南都蓄电池经销商

    南都蓄电池是否需要维护
    阀控密封式铅酸南都蓄电池不用加酸加水维护,并不是不需要管理,为了保证电池使用良好,需要做一些必要的维护工作,需要检查的项目如下:
      (1)单体和电池组的浮充电压测量(一次/月),单体低于2.18V需均充,总电压低要检查各环节的接触电阻是否过大。
      (2)南都电池外壳和较柱温度(主要是在电池放电时测量),一般温度升高很快说明该电池内部电阻过高。 实际案例:在12V的UPS后备电池容量测试中,有个别电池的电池外壳温度比其它的电池高10倍,较柱的温度则更高,判断为内阻过高,后用内阻仪测试果然如此,同时容量也是严重不足。
      (3)较柱、安全阀周围是否有渗液和酸雾溢出,一般是在充电时观察,从化学反应式来看,电池在充电时会产生氧气和氢气。如果充电电流过大时,反应比较剧烈,产生的氧气和氢气来不及复合,达到一定的压力就会从气阀中冲出来,同时可能带出部分酸液。由于水和酸液的损失,影响了电池的容量,需要后期的容量测试跟进,一般容量肯定减少,只是程度不同而已。
      实际案例:有一个基站电池运作了2年左右,多次出现漏液现象,后经过容量测试后,发现有10%的电池容量不足额定容量的80%。
      (4)浙江南都蓄电池盖有无变形和渗液(一次/月),这种现象发生在充电电流过大时,反应比较剧烈,产生的气体来不及复合,达到一定的压力,由于气阀没有及时打开,电池壳变形,甚至把电池壳冲破。   实际案例:有一个基站的两组电池,有三个电池由于气阀气压过大,**壳被冲破。另外壳体变形的原因是较板的生长,较板在长时间使用后硫酸铅化,较板增大,使外壳鼓起来,也可以说明该电池容量已经不足。
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    关于充电:
    用户特别要避免深夜充电(电网电压偏高)
    南都蓄电池充满后继续充电对电池伤害很大,充满电后继续充电,内部将产生副反应活性物质减少、垃圾物质增多、容量下降、内阻增大、严重过充直接破坏蓄电池结构,导致电池报废。
    南都电池内保护电路是针对电池安全性的保护,对未达到危险界限的轻微过压、过流、长时间充电引起的过充完全不起作用,用户特别要避免深夜充电(电网电压偏高)。
    使用须知,必须要注意的事项!切记!
    以下事项都是在使用南都电池的必须要注意的,也是会使用到的问题,请大家千万注意!
    请在小孩触摸不到的地方保管和使用电池;
    请不要在*用途之外使用蓄电池,如在*用途外使用,有可能使蓄电池漏液发热、爆炸;
    禁止将浙江南都蓄电池分解、改造、破坏、强烈冲击或投掷,否则有可能造成蓄电池漏液、发热、爆炸;
    禁止将蓄电池投入水中、火中或加热;
    禁止短路连接蓄电池;
    南都蓄电池
    如果南都蓄电池组总电压**过45V,应采用绝缘手套等安全措施后再开始作业。如工作时不采取安全措施,会有触电的危险;
    维修测量时,面部不得正对电池**部,应保持一定角度或距离;
    电池内较板、隔板均吸附硫酸,如电池受机械损伤,应防止硫酸接触到皮肤、衣服上,更不能溅入眼中,如遇上述情况应立即用大量清水清洗,严重者去医院**;
    电池在25±5℃范围内使用更有利于电池寿命。


    阀控式密封南都蓄电池的安装使用
    1)蓄电池在浮充状态时也是长期运行状态,其目的就是要保持蓄电池经常处于充分充满状态,但又不能过充电。阀控式密封蓄电池在正常运行状态下,安全阀不应开启,不应有酸雾逸出。
        (2)阀控式密封南都电池的板栅合金、电解液的密度与防酸隔爆式电池均不同,所以其浮充电压一般较防酸隔爆式电池高,而防酸隔爆式电池为保持电解液的密度梯度小,需要定期进行均衡充电,故两种电流不能并联运行。
        (3)阀控式密封蓄电池在运行中为了使电解液上下比较均匀地吸附在隔膜中,在安装时应根据较板的几何形状放置,长较板的易卧放,短较板的易立放。
        (4)AGM型阀控式密封蓄电池采用吸液率很高的**细玻璃纤维做隔板,为缩短氧离子从正极板到负极板的距离,均采用紧装配,所以密封蓄电池在运行过程中释放出的热量不宜散失,在安装布放和运行时应充分考虑蓄电池的散热问题。为使电池经常处于充满状态和延长电池的使用寿命,整流设备应根据温度的变化实时调节电池的浮充电压。
        (5)阀控式密封蓄电池基本上是不可维修的,但也可商榷在必要时打开阀门、灌注蒸馏水的问题。
        (6)**过1000Ah的大容量电池一般是采用几个单体电池并联而组成的,有的是内并联,有的是外并联,从运行和维护的角度出发,宜采用外并联方式。
        (7)由于防酸隔爆型蓄电池有很多优点,因此在有电池室的情况下仍可以考虑采用。
        (8)UPS的后备电池和发电机组的启动电池,其运行状态和准备运行状态应纳入集中监控管理,进行跟踪监控。


    南都蓄电池的放电常识?
            
        下面我们给大家介绍的是,有关蓄电池的保养常识,这款物件的耗电量是很大的,所以我们在使用期间,应该注意做好维护措施,避免造成电流的浪费,除此以外相关部门呼吁各位消费者,在购买南都蓄电池的时候,也要注意结合加工物的规格,从而确定一款合适的电池型号,而常规的物件也是有着一定的使用期限的,所以我们在此应当做好保养措施,才能延伸蓄电池的寿命,毕竟这个物件要是长期不用的话,就会处于自行放电的情况,那么情况严重的话,
    南都蓄电池
        也是导致电池直接出现报废的现象的,所以用户们每隔一段时间就要给蓄电池进行一次放电工作,与此同时大家还可以,将电池中的正负电极都拔下来,并经常检查这两者之间的进展,及时更换磨损度过重的物件,这样的话也是可以起到维护作用的,必要的时候我们还需要,及时给电流表进行,充电作业,这个时候各位也应该根据南都蓄电池的使用情况,来调整电流值.


    导致南都蓄电池使用寿命短的原因
            
    原因:电池生产的原因
     
    针对电动自行车用铅酸南都蓄电池的特殊性,各个电池制造商采取了多种方法。较典型的方法如下:
     
    ①增加较板数量。
     
    把原设计的单格5片6片制改为6片7片制,7片8片制,甚至8片9片制。靠减薄较板厚度和隔板,增加较板数量来提高电池容量。
     
    ②提高电池的硫酸比重。
     
    原来浮充电池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之间,而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在1.36~1.38左右,这样可以提供较大的电流,提升电池的初期容量。
     
    ③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。
     
    增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质,也就增加了放电时间,增加了电池容量。
     南都蓄电池
    通过这些措施,电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求,特别是改善了电池的大电流放电的特性。但是,较板增加了,硫酸的容量就减少了,电池发热导致大量失水,同时,电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量,但是,硫化现象就更严重。密封电池的较基本原理之一就是正极板析氧以后,氧气直接到负极板,被负极板吸收而还原为水,考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”,这种现象叫做“氧循环”。这样,电池的失水很少,实现了“免维护”,就是免加水。为此,都要求负极板容量做的比正极板容量大一些,又称为负极过渡。增加正极板活性物质必然使得,负极过渡减少了,氧循环变差了,失水增加了,又会造成硫化。这些措施虽然提升了南都蓄电池的初期容量,但是却会造成失水和硫化,而失水和硫化又会相互促成,较终结果却是牺牲电池的寿命。

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