六盘水**柴油发电机组有限公司

时间：2020-01-05

六盘水**柴油发电机组有限公司六枝特核算计价部在柴油发电机组设计、组装、调试、使用、维修等方面积累了丰富的专业经验和技术力量，为用户提供设备维护、产品改造、技术升级、主机大修等相关服务。我们在国内市场大型柴油发电机零部件仓库以支持全国范围内柴油发电机组及工业用发动机的及时供应。我们深知柴油发电机组产品质量及售后服务的重要性，故此我们拥有一支优良的售后服务快速反应队伍，秉持“2+24”**值服务原则，为购买柴油发电机组的客户提供贴心的售前服务、专业的售中服务、完善的售后服务，提供的柴油发电机组产品和强大的柴油发电机组售后支持，确保出厂的每一柴油发电机组产品达到用户满意。专属运营**陆用、船用和消防应急水泵发电机组的研发、生产、销售及服务，公司按照ISO9001：2000国际标准，建立、保持和实施公司质量管理体系，确保公司的所有活动处于受控状态并持续不断改进。以科技技术为先导，采用国际标准（ISO8528:5-2005）生产制造产品的每一个部件，精心去做产品的每一个细节，使产品生产制造装备精良、经久耐用。性能优越的发电机产品是发电设备领域的高科技**、**技术的高端产品。以科研为中心，发展整体式产业链为基础，向中国大陆推行科技技术和高品质的产品及规范化标准服务体系，将为带动中国机电产业的整体发展及技术进步作出贡献。

六盘水**柴油发电机组有限公司六枝特核算计价部是旗下以研发、生产、销售和服务为一体的专业化发电机生产企业。公司于1955年开始生产专业发电机，有60多年的发电机生产历史，是新中国较早生产专业发电机的生产厂家。公司产品自1963年起开始大量配套柴油发电机组移动电源、方舱电站等发电设备，产品以其优越的性能提供给*各个军种。是专业从事柴油发电机销售、租赁、维修及保养的综合型厂家，拥有*的检测设备、先进的生产工艺、专业的制造技术、完善的质量管理体系、具有雄厚的研发技术实力。又是贵州的“中国电源学会会员”单位及贵州质量诚信企业联盟理事单位，同时还是贵州省**采购供应商。我司成立于2009年，但在贵州从事电源的推广应用至今已有十余年的历史，专业性强，技术力量雄厚，信誉好，服务真正到位，受到省内广大用户的一致**和肯定。

六盘水**柴油发电机组有限公司六枝特核算计价部可提供3KW-2500KW各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等，高品质、低能耗的发电机组以满足客户的一切电力需求，还可满足用户不同电压、不同频率的要求，以及多台机组并联并网供电系统。我们宗旨是 “以市场需求为导向、以技术创新为原动力”，开发针对常用、应备用电源市场需求的智能环保型柴油发电机组及相关产品，铸造中国**品牌。产品包括：标准型柴油发电机组、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统。我们凭借自身实力、行业影响及出色业绩，长期与国际着名企业保持良好的合作关系。产品已广泛应用于国家重点工程、*、能源、石油、化工、电力、交通、通信、金融、医疗、酒店、工厂等大型项目中，并**东南亚、中东、非洲、欧洲等多个国家和地区。

六盘水**柴油发电机组有限公司六枝特核算计价部从设计、制造工艺、材料选用、生产和检测设备、工装、质量控制等方面来保证**系列发电机达到国际**发电机的质量标准, 材料选用如包括冷轧硅钢片和漆包线在内均从国内较好的供应厂家采购, 生产和检测设备如绕线机可以有效地控制线圈绕制时漆包线的张力, 工装如定子铁心叠压采用先进的涨胎以保证铁心叠压质量, 制造工艺如真空浸漆等工艺使绕组具有高强度的保护, 质量控制如过程控制等均严格按照ISO9001质量管理体系的要求来进行。**系列发电机的产品性能和安装尺寸符合IEC34.1/34.2/34.5，BS4999和5000，NEMA MG1.22，ISO8528.3，GB755等国际和国内认可标准，产品达到现代国际先进水平。我们存在的理由是赢得社会的尊重，我们将尽自己较大的努力为社会创造价值，提升我们的文化。品牌为目标的管理方针，目前我们产品品种多，规格齐全，**世界各地区，并深受广大用户青睐。我们一贯奉行：以信誉求合作，以质量求发展为宗旨的经营理念，坚持科技创新，以客户为主导，不断开发新产品，以满足市场的需求。“创新科技，质量**，用户至上”是贵阳**柴油发电机组有限公司的宗旨。我们的产品应用范围涉及金融、邮电、*、电力、铁道、航空、建筑、广播电视、学校、医院、电力、水利等领域。并与用户有着广泛、良好的合作关系。公司将不断引进新技术产品，加强新技术的学习和技术人员的培训，强化服务维修质量，在与广大用户的合作中竭诚为广大用户更好的服务！

**Ｎ和ＮＨ系列柴油机均采用ＰＴ燃油系统，该系统有两种类型：　一是ＰＴ－Ｇ型
泵，系调速器-控制器，二是ＰＴ－Ｒ型泵，系压力－调节型。
ＰＴ泵燃油系统的主要特点是：在Ｂｏｓｃｈ公司的ＰＴ燃油系统中，燃油产生高压、定
时分配和油量调节都在燃油泵中进行；在燃油泵和喷油器燃油系统中，燃油产生高压、定时分
配和油量调节则在燃油泵和喷油器中进行，其进入喷油器的燃油只有２０％左右自喷油器喷入
燃烧室，余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱。由于ＰＴ燃油系统中燃油泵只输出
低压油而没有高压油管，高转速下不存在压力波的问题，且喷油器柱塞下行速度快、喷孔尺寸
小，因而喷油压力较高可１００ＭＰａ，这有利于燃油雾化、燃烧充分、排污和经济性好；柴
油机停车时是利用断油阀关闭油路以切断油流动。
柴油机ＰＴ燃油泵的现场调整取决于柴油机状态、寄生负荷和所用仪表的精度，其不同工
况转速和调整检查方法如下：
１、怠速转速
在柴油机运转的情况下，排除油路中所有的空气并使柴油机达到工作温度；从ＰＴ－Ｇ两
级调速器弹簧组件的盖下拧下螺塞；调整怠速转速，拧入调整螺钉则怠速转速提高，拧出调整
螺钉则怠速转速降低；在怠速转速调好后，装回螺塞。
在装有ＭＶＳ全程调速器的ＰＴ燃油泵上，较高转速和怠速调整螺钉位于调速器盖上，调
好后立即拧紧锁紧螺母，以防空气进入燃油泵。
对于各个系列的柴油机，工厂都有推荐的怠速转速，这个转速允许有合理的变动，若过大
则难于挂档，若太低则容易熄火。
若怠速不稳，这与调速器柱塞有关，应检查一下飞锤助推柱塞的伸出量。
２、较高转速（油门踩到底）
较高转速通常是在ＰＴ燃油泵试验台上进行校准，一般采用增加或减少调速器高速弹簧垫
片的方法来进行；若已在试验台上调好，就无须再改变。
较高空载转速的现场检查方法是：使变速器处于空挡或离合器在分离状态，打开节流阀并
保持全开位置，此时柴油机的较高转速应比调速器断开点转速高出１０－１２％；当这一转速
大大**过规定值时，应对调速器组件进行故障检查或检查其零件是否合适。
３、调速器断开点转速
在节流阀全开时，增大负荷直到转速降到至少比额定转速低１００转／粉，然后逐渐减少
负荷，同时观察燃油出口压力表，（随着负荷减少，燃油出口压力将会增加直到调速器开始限
制供油，而后随着负荷减少，燃油出口压力将开始下降），这就是调速器断开点，这一转速要
比柴油机额定转速之前不会起限制作用（如柴油机转速为２１００转／分，则调速器断开点转
速为２１２０－２１４０转／分）。如果调速器断开点转速**或低于规定值，则可相应地从
调速器高速弹簧后面减少或增加垫片进行调整，直至再次检查时调速器断开点转速符合规定值
为止。
４、燃油出口压力
方法一：　利用柴油机和测功器对柴油机加载，先检查调速器断开点转速，在节流阀全开
时，增加负荷至柴油机额定转速，并观察燃油的出口压力。当压力低于或**极限值时，按下
列方法进行调整：拧出节流阀较大开度调整螺钉，取出节流阀轴并加适当厚度的垫片，可增加
压力，从节流阀上取出适当厚度的垫片，可降低压力。在任何情况下，都不应将ＰＴ燃油泵的
燃油出口压力调整到**出较高规定值。
方法二：在节流阀全开时，经变速器从低速**速依次地检查燃油出口的较大压力。如果
压力低于该机规定的较小值或**规定的较大值，应按方法一进行调整。
方法三：也叫“瞬时”，压力检查法；此方法不如方法一、二精确但比较简单，即拧下断油电
磁阀并安上压力表，拆下节流阀摇臂（油门摇臂）上的连接件，将节流阀摇臂顺时针方向转动
到底；启动柴油机并使之以比怠速高２５０转／分的转速运转；　然后急加速到柴油机较高转
速，并检查压力表的瞬时压力指示值，其调整方法如方法一所述。检查调整完毕后，应拆下压
力表，装回断油电磁阀，并将流经冒烟限制器的管路堵住。
５、节流阀泄漏量
当油门全开时，流往喷油器的燃油压力应达到规定的压力，使较大喷油量符合规定值，当
油门全闭时，用限位螺钉使油道微开让少量燃油流过，这部分燃油即称为节流阀泄漏量。节流
阀泄漏量达大，会引起柴渍机减速缓慢，泄漏量过小，则会在油门关闭后再打开时引起柴油机
反应迟缓。
节流阀泄漏量通常在PT燃油泵试验台上调整，如果必须现场调整节流阀泄漏量时，必须将
节流阀连接件调整到使节流阀关闭时的位置（此时，ＰＴ燃油泵上的节流阀刚好与前节流阀止
动螺钉接触），或使节流阀全开，让柴油机动以较高空载转速运转，检查要用秒表或其他合适
的计时器和转速表来完成，其步骤如下：
ａ、迅速放开节流阀或将节流阀移到关闭位置，同时按到秒表。
ｂ、在柴油机达到１０００转／分时，停住秒表并注意减速时间，并重复测几次，取其平
均值。
ｃ、当柴油机从额定空载转速松开油门踏板时，出现失速（怠速调速器不能控制柴油机）
与现象，则节流阀泄漏量必须增大，可通过拧进节流阀泄漏量调整螺钉（前节流阀止动螺钉）
进行调整。是否调整恰当的检查方法是：减速时间（按步骤１、２测得的平均值）应增加１－
２ｓ，在该位置下将调整螺钉锁紧，并重新检查怠速转速，必要时重新调整。
ｄ、当柴油机减速时间过长（相对于平均值)，则应减少节流阀泄漏量，可通过拧出节流
阀泄漏量调整螺钉实现调整。在调整之前，还需用秒表检查在高速空载转速下断开电门钥匙到
柴油机停车时的减速时间，若测得时间大于按步骤１、２测得的平均值，说明不是节流阀泄漏
量的问题。若测得减速时间大大缩短，说明节流阀泄漏量的问题。若测得减速时间大大缩短，
说明节流阀泄漏量需减少，为此，可拧出节流阀泄漏量调速螺钉，同时如上所述地检查柴油机
的减速，如果柴油机从高速空载转速减速后又有失速趋热，则应将螺钉再拧入，以使减速时间
增加１－２ｓ，并在该位置下将调整螺钉锁紧；然后，根据需要调速怠速转速。

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词条说明
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