在车辆荷载的作用下沥青在沥青混凝土下部和内部向上部移动,导致路面出现了较多的沥青,表面产生了泛油现象。此种病害的出现,主要是沥青混凝土配比控制不严,出现油石比偏大或偏小,在油石比较大的路段,沥青用量比较多,容易出现自由沥青,从而引起泛油现象。——新乡沥青路面
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一、沥青路面的常见病害——新密沥青砼1、沥青路面开裂——新密沥青砼沥青路面的开裂是常见病害中早期出现的一种病害,具体表现为:公路开裂后导致水分不断渗入路面基层,进而导致了路面的承载力严重下降,并加速沥青路面的破坏。沥青路面的开裂分为横向开裂和纵向开裂。横向开裂可以分为荷载性质的横向开裂以及非荷载性质的开裂两种类别。荷载性质的开裂通常是由于路面设计不妥善与施工质量不到表或者是车辆严重载所导致的,使得
一、加铺沥青混凝土面层施工——新密沥青搅拌站(一)土工布施工——新密沥青搅拌站水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土这种路面结构普遍存在一个问题:沥青加铺层会受到反射裂缝及其产生的反射应力的影响。环境与交通量因素的负效应常常使裂缝扩散,严重影响沥青加铺层的使用寿命.如何控制反射裂缝产生的时间和扩散速度是我们解决的关键问题。1.反射裂缝产生的机理——新密沥青搅拌站旧水泥混凝土路面加铺层,由于接缝、裂缝的存在
一、高速公路沥青混凝土路面养护工程分类——新密沥青搅拌站1、预防性养护——新密沥青搅拌站预防性养护是一种主动养护工程,当沥青混凝土路面整体性能良好,仅仅存在病害隐患或者有轻微病害,通常高速公路沥青路面技术状况指数PQI要求在90分以上时,为了有效病害的继续发展、延长道路使用寿命而预先采用的预防措施。目前,高速公路沥青路面预防养护技术方案主要包括日常裂缝和坑槽维修、稀浆封层、微表处、薄罩面、薄层罩面
一、郑州乳化沥青在公路养护中的应用1、稀浆封层稀浆封层是一种由硬质性骨料和沥青混合级配组成的冷拌施工技术。乳化沥青混合料具有较好的粘附性,能在潮湿的路面上进行现场施工。通常情况下,级配相似的稀浆封层具有较高的稳定性、较高的模量和较高的抗形变能力,常被用来路面车辙裂缝病害,使路面具有高磨损阻力和好的抗变形能力,大地增加了路面的强度性能和完整性。应用乳化沥青进行稀浆封层,可以大大延长公路寿命。2、石屑
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