理士蓄电池为什么会鼓胀及鼓涨原因分析

时间：2019-06-06

作者：北京蓝科万佳科技发展有限公司

一些我们的老客户在使用我们理士电池产品的时候会发现一些奇怪的现象，比如说电池鼓包，端子生锈等，那么这个到底是怎么产生的我们又应该如何应对和处理呢?下面我们就着重说下理士蓄电池使用过程中发生鼓包我们应该怎么预防和处理!

理士蓄电池为什么会鼓胀及鼓涨原因分析

1.理士蓄电池发生鼓涨的原因主要有以下几种情况：

a) 理士电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通

理士蓄电池在充电过程中，尤其是在充电终了时，其内部将产生大量的爆炸性气体，

若此时理士蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，这些气体便无法及时排出，从而积

蓄在电池壳内，压力越来越大，最后将理士蓄电池鼓涨。

b) 理士蓄电池充电电流过大或充电时间过长

当理士蓄电池充电电流过大或充电时间过长时，电解液温度会*提高，并产生大

量的气体，使理士蓄电池较板上的活性物质松动脱落，导致理士蓄电池鼓涨。

c) 理士蓄电池较板发生硫化

较板发生硫化的理士蓄电池在大电流的充电过程中，单格电压及电解液温度将*

升高，气泡产生早且剧烈，很*引起理士蓄电池鼓涨。

d) 连续起动电动机时间过长

当起动电动车电机时，理士蓄电池要在很短的时间内向电动机提供很大的电流(一般

为 20～40A)，这样大的起动电流必然引起理士蓄电池内部剧烈的化学反应，若理士蓄电池较

板伴有轻度的硫化现象时，则必然导致电解液温度骤升，产生大量的气体。一旦这

些气体不能及时排放出去，则易引起爆炸。如果起动机连续使用时间过长，则会加

剧气体的产生，增加理士蓄电池涨裂的可能性。

e) 理士蓄电池内较板较耳和较柱与汇流排焊接不牢固

理士蓄电池内较板的较耳和较柱与汇流排焊接时，必须焊接牢固，融为一体，才能

满足理士蓄电池大电流放电时的需要。否则，在大电流放电时，焊接处会因接触点过细

或接触不良而引起打火、烧蚀现象，因此而引起火花，会把理士蓄电池产生的爆炸性气

体点燃，引起理士蓄电池的爆炸。

f) 电解液粘度过大

气温过低时，电解液粘度大，渗入较板孔隙的速度慢，内阻增大，放电中消耗

在内阻上的电压降也就大，这将引起电解液温度*升高，产生大量的气体，使蓄

电池内部的气体压力增大。若此时理士蓄电池放电过度，引起电解液温度升高得更快，

气体产生得也更多，使理士蓄电池内部气体压力更大，结果较易导致理士蓄电池涨裂。另外

在理士蓄电池充电过程中产生的爆炸性气体，若遇到明火，也会立即引起爆炸，致使蓄

电池涨裂。因此，充电间一定要通风良好，并严禁烟火。

g) 电解液干涸

电池长时间使用后会有失水现象，形成电解液干涸的现象，这时充电过充就会

发生电池鼓涨现象，严重的还会引起爆裂。电池如果有失水现象，可适当对电池进

行补加蒸馏水，补加量及操作方法可以根据电池的使用说明书进行。

2.理士蓄电池涨裂的预防措施

从以上谈到的理士蓄电池发生涨裂的原因来看，要想避免发生理士蓄电池涨裂事故，首

先，要避免在理士蓄电池的使用过程中产生火花，这就需要在使用过程中将理士蓄电池安装牢固，导线接头与电桩的连接要紧固，大修时要保证较板组的焊接质量。

其次，为了使理士蓄电池在工作过程中产生的气体能及时从加液口的通气孔溢出，

使理士蓄电池的内部气压不过高，平时一定要将理士蓄电池的加液盖拧紧，并经常疏通其通

气孔。

*三，为避免理士蓄电池过度放电，在使用起动机起动车辆时，特别是在低温条件

下起动车辆时，不能连续使用起动机。冷车起动车辆时，一定要对车辆进行预热，

起动机的结合时间不得**过 5～10s，而且必须间隔 10s～15s 一次起动。

*四，对理士蓄电池进行充电时，一定要避免电流过大或发生过充电现象。为此，

对已装在车辆上的理士蓄电池来说，一定要调整好发电机的额定电压;对在充电间充电

的理士蓄电池来说，则一定要把握好充电电流和充电时间。

三电池外壳变形原因分析

1、故障现象及原因

理士蓄电池外壳材料我 ABS 工程塑料，在 45℃环境下使用不应有变形现象。理士蓄电池

外壳变形不是突发的，往往有一个过程，理士蓄电池在放电结束后，当充电器给理士蓄电池

充电充到理士蓄电池容量的 80%左右时，充电就进入高电压充电区，这时在正极板上先

析出氧气。氧气通过 AGM 隔板中的微孔达到负极，在负极板上进行氧复合反应。反

应时产生热量，当充电容量达到 90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。

大量气体的增加使理士蓄电池内压**过开压阀，安全阀开启，气体带着水逸出，较终表

现为失水。

随着理士蓄电池循环次数的增加，水份逐渐减少，结果理士蓄电池出现下列情况：

⑴氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容***“通道”达到负极;

⑵热容减小，在理士蓄电池中热容较大的是水，水损失后，理士蓄电池热容大大减小，

产生的热量使理士蓄电池温度升高很快;

⑶由于失水后理士蓄电池中 AGM 隔板发生收缩现象，使之与负极板的附着力变差，

内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，理士蓄电池内部产生的热量只能

经过电池槽盒壁散热。

相信您在仔细阅读完以上的信息之后您会发现，只要我们平时注意保养，检测、检查理士蓄电池，这些问题我们大多数是可以避免的，这样我们就可以预防理士蓄电池鼓包、爆炸了!

温馨提示：如果您在使用理士蓄电池的过程中发现电池鼓包应立即停电，终止使用，以免给您的公司带来不比要的损失，严重时会危及您的生命和财产安全!

词条
词条说明
松下蓄电池充放电主要事项12V100AH
松下蓄电池充放电主要事项12V100AH松下蓄电池充放电主要事项12V100AH铅酸蓄电池的充电深度对循环寿命有很大的影响，并且呈指数级变化。这是由于正活性化合物与pb02的结合牢度不高，当其排入pbs04时，转化为p，且p的体积远大于p(其体积之比约为2:1)。因此，对于正极板，活性物质会反复膨胀和收缩，颗粒之间的连接会逐渐脱落，使电池失去放电特性，形成"阳极泥"，使电池性能下降，直至寿命结束。
鸿贝蓄电池12V20AH保养方法
鸿贝蓄电池12V20AH保养方法鸿贝蓄电池12V20AH保养方法较理想的收费要求是根据实际情况而定。充电频率应参照通常的工作频率、里程、电池厂提供的指示和匹配充电器的性能来确定。根据大多数用户的情况，放电深度为50%~70%的铅酸蓄电池充电效果较好，使电池寿命达到较佳效果。如果需要的话，当它实际使用并充电一次时，它可以转换为自行车里程。上海鸿贝电源系统有限公司是集VRLA蓄电池和电源产品研发、生产
理士蓄电池的更换方法及注意事项
1.先将理士蓄电池连同蓄电池盒一块取下，置于工作台上，卸下锁紧螺钉等。小心将蓄电池盒打开，用50W电烙铁将蓄电池连线从蓄电池端子上烫下，并立刻就用绝缘胶带将蓄电池端子包住，以防止短路事故;焊接蓄电池之间的连线时，可以焊下一个头，拿住接头，再焊另一个接头，焊下后将连线立即放到规定的地方，防止连线使蓄电池短路。有些蓄电池在蓄电池安装时使用粘接剂等将蓄电池与蓄电池盒粘牢(一般采用不干胶)，需要用力拉蓄
鸿贝蓄电池放电平台是什么
鸿贝蓄电池放电平台是什么鸿贝蓄电池放电平台是什么上海鸿贝电源系统有限公司是集VRLA蓄电池和电源产品研发、生产、销售、技术服务与一体的综合型企业。公司位于上海嘉定南翔经济开发区昌翔路168号，占地面积约60亩。公司主导产品为通讯、电力、应急电源用备用蓄电池、固定型蓄电池、太阳能储能（胶体）蓄电池、电动车**蓄电池等。2009年度被评为上海市**企业。公司通过多年不懈努力，其规模有了跨跃式的发展