美阳蓄电池厂家

    美阳蓄电池环境使用


    ⑴ 避免将电池与金属容器直接接触,应采用防酸和阻热材料,否则会引起冒烟或燃烧。


    ⑵使用*的充电器在*的条件下充电,否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。


    ⑶不要将电池安装在密封的设备里,否则可能会使设备浦破裂。


    ⑷将电池使用在医护设备中时,请安装主电源外的后备电源,否则主电源失效会引起伤害。


    ⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方,否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。


    ⑹不要将电池放在热源附近(如变压器),否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。


    ⑺应用中电池数目**过一只时,请确保电池间连接无误,且与充电器或负载连接无误,否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害,某些情况下还会伤人。


    ⑻特别注意别让电池砸在脚上。


    ⑼电池的*使用范围如下。**出此范围可能会引起电池损害。


    电池的正常操作范围为:77.F(25℃)


    电池放电后(装在设备中):5.F到122.F(-15℃到50℃)


    充电后:32.F到104.F(0℃到40℃)


    美阳蓄电池使用环境与安全


    ⒈铅酸蓄电池使用在自然通风良好,环境温度好在25±10℃的工作场所。


    ⒉铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全:导电连接良好,不严重过充,热源不直接辐射,保持自然通风。


    安装注意事项


    ⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。


    ⒉蓄电池应避免阳光直射,不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、**溶剂气体和腐蚀气体的环境中。


    ⒊安装地面应有足够的承载能力。


    ⒋由于电池组件电压较高,存在电击危险,因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具,安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中,只能使用非金属吊带,不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火,甚至损坏电池组,因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污,拧紧连接条。


    ⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用,安装末端连接件和导通电池系统前,应认真检查电池系统的总电压和正、负极,以保证安装正确。


    ⒎电池外壳,不能使用**溶剂清洗,⒏蓄电池与充电器或负载连接时,电路开关应位于“断开”位置,并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接,负极与负极连接。


    运输、储存


    ⒈ 由于有的电池重量较重,必需注意运输工具的选用,严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。


    ⒉搬运电池时不要触动较柱和安全阀。


    ⒊蓄电池为带液荷电出厂,运输中应防止电池短路。


    ⒋电池在安装前可在0~35℃的环境下存放,但存放不能**过六个月,**过六个月储存期的电池应充电维护,存放地点应清洁、通风、干燥。


    美阳蓄电池使用与注意事项


    ⒈ 蓄电池荷电出厂,从出厂到安装使用,电池容量会受到不同程度的损失,若时间较长,在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不**过一年,在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1~2年,在恒压2.33V/只条件下充电5天。


    ⒉蓄电池浮充使用时,应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25~2.30V,如果浮充电压**或低于这一范围,则将会减少电池容量或寿命。


    ⒊当蓄电池浮充运行时,蓄电池单体电池电压不应低于2.20V,如单体电压低于2.20V,则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只,充电时间12小时。


    ⒋蓄电池循环使用时,在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35~2.45V/只,大电流不大于0.25C10 具体充电方法为:先用不大于上述大电流值的电流进行恒流充电,待充电到单体平均电 压升到2.35~2.45V时改用平均单体电压为2.35~2.45V恒压充电,直到充电结束。


    ⒌电池循环使用时充电完全的标志:


    在上述限流恒压条件下进行充电,其充足电的标志,可以在以下两条中任选一条作为判断依据:


    ⑴充电时间18~24小时(非深放电时间可短)。


    ⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。


    ⑶ 恒压2.35~2.45V充电的电压值,是环境温度为25℃的规定值。当环境温度**25℃时,充电电压要相应降低,防止造成过充电。当环境温度低于25℃时,充电电压应提高,以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。


    ⒍蓄电池放电后应立即再充电,若放电后的蓄电池搁置时间太长,即使再充电也不能恢复其原容量。


    ⒎电池使用时,务必拧紧接线端子的螺栓,以免引起火花及接触不良。
    美阳蓄电池行业信息


    基于混合动力(HEV)和插电式混合动力(PHEV)汽车的的技术需求,PHEV要真正实现一次充电后的纯电续驶能力达到60km的话,就必须研制与现在锂电池有所不同的负极材料;锂电池所需的正极材料也需要更加实用化。
        一、 高容量的负极材料
        在锂电池负极材料开发领域,对于比石墨和碳元素为主的非金属固体材料更具**大比容量的金属负极材料的研究,将再次活跃起来。
        初,金属氧化物或者合金系列的负极材料,应该可以解决金属负极在充电时锂枝晶析出问题。这个课题比石墨和碳元素为主的负极材料出现的更早,在上世纪80年代初就积极地展开了系统研究。
        但是,这种金属系的负极材料,在锂嵌入与迁出过程中,体积会变得非常大(图2)。在微粉化过程中,其循环寿命变得非常短。
        可是,要实现既定的”先进性电池目标(见附注)”,理所当然地少不了锡、硅金属元素系列的合金型负极材料,这已经被业内有识之士所认知。并且,由于纳米技术及其材料的导入,已经诞生了几个值得业界关注的关于电池**命的成果。比如:锡元素系列的钴、铁金属材料,银及其合金材料,**硅金属元素系列的Si/C复合材料以及薄膜化材料等,都得到了积极应用。
        应当特别指出的是,**硅金属系列的负极材料,不仅是金属负极材料中比容量大的,而且在电极电位中,比石墨碳元素负极材料的电极电位互换性更高,并且因此而受到特别关注。
       用溅射法在集流体上直接形成多孔质薄膜电极,不仅解决了电极化的问题,同时还可避免由于体积变化所导致的构造破坏等技术难题。
       近几年来,这些成功实例及其报告,已经得到行业的证实。即通过与石墨碳元素负极的复合化,来实现硅金属元素负极材料的实用化。
       二、 高容量的正极材料
       对于锂电池的正极材料,就缺乏像负极那样具有很大潜力的可替代材料。特别是与石墨碳元素、硅金属元素那些不含锂离子的负极材料相对应,对含有锂化合物为中心的高性能正极材料的研究正在进行中。
        但是,与LiCoO2相比较,能够提高比容量的值得期待的材料,现在还没有被发现。
        在这里,LiNiO2拥有可逆性较高的锂离子的植入、放出量多的特性,被定位于高能源密度型的正极材料。可是,正如表中所列的那样,解决实用化的课题在目前看来并不容易。


    美阳蓄电池阀控密封电池规格型号列表
    规格型号(S)  
    标称电压(V)  
    20HR
    额定容量(AH)  
    外型尺寸(mm) 
    参考重量
    (Kg) 
    长(L)  
    宽(W)  
    高(H)  
    总高(H)  
    6-FM-7 
    12 

    151 
    65 
    94 
    100 
    2.2 
    6-FM-12 
    12 
    12 
    151 
    99 
    94 
    100 
    3.8 
    6-FM-15 
    12 
    15 
    151 
    121 
    94 
    100 
    4.5 
    6-FM-17 
    12 
    17 
    181 
    76 
    169 
    176 
    5.6 
    6-FM-24 
    12 
    24 
    165 
    125 
    175 
    180 
    9.2 
    6-FM-38 
    12 
    38 
    197 
    165 
    175 
    180 
    13.0 
    6-FM-50 
    12 
    50 
    260 
    133 
    205 
    205 
    17.0 
    6-FM-65 
    12 
    65 
    350 
    166 
    175 
    175 
    21.0 
    6-FM-90 
    12 
    90 
    328 
    172 
    213 
    242 
    29.5 
    6-FM-100 
    12 
    100 
    407 
    173 
    210 
    236 
    32.5 
    6-FM-150 
    12 
    150 
    484 
    171 
    242 
    242 
    48.5 
    6-FM-200 
    12 
    200 
    522 
    240 
    216 
    242 
    63 

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