在采用了变频的交流调速控制系统中,电动机的减速是通过降低变频器输出频率实现的。当需要电动机以比自由减速更快的速度进行减速时,可以加快变频器输出频率的降低速率,使其输出频率对应的速度低于电动机的实际转速,对电动机进行再生制动.轨道交通类电阻主要包括城市轨道交通制动电阻、高速铁路制动电阻、机车制动电阻、接地电阻、预充电电阻和滤波电阻。城市轨道交通在制动时,牵引电机工作在发电状态,向电网回馈能量,当这部分能量不能*被其他车辆或用电设备吸收时,会造成电网电压升高
在这种情况下,异步电动机将成为异步发电机,而负载的机械能将被转换为电能并被馈还给变频器。但是,当上述馈还能量过大时,变频器本身的过电压保护电路将会动作并切断变频器输出,使电动机处于自由减速状态,反而无法达到**减速的目的。为了避免出现上述现象,使上述能量在直流中间回路的其他部分自耗,而不造成电压升高,在电压型变频器中通常采用再生制动电路。
深圳市前海泓立创技术有限公司专注于齿轮减速电机、调速电机、铝壳电机、鼓风机、变频电机、刹车电机等
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词条说明
行星减速机的主要特点介绍:一、高速比和**.高级传动,效率在90%以上,如果采用多级传动,减速比更大。二、结构紧凑体积小.由于采用了行星传动原理,输入轴与输入轴在同一轴心上,所以结构紧凑,体积小。三、运转平稳噪声低.齿啮合齿数较多,重叠系数大以及具**件平稳的机理,使振动和噪声限制在较小程度。四、使用**、寿命长.因主要零件采用轴承钢,经淬火处理(HRC58-62)获得高强度,并且
地区层面还积极推进财政对落后电机、水泵、变压器淘汰给予补助支持
泓立创电机http://了解到,在继续推进高耗能设备淘汰改造的同时,地区层面还积极推进财政对落后电机、水泵、变压器淘汰给予补助支持,推进内燃机节能技术应用和技术改造。 据介绍,目前,国内机电产品种类繁多,但普遍而言,系统效率比较低,长期处于低效运行状态。部分生产机电系统的企业对机电系统所带来的经济效益缺乏认知,设备使用方对进行机电节能改造缺乏积极性和主动性。业内认为,
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在采用了变频器http://的交流调速控制系统中,电动机的减速是通过降低变频器输出频率实现的。当需要电动机以比自由减速更快的速度进行减速时,可以加快变频器输出频率的降低速率,使其输出频率对应的速度低于电动机的实际转速,对电动机进行再生制动.轨道交通类电阻主要包括城市轨道交通制动电阻、高速铁路制动电阻、机车制动电阻、接地电阻、预充电电阻和滤波电阻。城市轨道交通在制动时,
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