用户朋友们,每当柴油发电机组做养护的时候,都要更换机油和三滤。那么,您知道什么是三滤吗?为什么要更换它们?它们的作用到底是什么呢?
所谓三滤,一般是指燃油滤、机油滤、空气滤三套过滤系统。此外,我们的车上还有水过滤器和空调过滤器等其他滤清系统,这些滤清系统对发动机的正常运行至关重要。
目前市场上供给的燃油仍有很多不达标,燃油中含有大量的颗粒物,水分、以及**污染物等,如果这些颗粒物不能很好的过滤掉就会造成燃油系统内部磨损,未过滤掉的水份会引起金属部件腐蚀、管道堵塞等,较终导致燃油系统或喷油嘴失效,状态严重时不仅整个燃油系统需更换,而且增加了发动机维修成本,所以我们需要按时定期更换滤清系统。但每次更换,车主都要耗费一定的时间和金钱成本,而且还要冒着更换假冒产品而造成更大损失的风险。今天就为大家介绍**旗下较先进的弗列加长效滤清器,以及如何辨别真假滤清器的常用技巧。
弗列加滤清器拥有业内较先进的**滤纸技术:StrataPoreTM和NanoNetTM滤纸的过滤效率可达98.7%以上,维护周期更长,成本更低。在外形和结构上弗列加滤清器也做了更为先进的改善:易用性滤清器装卸更轻松,无溢漏;VenturiTM文丘里组合式结构不仅有优异的油泥吸附能力,**的文丘里喷嘴保护发动机在冷启动时部件不受损害;模块化产品可集成其他相关零部件,只更换滤芯,节约成本,维护更方便等等。
这也是为什么那么多配装**滤清系统的商用车产品可以做到十万公里**长保养的原因所在,也是越来越多百万公里无大修发动机诞生的原因之一。目前除进口的弗列加滤清器外,**还与东风汽车合资设立了上海弗列加滤清器有限公司,产品广泛应用于汽车、工程机械、发电机组、矿用机械、油田、船舶和铁路等领域。
弗列加滤清器滤纸在过滤中的效果展示
由于目前市场上大部分滤清器并不具有如此高精度的过滤能力,他们采用的是传统两层过滤介质,这种过滤介质是直径大于15微米的纤维混合物,过滤性能很难完全达到国四标准。因此,市场上涌现出数量庞大、种类繁多的弗列加滤清器假件。这些假件由于在质量和性能上与真件相差太大,满足不了发动机对高性能滤清器的要求,会给发动机造成损害,轻则降低发动机使用寿命,大幅增加维护费用,重则发动机彻底报废。所以,大家在市场上还是要在正规渠道购买有“****零件”防伪标识的正品滤清器。
词条
词条说明
1、机房操作人员应遵守安全操作规程,穿工作服和绝缘鞋,机组人员应分工明确;2、检查飞轮及发电机部分防栏杆罩是否完好;3、检查各变速箱、离合器、调速器、油位、各紧固件等,确认完好,油水温度不低于20度时,方可起动;4、将各系统管路闸门设置在“工作”位置;5、检查传动机构的链接螺栓,并紧固好;6、将离合器手柄压力是否正常,**速保险装置是否定位;7、检查贮气瓶压力是否正常,**速保险装置是否定位;8、打开
发电机不能发电的方法1.检查发电机的主输出电路,防止输出侧短路而无法励磁。2.按下有励磁磁化按钮的励磁磁化按钮。3、发电机出租过来没有励磁按钮时,用电池充磁。具体办法如下:(1)用直流12 V电池负连接r板“XX”端子,正用二管连接r的“x”端子(注意:请使用以下所示的二管,以免损坏正r)。(2)重新启动柴油发电机,记录主定子的输出电压。该电压接近额定电压,或r端子P 2-P间的电压为170-25
供油时间提前的原因是:①联轴器的连接盘固定螺钉松动移位(这会使总供油时间提前);②喷油泵升降器上的调整螺钉调整不到位或移动不到位;③个别出油阀关不严。供油时间太早时,气缸内有节奏清晰的“咚,咚”金属敲击声,起动困难。柴油机运转不软,动力不足,排气冒白烟,有“生油”的味道。低速停车很容易。发电机出租过来检查时,可以拆下气缸高压油管,转动曲轴,观察喷油泵出油阀紧座的油位。在油位刚刚波动的时刻,可以利用
**发电机组AVR是**发电机自动电压调节器的简称(也叫调压板),是专门为配套基波+谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁(PGM系统)的交流无刷发电机而设计。系统通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制,实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特性设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限
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