汤浅蓄电池保护与保养需注意以下几点:
1、保持适合的环境温度
据试验测定,环境温度一旦追赶25℃,每升高10℃,汤浅蓄电池的寿数就要缩短一半。现在UPS所用的蓄电池一般都是免保护的密封铅酸蓄电池,规划寿数遍及是5-10年,这在电池生产厂家要求的环境下才干到达。达不到规则的环境要求,其寿数的长短就有很大的差异。别的,环境温度的进步,会导致电池内部化学活性增强,然后发生很多的热能,又会反过来促进周围环境温度升高,这种恶性循环,会加快缩短电池的寿数。
2、守时充电与放电
一般来说,影响蓄电池寿数较大的要素是环境温度。一般电池生产厂家要求的较佳环境温度是在20-25℃之间。尽管温度的升高对蓄电池的放电才能有所进步,但支付的价值却是电池的寿数大大缩短。
汤浅蓄电池用在UPS电源设备是长时刻处于浮充电状况,日久就会导致电池化学能和电能彼此转化的活性下降,加快老化而缩短运用寿数。因而,一般每隔2-3个月应彻底放电一次,放电时刻可根据汤浅蓄电池的容量和负载巨细确定。一次全负荷放电结束后,按规则再充电8小时以上。 UPS电源中的浮充电压和放电电压,在出厂时均已调试到额定值,而放电电流的巨细是随着负载的增大而增加的,运用中应合理调理负载,比方操控微机等电子设备的运用台数。一般情况下,负载不宜追赶UPS额定负载的80%.在这个范围内,电池的放电电流就不会呈现过度放电。
3、运用通讯功用
现在,绝大多数大、中型UPS都具有和计算机通讯和程序操控等可操作功能。在微机上装置相应的软件,经过串/并口衔接UPS,运转该程序,就能够运用计算机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、守时设定、自动关机和报警等功用。经过信息查询,能够获取市电输入电压、UPS输出电压、负载运用率、电池容量运用率、机内温度和市电频率等信息;经过参数设置,能够设定UPS根本特性、电池可维持时刻和电池用完告警等。经过这些智能化的操作,大大方便了 UPS电源及其蓄电池的运用办理。
4、及时替换有问题电池
当汤浅电池组中某个/些电池呈现损坏时,保护人员应当对每只电池进行检查测验,排除损坏的电池。现在大中型UPS电源装备的蓄电池数量,从3只到80只不等,乃至更多。这些单个的电池经过电路衔接构成电池组,以满足UPS直流供电的需求。替换新的电池时,应该力求购买同厂家同型号的电池,禁止防酸电池和密封电池、不同标准的电池混合运用。在UPS接二连三的运转运用中,因功能和质量上的不同,单个电池功能下降、储电容量达不到要求而损坏是不免的。
常见汤浅蓄电池事端的发作原因有以下几种:
1. 严峻老化引起的开路、单体电压低;
2. 装置或修理时不小心短路形成电弧事端;
3. 散热不良加上电池老化引起的热失控。
现在电池装置现状:
汤浅蓄电池装置方法:
电池架通风散热优于电池柜,一般小体系、小容量、少数电池用电池柜,大容量电池、数量多、大体系用电池架;
电池柜的占地面积比电池架小;
电池维护方面,电池架比电池柜方法易于丈量、维护电池单体。
针对热失控:
相比之下,同样是电池老化功能劣化,电池柜比电池架更简单呈现热失控。因而,关于电池柜装置的汤浅蓄电池,主张在电池柜内装置电池温度传感器(电池温度传感器一般是UPS的选件,电池温度追赶设**后,UPS会告警并有相应的电池维护措施,如停止均充或经过温度补偿算法稍微下降充电电压),以防范事端扩展。
针对开路或单体毛病:
关于开路、单体电压低,能够很简单断定,单体电压低能够在放电初期看电池电压安稳后的数值,例如12V 100AH 30节/组,放电电流20A左右,放电开端3分钟后能够为电压安稳了,丈量了2个单体,得到单体均匀电压12.52V,则12.52*30=375.6V。某次巡检时发现某UPS体系该工况下汤浅蓄电池电压只要372V,感觉不正常,二分法快速定位后,测得毛病电池一节,电压只要9.2V,于是符号后,奉告客户有1节单体电压落后,主张持续调查,若该单体功能持续劣化(放电时电压显着下降过快)则需要替换,若电压安稳则能够再运用一段时间。
关于组内单体电压差异大,需要经过逐一单体电压检测才干断定,这种状况首要呈现在新旧电池同一组内混用的状况,如替换过多个毛病单体的电池组(这种状况本应整组替换)。遇到这种状况,立即替换整组电池是较有用的解决方法。
针对意外短路:
针对一些意外事端,例如装置时东西形成的短路,粉尘严峻的环境下电池总开关端子上积尘(尤其是含有导电物质的粉尘)形成的拉弧(特别是总开关电池侧端子短路),一般状况是束手无策,即便断开电池总开关也杯水车薪。只能在规划时,在电池组中心规划一个熔丝(F1),当这种状况发作时,经过熔丝熔断来维护电池组。原理如下图:
个人以为这个熔丝还是比较重要的,仅仅现在这样做的我还没见到。见到过有在电池总开关电池侧串联熔丝的,很少见,且维护规模有限。
汤浅蓄电池是轿车必不可少的一部分,按商场现有的种类大致可分为两种:传统的汤浅铅酸蓄电池和近些年来刚在国内遍及运用的汤浅免保护型蓄电池。
汤浅铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头号组成,其放电的化学反应是依托正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的效果下进行,其间较板的栅架是用铅锑合金制作。传统蓄电池在运用过程中会发生减液现象,这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅,形成水的过度分化,很多氧气和氢气分别从正负极板上逸出,使电解液削减。
汤浅免保护蓄电池是用铅钙合金制作,由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时发生的水分化量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统汤浅蓄电池比较,具有不需增加任何液体,对接线桩头、电线和车身腐蚀少,抗过充电能力强,起动电流大,电量贮存时刻长等长处,近些年在国内很受喜爱。下面介绍的就是有关蓄电池在运用及保养方面需求注意的一些问题。
1、蓄电池长久不用,它会渐渐自行放电,直至作废。因而,每隔必定时刻就应发起一次轿车,给蓄电池充电。另一个方法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和轿车底盘的衔接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有必定的运用寿数,到必定的时期就要替换。在替换时相同要遵循上述次*,不过在把电极线接上去时,次*则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
2、当电流表指针显现蓄电量缺乏时,要及时充电。蓄电池的蓄电量能够在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发起机又熄火发起不了,作为暂时方法,能够向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发起车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。
3、电解液的密度应按照不同的区域、不同的时节按照规范进行相应的调整。
4、在亏电解液时应弥补蒸馏水或**补液。切忌用饮用纯净水替代。由于纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会形成不良影响。
5、在发起轿车时,不间断地运用发起机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的运用方法是每次发起车的时刻总长不追赶5秒,再次发起间隔时刻不少于15秒。在多次发起仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6、日常行车时应常常查看蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵,发生的氢气和氧气排不出去,电解液胀大时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿数。
7、查看电池的正、负级有无被氧化的迹象。能够用热水时常浇电瓶的电线衔接处。
8、查看电路各部分有无老化或短路的当地。避免电池由于过度放电而提前退役。
常见汤浅蓄电池事端的发生原因有以下几种:
1. 严峻老化引起的开路、单体电压低;
2. 设备或修补时不小心短路形成电弧事端;
3. 散热不良加上电池老化引起的热失控。
现在电池设备现状:
汤浅蓄电池设备办法:
电池架通风散热优于电池柜,一般小系统、小容量、少量电池用电池柜,大容量电池、数量多、大系统用电池架;
电池柜的占地面积比电池架小;
电池保护方面,电池架比电池柜办法易于丈量、保护电池单体。
针对热失控:
相比之下,同样是电池老化功用劣化,电池柜比电池架更简略呈现热失控。因此,关于电池柜设备的汤浅蓄电池,主张在电池柜内设备电池温度传感器(电池温度传感器一般是UPS的选件,电池温度逾越设**后,UPS会告警并有相应的电池保护办法,如中止均充或通过温度补偿算法略微下降充电电压),以防范事端扩展。
针对开路或单体缺点:
关于开路、单体电压低,可以很简略断定,单体电压低可以在放电初期看电池电压安稳后的数值,例如12V 100AH 30节/组,放电电流20A左右,放电初步3分钟后可以为电压安稳了,丈量了2个单体,得到单体均匀电压12.52V,则12.52*30=375.6V。某次巡检时发现某UPS系统该工况下汤浅蓄电池电压只需372V,感觉不正常,二分法快速定位后,测得缺点电池一节,电压只需9.2V,所以符号后,奉告客户有1节单体电压落后,主张继续调查,若该单体功用继续劣化(放电时电压明显下降过快)则需求替换,若电压安稳则可以再运用一段时间。
关于组内单体电压差异大,需求通过逐个单体电压检测才能断定,这种情况首要呈现在新旧电池同一组内混用的情况,如替换过多个缺点单体的电池组(这种情况本应整组替换)。遇到这种情况,当即替换整组电池是较有用的解决办法。
针对意外短路:
针对一些意外事端,例如设备时东西形成的短路,粉尘严峻的环境下电池总开关端子上积尘(尤其是含有导电物质的粉尘)形成的拉弧(特别是总开关电池侧端子短路),一般情况是束手无策,即使断开电池总开关也无济于事。只能在规划时,在电池组中间规划一个熔丝(F1),当这种情况发生时,通过熔丝熔断来保护电池组
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