LNG气化调压撬厂商为您介绍低温储罐和气化器的结构特点？

时间：2020-02-23

①LNG低温储罐结构
LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，外壳与内胆严格按照有关规范设计、制造和焊接，经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光砂并抽真空。储存容积为150 m’的低温储罐外形尺寸为：直径3.72 m，高22.451 m。储罐空质量为50 871 kg，满载质量为123 771 kg。
低温储罐连接的管道共有7条，上部连接内胆**部，共4条，分别是气相管、上部进液管、上部取压管、溢流管；下部连接内胆下部，共3条，分别是下进液管、出液管和液体压力管。储罐底部设有夹层抽真空管和测真空管各1个，在储罐**部设置爆破片。
内胆固定于外壳内，**部采用十字架角钢固定，底部采用槽钢支架固定。内胆与外壳间距为300mm。储罐用地脚螺栓固定在地面上，储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。储罐还设有压力表和压差液位计，分别配有二次仪表作为自控数据的采集传送终端。
②气化器结构
可承受4级地震和风速为160 km／h的飓风，蕞大允许工作压力为4 MPa，蕞大流量为8 000 m3／h。一体式设计的气化器高14 m，质量约7 100 kg。气化器各部件连接处均使用不锈钢螺栓、铝合金角钢焊接，经气体试压、焊缝检查合格后方可出厂。气化器中的低温液体自下而上不断气化后，气态介质由**部流出。管路的对称设计**了液体在气化器内的均匀流动，各类气化器都有不同的翅片片数组合形式，翅片片数的有效组合是为了减少气化器结霜，确保气化效率。常见的翅片片数组合形式有：8+12组合、4+8组合。

词条
词条说明
浅谈LNG卸车增压器的原理知识.
产品介绍：LNG的主要换热方式，来自于环境温度的热量交换，LNG增压器主要功能就是让低温的LNG通过低温铝管道及翅片与空气对流换热，从而达到换热的目的，起到给LNG槽车及贮槽增压的效果。由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程中需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，实现自增压，这个过程叫卸车增压系统，将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要200至
LNG气化调压撬应该怎样维护呢？
LNG气化调压撬应该怎样维护呢？下面泰燃能源科技有限公司为您介绍。 1、气化器（1）气化器是将低温液体升温成气态介质的管式压力容器。管上的的翅片组合是为了加速热交换，提高设备的气化能力和效率，使用时要观察外观结霜情况，如不均匀应及时上报、处理。（2）平时应多注意焊口及翅片，是否有无开裂现象，特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的焊口。（3）气化器的静电接地应完成，并定期的检测接
橇装式气调压撬还有以下优势
LNG气调压撬分为固定站和撬装站两种，固定站指储罐、泵撬、加注机分别固定安装在站上；撬装站指储罐、泵撬、气化器、加注机集中安装在一个撬体上，方便整站运输。 LNG撬装站具**动灵活性强、工厂化生产、易于异地运输、场地适应性强等特点。其制造过程是将气田生产的气净化处理，经过一连串低温液化后，通过加气机加注至汽车瓶内。橇装式LNG加气站还有以下优势： ①自动化程度高，易操作。配有自动控制系统，数据采
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LNG气化调压撬一个小组被要求对投票结果进行评论时表示，悲观情绪仍在滋长，当前大多数人预计LNG价格将维持在低位。一位小组成员表示，当前普遍认为低于10美元/百万英热单位的LNG价格是负担得起的和可持续的，但是生产商的利润将非常有限。另一位小组成员表示，如果价格跌至5美元/百万英热单位以下，将完全扼杀新的项目。 LNG 为常压低温储藏，比CNG、LPG 常温高压储存加安全。为重要的是，单位体积的L