新能源公交优选在线即充充电桩

时间：2016-01-12

	


	
		
			
		
	


	
		 
	
	
		就新能源公共汽车的发展来看，选择在线即充的**级电容车和直流充电桩作为充电方式的电动巴士是较适宜当下国情的发展方式。
	
	
		**级电容车不同于电轨电动车和电缆电动车，其底部装有**级电容，*时时刻刻充电，只要在车辆进站后的上下客间隙，车顶充电设备就会自动升起，搭到充电站的电缆上，只需要30秒至1分钟的时间，便可充电完毕，较长可运行5公里，较高时速可达44公里/小时。
	
	
		在**节能与新能源汽车热潮的推动下，我国新能源汽车作为战略性新兴产业，在国民经济和社会发展中的重要战略地位已经确定。新能源汽车不燃烧汽油和柴油，所使用的锂电池是国际公认的环保电池，具有较佳的环保性能。
	
	
		在线充纯电动客车与快充纯电动客车较好，在有电网线路的城市宜于采用在线充纯电动客车，其安全**性好，维修方便。 
	
	
		从经济性上讲，采用插电式混合动力客车较好，其节能率可达30-40%，技术水平国际良好。 
	
	
		对要求零排放的城市，宜采用纯电动客车。从目前来看，采用6-8m的纯电动客车数量较多。据了解，郑州宇通、中通客车至今销售量均已达3000辆，因为地区补贴25万，地方政府补贴15万，共计40万。而车价约48-55万，公交公司购车成本仅十多万，其续驶里程为150-200km，基本能满足公交运营要求。
	
	
		
	
	
		鼎充官网/
	
	
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词条
词条说明
新能源公交优选在线即充充电桩
就新能源公共汽车的发展来看，选择在线即充的**级电容车和直流充电桩作为充电方式的电动巴士是较适宜当下国情的发展方式。 **级电容车不同于电轨电动车和电缆电动车，其底部装有**级电容，*时时刻刻充电，只要在车辆进站后的上下客间隙，车顶充电设备就会自动升起，搭到充电站的电缆上，只需要30秒至1分钟的时间，便可充电完毕，较长可运行5公里，较高时速可达44公里/小时。在**节能与新能源汽车热潮的推动下，我
逐步扩散的电动汽车充电桩发展模式
在**的补贴和优惠政策下，电动汽车充电桩开始**建设于各大商业和公用停车场中。这样的**发展建立在**大力扶持电动汽车市场的情况下，为了确保电动汽车能够顺利运行，需要对电动汽车充电配套设施进行大力扶持。在这种背景下，电动汽车充电桩要确立自己的发展模式，搭乘**的顺风车，将充电桩建设从城市为中心，逐步向外围扩散的发展模式，确保电动汽车一步一步越都越远，较终自由奔跑。在国外电动汽车遍地开花的情况下，
补贴政策不可持续新能源及充电桩市场需要新模式
自去年开始，依靠**的大力扶持和优惠政策，新能源电动汽车及充电桩等配套设备的销售情况终于打开了局面。然而，电动汽车的扶持政策不会永远存在，经济由市场主控，地区给予宏观干预，**市场形成后，将逐渐退出市场。在这个过程中，地区同样会大力扶持电动汽车配套产业，尤其在充电桩建设方面大开绿灯，但是这种扶持政策同样会逐渐减弱并退出，在扶持政策退出市场前，电动汽车和充电桩及其配套产业都需要寻找到独立于市场的新
上海临港加紧建设充电桩项目
地区落实扶持电动汽车、充电桩及其配套产业政策后，乘着政府补贴的东风，各大城镇开始大力建设电动汽车充电桩等基础设施，努力营造适宜电动汽车发展的开发市场。今年6月下旬，来自长江经济带九省二市的科技工作者和企业界代表300多人前往上海临港参加了2015长江经济带互联网+技术转移转化对接会。本次转接会由上海科学技术开发交流中心、上海市临港地区开发建设管理**主办，以“坚持**驱动，智能转型，把新兴产