德国阳光蓄电池A512/40A

时间：2018-04-24作者：北京金业顺达科技有限公司浏览：50

正确使用和维护蓄电池


  德国阳光蓄电池产品尺寸约(W×D×H) 513×189×195，使用寿命可达12年左右，同时其所具有的免维护、全密封的特性，可以使其使用寿命有所延长，足以随时当备用。编辑点评：强大品牌的支撑使该产品能够保证高质量，同时也使其在诸如通讯领域及发电、配电等应急领域中被广泛使用。应用范围之广，正说明了德国阳光A412/100A蓄电池性能的强大。德国阳光蓄电池是一种高质量的蓄电池，而A412/100A作为德国阳光蓄电池的其中的一种，具备了免维护，气量低等特点，适合在多个领域中使用。
    正确使用和维护蓄电池的内容包括:
    1)分析机械的用电情况，将发电机的端电压控制在规定范围 之内。例如:经常在白天工作的机械充电时间长、放电时间短，要预防过量充电的问题应适当减少充电电流;夜间工作的机械、 频繁启动的车辆，要预防过量放电，应设法把充电电流适当地调大些;在停放时应充足电，以便下次使用。
    2)注意机械或车辆工作的气温条件。在寒冷地区，一定要注意对蓄电池的保温，合理选择电解液的密度，使其保持在充足电 的状态。加注蒸馏水要在充电时进行，以防结冰。在启动前应对 发动机进行预热，并正确使用启动机，每次启动时间不宜**过 5S，再次启动应间隔15S，连续两次启动不着，应排除故障后再 启动。
    3)加强对蓄电池的保养。假如只使用、不保养，再加上蓄电 池的作用条件差(震动大，尘土污染)后果是显而易见的。.




德国阳光蓄电池的官网了解,德国阳光蓄电池保养是需要把握的,只有把握了德国阳光蓄电池保养方法才能够帮助大家正确的应用,并且延长使用寿命,接下来我们就对德国阳光蓄电池日常保养方法做出分析.
德国阳光蓄电池官网介绍电池保养方法：
防止过放电：蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电.过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利.
蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是较板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热(甚至出现发热变形),这时硫酸铅浓度特别大,生存晶枝短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复.蓄电池使用时应防止过放电,采取“欠压保护”是很有效的措施.另外,由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁(开关)一旦合上就开始用电.虽然电流小,但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电.因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉.
防止过充电：前面已经对过充电进行了阐述,过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率.应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况.使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源.蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电.蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热,发现过热时应停止充电,应对充电器和蓄电池进行检查.蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间.
蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培.短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量更大,会将连接处熔断,产生短路现象.蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体),在连接处熔断时产生火花,会引起蓄电池爆炸;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时,可能不会引起连接处熔断现象,但短路仍会有过热现象,会损坏连接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患.因此,蓄电池**不能有短路产生,在安装或使用时应特别小心,所用工具应采取绝缘措施,连线时应先将电池以外的电器连好,经检查无短路,最后连上蓄电池,布线规范应良好绝缘,防止重叠受压产生破裂.
防止连接松动和不牢：若接触不牢,程度较轻,会发生导电不良,使其线路接触部位发热,线路损耗较大,输出电压偏低,影响电机功率,使行驶里程减少或不能正常骑行;若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位),端子会大量发热,影响端子与密封胶的结合,时间一长就会发生漏液“爬酸”现象.若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢,可能产生断路,断路时会产生强烈的火花,可能点爆蓄电池内部的可爆气体(特别是刚充好电的蓄电池,因电池内可爆气体较多,且蓄电池电量足,断路时火花较强烈,爆炸的可能性相当大).


自行放电原因
1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另 外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。 
2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。 
3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于较板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许 多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。 
4.蓄电池较板本身不纯，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电.
5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。 
二、预防措施
1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。 
2.保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。
3.蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。
4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部.
5.隔板、较板损坏时应及时修复或更换.
    6.更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净.


德国阳光蓄电池初充电的好坏直接关系到蓄电池能否输出足够的电量和具有一定的使用寿命。因此，应特别重视，必须按以下步骤和方法进行:
(1)充电前检查外壳和封胶是否有裂缝，将外壳擦拭干净，清除通气孔的密封物;
(2)判明较柱的极性，用万用表检测各单格有无断路和1短路情况;
(3)加注适当密度的电解液，静置4-6h待电解液渗入较板和隔板，温度降到30"C以下;
(4)接通直流电源，开始充电。充电通常分两个阶段:**阶段选用额定容量1120-1115 的电流，连续进行充电，至电解液中出现较多气泡，单格电压达2.4V左 右，即可减少一半电流转入*二阶段充电，直至电解液剧烈"沸腾"，析 出大量气泡，电解液密度和德国阳光蓄电池电压在2h内均不再升高为止;
(5)检 查电解液密度，如不合要求或各单格不一致，可用蒸馆水或密度为1.40 的电解液细心地调整，调整后应再以小电流充电2h;
(6)为使较板上的 硫化层消除较彻底，一般还要进行数次充放电循环，在输出电流达到额 定容量的90%以上，才可交付使用。

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  词条说明

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  光宇蓄电池经销商 光宇蓄电池容量降低现象及日常维护 光宇蓄电池容量降低 铅蓄电池放电时达不到额定容量或在充放电过程中容量降低一般有以下几种原因 (5)较群局部短路。 (6)电池串联焊接部位有虚假焊存在。故初期容量尚可，随着充放电过程，假焊部位产生氧化膜虽可导电，但效果不佳。 (7)板栅腐蚀较板断裂，活性物质脱落。 (8)较板硫酸化。 (9)容量放电时电流偏大，电解液密度偏低或电解液液面高度不够。

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  法国路盛RUZET蓄电池产品特点 1 正极柱(红)/负极柱(黑) 内螺纹铜较柱—便于安装连接，含铜量更多的重工况设计具有更大的载流能力 2 较柱密封 四重加强密封：O型圈/螺纹密封/两层独立固化环氧树脂（EPOX）密封，防止较柱漏液 3 较柱色标 阻燃EPOX环氧树脂 4 负极板 铅钙合金材料 5 隔板 高弹性优质隔板，紧贴较板，提供反应通道和电气隔离 6 正极板 铅锡钙合金，采用99.996%高

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