有人说导轨油和抗磨液压油可以混用,有人又说导轨油和抗磨液压油不可以混用。 两者到底有什么区别?到底能不能混用呢? 嘉普润滑油,拥有行业*研发工程师,告诉您导轨油和液压油到底是怎么回事?能否混用。 (1)适用范围不一样: 抗磨液压油:除用于各种液压系统外专,也可用于中等负荷工业齿轮(蜗轮、双曲线齿轮除外)的润滑。其应用的环境温度为-10℃-40℃。 导轨油:特别适合那些液压系统和其他机械组件混建在一起的设备,也很适合用于液压电梯和升降机等。 (2)性能要求不一样: 抗磨液压油:要求具备抗氧化、抗水、抗泡和抗磨等性能。 导轨油:对启动-粘滞的特性要求很高,要保证导轨滑动的精度。 (3)粘度不一样: 两种油的粘度差别大:例如46液压油在40摄氏度下粘度是40左右,而32号导轨油的粘度远**40。 (4)工作条件不一样: 抗磨液压油:主要是在叶片泵或柱塞泵的推动下传递动力,它的较压抗磨性较差,防锈防腐抗氧化、抗乳化能力较强。 导轨油:较压抗磨性能以及防锈性能相对更强。 嘉普润滑油结论:综上所述,两种油是不能混用或者代替使用。
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液压系统中有很多液压元件,需要用到的液压油也非常多。更换液压油不能生搬硬套,需要综合考虑的因素很多,那么什么时候更换液压油?更换液压油的频率应该是怎样的呢? 嘉普液压油,行业近30多年*研发工程师,与您分享更换液压油时需要考虑的因素: 1、液压油的质量 油品质量好,使用寿命长,清洗换油周期长。有些厂家出厂的液压油使用没多久就发黑、产生油泥;有些厂家出厂的液压油清洁度高,在购买之前就需要好好甄别。
气相防锈袋膜以优质防锈塑料薄膜成型定制,将被防护物品封装其中后,袋体内含有的VCI开始升华挥发出防锈气体因子,升华扩散至被防锈物品表面并吸附其上,形成单分子厚的致密保护膜层,既隔绝了大气腐蚀因素与金属表面的直接接触,又阻隔了不同能量区的电子位移运动,从而有效地避免锈蚀的产生。 VCI防锈包装材料是一种高科技新产品,是将牛皮纸、防锈母粒、干燥剂等包装材料,经气化性防锈剂(VOLATILE CORRO
薄层防锈油具有如下特点: 1、冷却性好 2、**易得 3、加工件易清洗等众多特点 主要运用于高速切削,由于水基润滑剂的组分的改进, 大大提高了它的润滑性能和防腐蚀能力。 薄层防锈油干燥后变为透明光亮膜层,可以用做较终的防腐涂层,也可作为防锈底漆使用。具有如下特点: 1、优异的光亮性 2、平整性 3、防变色性 4、抗腐蚀性 5、高附着性等特点。 其具有油膜薄、防锈性好、油基稳定和工艺简单、使用方便等
近年来环保碳氢清洗剂,被越来越多从事精密金属加工、水电镀、真空电镀行业的企业大规模使用,用于生产机械、电子零部件等零件。碳氢清洗剂、真空碳氢清洗设备、超声波清洗设备的需求量迅速增长。 但碳氢清洗剂市面上繁多,如何从繁杂多乱的市场中选到能够满足自身需求的碳氢清洗服务呢?以下建议可参考哦: 1、碳氢清洗剂的密度? 碳氢清洗剂密度一般为0.7-0.8,纯度较高的碳氢清洗剂纯碳氢0.72到0.74。如果密
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