气体腰轮流量计运用故障解析

时间：2020-01-05

气体腰轮流量计运用故障解析

气体腰轮流量计运用故障解析如下：

1、调节阀故障气体腰轮流量计流量控制仪表系统指示值达到较大时，则检测仪表也常常会指示较大。此时可手动遥控调节阀开大或关小，如果流量能降下来则一般为工艺操作原因造成。若流量值降不下来，则是仪表系统的原因造成，检查流量控制仪表系统的调节阀是否动作；检查仪表测量引压系统是否正常；检查仪表信号传送系统是否正常。气体腰轮流量计流量控制仪表系统指示值波动较频繁，可将控制改到手动，如果波动减小，则是仪表方面的原因或是仪表控制参数PID不合适，如果波动仍频繁，则是工艺操作方面原因造成。

2、检测仪故障气体腰轮流量计流量控制仪表系统指示值达到较小时，**检查现场检测仪表，如果正常，则故障在显示仪表。当现场检测仪表指示也较小，则检查调节阀开度，若调节阀开度为零，则常为调节阀到调节器之间故障。当现场检测仪表指示较小，调节阀开度正常，故障原因很可能是系统压力不够、系统管路堵塞、泵不上量、介质结晶、操作不当等原因造成。若是仪表方面的故障，原因有：孔板差压气体腰轮流量计可能是正压引压导管堵；差压变送器正压室漏；机械式气体腰轮流量计是齿轮卡死或过滤网堵等。

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温度变送器的使用要求
温度变送器的使用要求温度变送器的供电电源不得有尖峰，否则容易损坏变送器。变送器的校准应在加电5分钟后进行，并且要注意当时环境温度。测高温时 (>>100℃)传感器腔与接线盒间应用填充材料隔离,防止接线盒温度过高烧坏变送器. 在干扰严重的情况下使用传感器，外壳应牢固接地避免干扰.电源及信号输出应采用Ф10屏蔽电缆传输，压线螺母应旋紧以**气密性。只有RWB
涡轮流量计检定技术
涡轮流量计检定技术蒸汽流量计的检定技术在国内仍处于研究阶段，国内一些生产厂相继建立了以蒸汽为工作介质的标准装置。但因耗能大，工作条件不好等因素而在努力寻求以空气为工作介质的新途径。经调查，目前国内已经出现的以空气为工作介质的标准装置主要有两种：一是音速喷嘴式，其装置测定精度虽然满足了测定要求，但装置造较高，每台约100多万。实践证明，其中技术是可行的，但投资费用及管理运行费用庞大，一般计量检
金属管浮子流量计的安装方向
金属管浮子流量计的安装方向如果θ＝12°则会产生１％附加误差。仪表无严格上游直管段长度要求，但也有制造厂要求（2-5）D长度的，实际上必要性不大。绝大部分金属管浮子流量计**垂直安装在无振动的管道上，不应有明显的倾斜，流体自下而**过仪表。浮子流量计中心线与铅垂线间夹角一般不**过5度，**（1.5级以上）仪表θ≤20°。脉动流的安装，若是仪表自身的振荡，如测量时气体压力过低，仪表上游阀门未
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压力变送器的压力指示不准通常有以下几个方面： 1、变送器电源是不是正常，如果小于12VDC，则应检查回路中是否有大的负载，变送器负载的输入阻抗应符合RL≤(变送器供电电压-12V)/(0.02A)Ω。 2、参照的压力值是否一定正确，如果旋涡混合器参照压力表的精度低，则需另换精度较高的压力表。 3、压力指示仪表的量程是不是和压力变送器的量程一致压力指示仪表的量程**要和压力变送器的量程一致。 4、