锡柴让CA6DM柴油机用户享受高端服务品质

时间：2020-01-05作者：北京柴油机销售分公司浏览：469

　　面对锡柴机各市场**的全面“井喷”，锡柴早在去年就对服务工作提前布局，在全国启动了“一汽锡柴服务站国3服务技能大赛”活动，以赛促练，全面提升服务技能。服务大赛历时一个月之久，是锡柴历届举办人数较多、规模较大的一届赛事，全国共有1700余家锡柴国3服务站的选手参与竞技角逐。“大赛强调的不仅仅是技术，更重要的是锡柴力图通过服务竞赛的大平台，加强和提高锡柴各服务网点技术人员的维修技能，培养和造就更多的技术**，打造更**的技术团队，从而推动锡柴服务整体水平，促进和提升更多用户对锡柴服务的满意度。”尤志庆说。

　　通过**服务新流程，锡柴把**服务作为提升**价值、产品**的重要途径，带动了各销售板块的稳步增长。记者了解到，自今年3月31日起，一汽集团在全国各地陆续举行了隆重的“解放J6奥威6DM（11L）系列重卡全国总投放仪式”；而锡柴已于3月15日，在2009年奥威6DM培训的基础上，又一次向全国锡柴各服务站拉开了“世界重卡，澎湃动力，真心护卫”的6DM柴油机发电机组培训活动，并以“J6标准体系”这个高端的服务标准，科学设置6DM柴油发电机组培训授课内容，引入了培训新模式。通过理论技术、故障案例分析、拆装演练、互动交流等环节，锡柴服务人员全面掌握了CA6DM柴油机结构、原理、维修技能，让6DM柴油机用户享受高端服务的品质。


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  词条说明

• 把关柴油机燃效的低成本技术

      在各种“新能源”汽车为汽车业描绘未来图景的同时，传统柴油机依然有较大的燃效改进空间，这方面也是国际、国内车企目前实现节能减排的主要选择。在促进柴油发电机组节能减排方面，除了采用铝、镁等轻质材料，促其轻量化以外，还有很多技术可使柴油机发电机组燃效提高，如可变配气相位(VVT)、涡轮增压、缸内直喷、汽油机稀薄燃烧、电磁气门无凸轮轴技术等。这些技术由国外发明，且大

• 目前我国购车构成已经逐渐偏向年轻化

  赵海港说，以前企业闷头做产品，以为拿出**产品就行了；但是现在，企业已经逐渐认识到树立**的重要性。在杭州**世界国际酒店的门口，停放着一辆涂有*色的由北京汽车有限公司生产的二代“勇士”军车。这辆车搭载的是朝柴生产的QD32型柴油发电机。该辆吉普车曾经参与了新中国成立60周年的阅兵仪式。对于朝柴来讲，这是一份特殊的荣誉。 **塑造**与用户密切相关。目前我国购车一族的构成已经逐渐偏向年轻化，

• 潍柴借欧曼GTL重卡试水**柴油机市场

  福田欧曼日前在北京发布了其全新的产品**平台——欧曼GTL，该产品将在2011年底或2012年初正式投放市场，未来的设计年产能将达到8万台。相关资料中显示，欧曼GTL将采用**ISZ13升柴油机。 据业内人士猜测，福田欧曼GTL重卡以出口欧美市场为标准打造的**车型，作为福田的战略合作伙伴，潍柴动力自然不会放过这个打开欧美市场，进军高端柴油发电机领域的大好机会。其实，致力于打造****动力**

• 早期涡轮增压柴油机车型难以获得普及

      早期民用车的涡轮增压柴油发电机组是从赛车移植过来的，因此各厂商对其的主要诉求是为了提**。这其中，萨博和斯巴鲁是比较典型的代表。为了获得更高的性能，必然要采用较大涡轮以获得更大的增压值，同时在柴油机的整体设计和调校方面，注重提升极限加速性能。     在这样的理念之下设计出的涡轮增压车型，0-100KM/H的成绩非常漂亮，但对