社会上对锂电池的误会

时间：2020-06-21作者：江西聚鑫源废旧物资回收有限公司浏览：167

社会上对锂电池的误会

 

广为流传的网文对锂电池的质疑还包括：锂电池剧毒、短命、易爆炸，使用条件苛刻;无法将废旧锂电池回收利用，造成巨大环保压力……果真如此吗?我们采访多位业内*，探寻真相。

 
锂电池是剧毒危险品?
回应：锂电池不含剧毒物质，影响远小于铅酸电池
“锂离子电池和锂电池严格说在概念上还是有区别的。”中国汽车技术研究中心动力电池领域***、电池测试与应用技术联盟秘书长、高级工程师王芳说，锂电池通常指由锂金属或锂合金为负极、使用非水电解液的电池。锂离子电池指可充二次电池，负极不采用金属锂，依靠锂离子在正负极之间移动来工作。不过，在日常生活中，人们习惯把锂离子电池简称为锂电池或锂电。
据了解，目前我国推广的新能源汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)大多都采用锂离子电池，其中磷酸铁锂占到80%—90%，三元锂电池在乘用车上也开始大规模应用。
针对网传文章中指出的锂电池是“剧毒危险品”的说法，王芳驳斥说，锂电池相比如铅酸、镍铬、镍氢等传统电池，不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质，相对污染较小。且其电解液为**溶剂和锂盐，大多为无毒或低毒;但锂电池分解或水解产物为氢氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蚀性和毒性。
就“锂电池剧毒说”，中国电子科技集团*十八研究所研究员级高级工程师刘浩杰表示，锂离子电池本身不含剧毒物质，负极的碳和正极的金属氧化物基本是无毒的。由于锂离子电池属于密封体系，正常使用是不会接触到这些物质的。“无论如何，其影响远小于目前应用较为广泛的铅酸电池。”
锂电池寿命短、使用条件苛刻?
回应：动力锂离子电池寿命可达2000次循环，电池管理系统可限制“过充过放”
目前锂电寿命有多长?浅充浅放和过充过放是否会对电池安全和寿命产生影响呢?
“决定动力锂离子电池使用寿命的因素有很多，包括体系本身的特性，也包括制造工艺、使用工况等。优质的电池体系，外加科学的系统管理，可以达到很长的使用寿命。”王芳介绍说，按照容量衰减至80%作为截止条件、按照**的放电深度测试，目前动力电池的寿命基本都可以达到2000次循环。
“过充过放指电池在充放电过程中电压**过或低于规定的截止电压，对电池性能和寿命会带来危害。”王芳说，但电池中的BMS电池管理系统会加以限制和保护，低温时限制对电池充电，加热至合适温度时再充电。王芳说，为了确保锂离子电池的安全性，从电池单体、模组再到电池系统有一系列的安全保护设计，防止电池过充过放过温，在出现异常时及时报警和保护。
网文中提到：曾有媒体报道，“天津十八所证明了锂电池在高温高压、穿刺撞击、过充过放几乎所有项目中都发生了燃烧及爆炸”。
“锂离子电池安全性理论上是可控的，引发安全问题多是在产品缺陷和滥用的情况下。”刘彦龙说。“但单纯电池单体、模组和系统的安全，还不足以保证搭载锂电池的电动汽车的**安全。”宁德时代新能源科技有限公司(CATL)董事长李平介绍，目前**配的Model—S使用了7104块松下三元锂电池，在电池安全保护方面做足了功夫，包括设置传感器、由电池控制系统控制、大量使用高强度铝合金等材料的碰撞防护等。在采取这些安全设计的情况下，安全事故的概率还是达到了万分之一。
废旧锂电池污染不可控?
回应：因环境风险相对较小，锂电池尚未纳入危险废物管理，但应尽早布局回收再利用体系
锂电池目前是否有强制回收政策?是否像网传文章中所说，废旧锂电池会造成巨大的环保压力呢?王芳说，现阶段被**纳入危险废物进行管理的废旧电池包括废镉镍电池和废铅酸蓄电池。对于一次性电池、锂离子电池、镍氢电池等，因其环境风险相对较小，并未纳入危险废物进行管理。
不过，废旧锂离子电池进入环境，由电极材料、电解液与环境中其他物质发生水解、氧化等反应，可能会造成镍、钴、锰等重金属离子污染、氟污染以及一些**物污染。那么，这些污染可控吗?
工信部日前发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(征求意见稿)》，拟对新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用企业实行动态管理，委托相关专业机构负责协助做好公告管理相关工作。

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