氮气疏通油田,石油产量大幅增加
据消息,我国西北油田一厂,利用高压氮气,解决了地下油层堵塞这一世界性的难题。
这项技术是根据氮气的压缩系数比较大,有非常好的伸缩性,而且氮气在地层中具有比较强的返排性,能够驱除地层中的杂质。具体操作是把氮气与稀油混合注入油层,增大压差,从而促进地层油的流动。经过统计得出,每注入氮气二万方和稀油一百八十吨,可以增产约四十吨油,从而大大提高了生产效率,而且填补了我国在石油开采上的一项技术空白。
为什么要使用氮气,而不是别的气体呢?这是因为氮气是一种化学性质特别稳定,基本不与其它物质发生反应的惰性气体,并且无色、无味、无毒。氮气的用途非常广泛,氮气是氮肥工业的主要原料;液氮可以用于食品冷藏和保存;氮在国际上用于火箭、空间探索的器和原子反应堆;经常在电子工业、化学工业、石油工业被用作保护气。所以说氮气应用于油田的开采,是非常安全可靠的。
汽车轮胎换氮气防爆胎需借助氮气仪
为汽车轮胎充氮气,来防止爆胎是有一定道理的。氮气作为一种惰性气体,不宜受温度影响,还能够保持轮胎压力的持久稳定。因此不仅能够防止爆胎,还能够保护轮毂、降低轮胎噪音、提高行驶舒适性等。同时想延长轮胎使用寿命,节省燃油,为轮胎充氮气是一个很有效果的选择。氮气干燥且不含油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的升高,以及轮胎变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。即使你的轮胎不幸被石头、铁钉等扎破,轮胎里的氮气比空气要散气更加缓慢。
一般为轮胎换氮气需要借助一种较为昂贵的仪器——氮气仪,才能够将轮胎中的空气转化为完全的氮气。这也需要车主在为汽车轮胎充氮气的时候格外注意,防止有些没有专业仪器设备的店将普通空气冒充氮气充入轮胎中。
**高纯氮气储粮的四大问题
什么样的仓房可以满足充**高纯氮气要求?首先要保证仓房的气密性,对于仓房条件达不到要求的,要进行改造。为节约成本,一般可以用薄膜密封改造方法。鉴于薄膜等柔性密封材料在500Pa测试*损坏,规定气调仓气密性测试方法由测试500Pa半衰期改为测试300Pa半衰期。
**高纯氮气达到什么程度可以快速杀菌?为将粮仓或粮堆中储粮害虫较快速的杀,平均粮温在20℃以上:氧浓度控制在2%以下,处理30天以上。遵循以上标准可有效杀储粮害虫,并且具有较快的致死作用,可用于害虫危害严重的粮仓或粮堆。为进一步降低富氮低氧储粮成本和节能,可采取低氧抑制储粮害虫生长发育的工艺。实施标准如下:平均粮温在18℃左右:氧气浓度控制范围在2%~12%,平均氧气浓度控制在5%,处理60天以上。遵循该标准可有效抑制储粮害虫虫口密度和生长发育,可用于害虫危害较轻或无虫的储粮。由于氧浓度控制标准的放宽,实际应用时显著降低各种制氮设备的能耗,节约富氮低氧储粮的费用,使得富氮低氧储粮技术实仓应用的经济可行性为基层储粮单位所接受。
词条
词条说明
标准气体的稳定性 标准物质是指:“具有足够均匀并已经很好地确定某一种或多种特性的物质或材料, 用于校准仪器、评价测量方法或确定物质的量值。”标准气体是气体标准物质, 由于标准气体具有一定的有效期, 因此,标准气体的稳定性是配制和使用过程中的关键问题。 众所周知, 装入高压容器(钢瓶) 中的标准气体的一个重要条件是在保存和使用过程中其量值不应发生变化。实际上,标准气体中成分气体或不纯物与容器内壁接
氮气疏通油田,石油产量大幅增加 据消息,我国西北油田一厂,利用高压氮气,解决了地下油层堵塞这一世界性的难题。 这项技术是根据氮气的压缩系数比较大,有非常好的伸缩性,而且氮气在地层中具有比较强的返排性,能够驱除地层中的杂质。具体操作是把氮气与稀油混合注入油层,增大压差,从而促进地层油的流动。经过统计得出,每注入氮气二万方和稀油一百八十吨,可以增产约四十吨油,从而大大提高了生产效率,而且填补了我国在
汽车轮胎换氮气防爆胎需借助氮气仪 为汽车轮胎充氮气,来防止爆胎是有一定道理的。氮气作为一种惰性气体,不宜受温度影响,还能够保持轮胎压力的持久稳定。因此不仅能够防止爆胎,还能够保护轮毂、降低轮胎噪音、提高行驶舒适性等。同时想延长轮胎使用寿命,节省燃油,为轮胎充氮气是一个很有效果的选择。氮气干燥且不含油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的升高,以及轮胎变形小抓地力提高等,降低了滚
色谱仪如何选用高纯气体 气相色谱中常用的载气有:氢气、氮气、氦气、氩气和空气。这些气体除空气可由空压机供给外,一般都由高压钢瓶供给。通常都要经过净化、稳压和控制、测量流量。 气相色谱仪如何选用不同气体纯度的气源做载气和辅助气体,虽然是一个老的技术问题,但是对于刚刚接触气相色谱仪的用户,目前很难找到有关这方面的综合资料,所以他们总是到处询问究竟选择什么样的气体纯度好的这类问题。 选用气体的纯度要求
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