操作LNG气化调压撬的流程.

时间：2020-02-24

LNG气化调压撬的操作：
1、切忌快速开启阀门,猛开阀门易损坏调压橇 内设备；
2、 切忌向出口管道充入过高压力,否则会损坏调 压橇内部零件。
3、开启投运调压器时,应按下述步骤操作 ：
　 3.1 确认调压橇的进出口阀门已关闭 ；
　 3.2 缓慢开启进口阀门,并观察进站压力表和出站压力表是 否在允许的压力范围,为避免出口压力表在冲气时量程损 坏,可先关闭压力表下针形阀,待压力稳定后再充分开启；
　 3.3 打开LNG气化调压橇后直管上的测压嘴,检查调压器的运行是否 正常,放气时因流量过小,出口压力表可能有微小的波动,待 出口阀门打开后会自动消除；
　 3.4 当进出口压力正常后,可缓慢开启出口阀门,并调节 调压橇的出口压力。
4、调压橇切断阀的复位操作，切断阀或附加在调 压橇上的切断器在执行了切断动作后须人工进行 复位操作。
　4.1 在进行复位操作前应查明切断的原因,是管网压力冲击 还是调压器故障,调压器和阀门关闭过快也会造成调压器后 管线压力升高使切断阀启动；
　4.2 排除故障后方可进行复位操作 ；
　4.3 在进行切断阀的复位操作时,必须关闭调压器的进、出 口阀门及出口端压力表下的针形阀；
4.4 在转动人工复位手柄时注意,刚开始转动时要缓慢,此时 会感觉管内有一小股气流通过并随即停止(如这小股气流 不能停止,可能是调压器故障或调压橇的出口阀门还未关 严)。
4.5 连续转动切断阀手柄复位上扣；
4.6 缓慢开启进口阀门,观察出口压力,正常后开启出口阀门。
5、调压设备调试
　5.1 设定压力应遵循由高到低的原则，按步骤一项 一项进行，不可操之过急。 即：切断压力--放散压力--工作压力。
　5.2 压力设定后，需检测其关闭压力，验证其性能， 是否达到要求值。
　5.3 压力设定符合要求后方可开启出口阀门，在此 之前不得打开出口阀门，以防意外发生。
　5.4 调试过程中，严禁烟火，防止静电产生，禁止碰撞、 敲击管道及设备。
　5.5 阀门开启应缓慢，不得猛开猛关。
　5.6 精密仪表应注意保护，以防压力波动大，损坏仪表。
5.7 在"1+1"调压设备调试中，若需不间断供气，应先通 过旁路手动控制压力，一手控制压力调节阀，一手持压力 表，时刻观察压力变化，使出口压力维持在所需压力范围 内，待调压器压力设定完成后，缓慢打开调压器出口阀门， 在调压器正常供气后，再关闭旁路各阀门。
　5.8 若调压器采用"2+0"一开一闭式，两路均需调试，开 启一路，关闭一路(备用)，备用路中应将进出口阀门间气 压泄去，以免调压器皮膜和弹簧受压，造成疲劳。 　5.9 若调压器采用两路自动切换供气，需按主、副路设定压 力参数，然后两路进出口阀门保持全开状态，自动切换对 调压器性能要求较高，一般稳压精度(AC)≤2.5%，关闭精 度≤12为宜。
6 调压橇主路和副路的压力设定及切换 方法:
　6.1 压力设定:调压柜出厂时,副路调压器的出口工作压力设 定为主路调压器出口工作压力的0.10倍,副路切断阀的启动 压力设定植**主路切断阀的启动压力。（1）调压器出 口工作压力≤3KPa时,副路切断阀启动压力为主路切断阀启 动压力的1.1倍,且不大于4.5KPa。 （2）0.003 MPa<调压器出口工作压力≤0.2 MPa时,副路切 断阀启动压力为主路切断阀启动压力的1.1倍。 （3）0.2 MPa<调压器出口工作压力≤0.25Mpa时,副路切断 阀启动压力为主路切断阀压力的1.05倍。
6.2 切断方法: 调压橇在运行或检修过程中,有时需要进行 各主路和副路的人工切换,即将主路关闭而做备用的副路供 气,或将正在供气的副路恢复变为备用,由主路正常供气。
　　 近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度，LNG车辆数量就已过了10万余台，目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。液化气（LNG）作为一种高效和经济的清洁能源，目前已在交通运输、发电、化工、陶瓷工业等各个领域得到了广泛的应用。使用LNG所带来的排放优势，使其在饱受了雾天气之深害的北京等大型城市的公交领域得到了*推广；在竞争日益激烈的市场环境下，大型货车使用LNG所带来的燃料经济性，使其在公路物流、城市建设**车等领域的应用也得到了迅猛的发展。
　 LNG储备气化站的主要设备：
LNG储罐、空温式主气化器、复热器、BOG加热器、EAG加热器、槽车增压气化器、储罐增压气化器、调压计量加臭装置、控制系统、安全放散系统及其他辅助设备。
●LNG储罐为低温真空绝热容器，水容积通常为20-150m3。
●LNG空温式气化器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，将LNG气化为常温气。
●BOG( EAG)加热器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，主要用于低温NG的复热。
●调压，计量，加臭装置均撬装设计，主调压器、加臭泵等选用国内外**品牌，一般为—开备双路设计。
●在城市燃气供应中，气自身为无色无味气体，泄露时不易被发觉，故需添加臭剂（四氢噻吩）以确保用气的安全性。
●控制系统将液位、压力、温度、泄露报警、流量等所有信号集中监控、记录；相应压力、温度、液位的安全检测点与前揣低温紧急切断阀连锁控制，确保安全用气。

词条
词条说明
LNG气化调压撬响应环保政策
LNG气化调压撬点供项目的政策环境如何？当前，LNG 点供项目存在专项规范不完善、**管控难以到位，以及点供企业对利润的过分追求等问题，使得部分LNG 点供项目存在一定的安全隐患。同时，城市燃气企业出于对自身特许经营权的保护，也力排斥LNG 点供项目对其经营区域的蚕食。目前，在大多数地方**对LNG 点供项目严格管控的环境下，山东省明确表示支持，在住房和城乡建设厅印发的《贯彻落实省**加快推进煤
LNG气化调压撬厂商为您介绍低温储罐和气化器的结构特点？
①LNG低温储罐结构 LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，外壳与内胆严格按照有关规范设计、制造和焊接，经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光砂并抽真空。储存容积为150 m’的低温储罐外形尺寸为：直径3.72 m，高22.451 m。储罐空质量为50 871 kg，满载质量为123 771 kg。低温储罐连接的管道共有7条，上部连接内胆**部，共4条，分别是气相管、上部进液管、上部取
LNG气化站设备要求.
（1）LNG场站的工艺特点为"低温储存、常温使用"。储罐设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站气温度要求不低于环境温度10摄氏度。（2）场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。（3）LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。（4）因低温液体泵启动过程是靠变
LNG气化调压撬加气站的BOG处理方法有哪几种？
一种是回收，就是加一个BOG储罐，10至20m³，再加个BOG压缩机，增压后供给管道用户使用。二是放散，在LNG卸车的时候利用一点，LNG储罐补气用一点。三是把它再回流到LNG罐中液面下，可以再冷凝一部分，这样的话会导致罐子里面压力升高安全阀起跳，其实还是放散掉了。橇装LNG加气站设备都有哪些规格？橇装LNG加气站按照站的规模分为一级、二级和三级站。一级LNG加气站、L-CNG加气站、L