柴油车排气管结晶堵塞怎么办怎么清洗排气管清洗剂厂家

时间：2017-07-06

为什么排气管路结晶会导致尿素消耗量的增加呢？

原因是催化效率降低，尾气的催化还原不单单与SCR催化器有关系，还与喷嘴喷射出的尿素溶液的遇热水解化学式有关系，而排气管路的结晶会影响尿素溶液的分解： (NH2)2CO + H2O == 2NH3 + CO2因为遇热分解，两种气体全部跑出，注意是2NH3和CO2这两种气体和尾气污染物，在SCR催化器中产生的化学反应才能减排。如果排气管路结晶严重会影响尿素的遇热分解，从而产生蝴蝶效应导致尿素消耗量变大。

排气管布局及设计不合理会产生气流旋涡和结晶大幅度沉淀的现象

尿素结晶位置-排气管道结晶及原因解析

影响尿素结晶的一个重要的因素便是喷射出的尿素溶液与管壁接触点的温度，只有保证尿素溶液喷出后与管壁的接触点具有足够高的温度，使得尿素溶液充分的蒸发，才能防止管道壁面结晶的产生。这样才能提高尿素溶液的蒸发和热解速率(现多数为高温水解工艺)，促进尾气和尿素溶液的充分混合，进而提高整个系统的催化转化率。

1、排气管布置不合理，在尿素喷入点后出现局部涡流或者气体流速较低的区域，尿素溶液喷雾在此聚集形成湿壁，受热水份蒸发，形成结晶，结晶体逐渐长大，堵塞排气管。这种情况需要更改排气管布置和走向。

2、尿素喷射系统故障，喷射雾化不良，尿素不能完全蒸发分解，而残留在排气管壁上出现结晶，或者大的液滴到达催化剂表面也不能蒸发分解，在催化剂表面形成结晶，堵塞催化剂孔道。

这种情况修复喷射系统即可解决问题。

3、由于运行线路交通复杂，车辆低速行驶，频繁停车，造成发动机运行负荷低，排气温度低，在加上外界气温低，排气管壁温度低，喷出的尿素不容易蒸发，在排气管内壁出现结晶。这种情况可通过排气管外壁保温，提高尿素喷射温度，改变驾驶习惯解决问题。

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