12kw柴油发电机电压调节器结构原理图
外搭铁型电子调节器的基本电路:
基本电路是由三只电阻R1、R2、R3,两只三极管VT1、VT3,
一只稳压二极管VS组成。
电阻R1和R2组成一个分压器,分压器R1、R2两端的电压为发电机电压。
VT3是大功率三极管(NPN型),和发电机的磁场绕组串联,
起开关作用,用来接通与切断发电机的励磁电路;
VT1是小功率三极管(NPN型),用来放大控制信号;
稳压管VS是感受元件,串联在VT1的基较电路中,
电阻R1和R2选择与VS匹配:当发电机输出电压UB达到规定的调整值时(如桑塔纳为14V时),
R2上电压正好等于稳压管VS的反向击穿电压。
(1) 当发电机电压低于设定值时,VS不能被反向击穿,三极管VT1没有基较电流,
所以VT1截止;电阻R3为三极管VT3提供基较电流,三极管VT3导通,
控制转子线圈的搭铁端接通,接通转子线圈电流。
(2) 当发电机电压达到设定值时,VS能被反向击穿,为三极管VT1提供基较电流,
所以VT1导通;VT1导通导致电阻R3直接搭铁,因为三极管VT3没有了基较电流,
三极管VT3截止,控制转子线圈的搭铁端切断,切断转子线圈电流。使发电机输出电压下降。
公司名称:上海欧鲍实业有限公司
公司地址:上海市宝山区金宝路188号
交易方式:购销合同
交易模式:转账、现金、支票、刷卡;
关于产品:含增值税13%,不包含运费,全国24小时物流发货。
品牌:意欧鲍 | 型号: J12PMQ | ||
额定功率 | 12KW | 噪音(db)7M | 53-58 |
后备功率 | 13KW | 耗油量 | 320g/kw.h |
额定频率 | 50HZ | 油箱容积 | 28L |
额定电压 | 220/380V | 润滑油容量 | 3.3L |
功率因素 | 1.0 | 外形尺寸 | 1150*770*900mm |
相 数 | 单三相 | 绝缘等级 | F |
发电机类型 | 无刷电机 | 机器重量 | 180/220kg |
励磁方式 | AVR | 工作时间 | 12H |
机器选配 ▲标配 △可选配 | |||
高原备用化油器 | ▲ | 自动拖车 | △ |
变频启动装置 | ▲ | 动力过载保护 | ▲ |
机器运行指示 | ▲ | 燃油表 | ▲ |
远程遥控启动 | ▲ | 整机过载保护 | ▲ |
水箱和风扇保护 | ▲ | 电压表 | ▲ |
发电机云控系统 | △ | 输出指示灯 | ▲ |
自动切换装置 | ▲ | 远程遥控启动 | △ |
自动过载保护 | ▲ | 工业静音器 | ▲ |
发动机重要组成部分 | |||
发动机型号 | J-465F1 | 冷却方式 | 水冷 |
启动方式 | 电启动 | 额定转速 | 3600r/min |
燃油型号 | 90号以上汽油 | 缸体结构 | 四缸水冷发动机 |
调速方式 | 自动调速 | 机油型号 | SF级别机油 |
气缸数量 | 直列 四缸OHV | 发动机排量 | 1.5L |
上海欧鲍实业有限公司 | |||
公司地址:上海市奉贤区庄行镇浦卫公路5517-5518号 |
密封瓦调整安装励磁机安装对轮复找中心并连接整体气密试验等。
(二)发电机定子吊装技术要点
定子的吊装主要采用主厂房中的两台行车并在行车大跑上加装2台临时小跑,
再配制吊梁同时抬吊,起吊定子离地lm左右,要试刹车2一3次,确认刹车良好后开始正式起吊。
提升至发电机定子底部过既定标高后,开动行车大车机构行至定子中心线与就位中心线重合,
缓缓将定子落于基础上。
(三)发电机转子安装工艺和方法
发电机转子穿装前试验要求:
发电机转子穿装,一般是根据制造厂提供的备用工具和方法,采用滑道式方法,即在定子就位后,
将大定子铁芯内敷设一块与铁芯弧度相吻合的弧形滑板,
在转子前部安装一套滑移装置(滑靴),利用行车吊起转子,
从励磁机侧将转子前部(低压缸侧)穿入定子内,落下转子使前部滑靴的重心落在定子内滑板上,
后部(励磁侧)用已准备好的支架架好,将行车吊索移动到转子尾部,
用千斤顶配合行车推装就位,或采用手动(电动)葫芦将转子拉入到位。
词条
词条说明
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