KOKO蓄电池（中国）有限公司

时间：2020-08-21

作者：山东盛达绿能电源科技有限公司

KOKO蓄电池（中国）有限公司

关于结构

KOKO蓄电池共同的结构和密封技术，有效地确保了电池的防漏效果，然后确保了电池可以在各种状态下作业，而不影响其容量和寿数。

免保护效果

KOKO蓄电池，无须查看电解液的比重，或在浮充运用寿数期内对其加液，事实上，此类免保护电池并无后备供应品。

深放电的康复效果

KOKO蓄电池在深放电的状态下亦可康复其容量。

作业温度

在周围温度改变规模较大的情况下，蓄电池仍可能正常作业

自放电寿数

高功能系列蓄电池，在正常室温下，每月的自放电率为3%。

浮充运用寿数

高功能系列电池，在浮充运用状态下，运用寿数可达3-5年。

循环运用寿数

在惯例深度的放电状态下，中达电通蓄电池重复充电次数可达500次以上。

高质板栅

高质的铅—钙—锡合金板栅。无论是浮充运用或循环运用，乃至是在屡次的过放电状态下，都具有很强功能和很长的寿数。

低压阀控体系

一切的蓄电池都装有安全排气阀，当气压到达0.98~196.1 kpa 大气压时，将主动排气，因而，在蓄电池内部将不会有过多的气体积压。

气体的发生

KOKO蓄电池并入了内规划，操控了气体的发生，并能引导在浮充运用时所发生的99%的气体的再结合。

电解液悬浮体系

KOKO蓄电池内的电解液，运用多孔率的玻璃纤维材料与较板相结合的电解液悬浮体系，彻底吸收和容纳了电解液，无任何硅胶类或污染类产品被用于悬浮体系中。

电特性：

浮充——选用较佳的充电电压有赖于充电的环境温度在15oc—24oc条件下主张用2.27-2.30v电压，主张电池安装运用场所的温度是可操控的，尽管如此浮充电压的设定可增大或减小以习惯因温度改变带来的影响，请参照下列对应值（根据+/-3mv每度核算）进行调整。

作业温度（oc）

引荐运用的浮充电压（伏特）

0-9

2.33 - 2.35

10-14

2.30 - 2.33

15-19

2.27 - 2.30

20-24

2.27 - 2.30

25-29

2.25 - 2.27

30-34

2.23 - 2.25

35-40

2.21 - 2.23

对于电池的运用寿数及功能而言，较适合的充电办法是恒压限流电压（约束初始充电电流）办法，对初始电电流约束在较大值为0.25c

安全

1.KOKO蓄电池内含有硫酸液体，对金属、棉制品、石材、土壤等具有较强的腐蚀性，运用者在操作的时应留意正确运用。一旦眼睛、皮肤和衣服接触到硫酸应立即用大量清水清洗，严重者即便就医。

2.KOKO蓄电池在运用、充电进程中会发生氢气，遇明火会发生爆炸。故电池应在通风的条件下进行保护和运用、远离明火。

3.转移的进程中留意安全，避免砸伤。

储存

1.未注液的电池不行拧下液口栓。

2.电池应不受阳光直射，不被雨淋，远离热源，应储存在枯燥、清洁和通风良好的环境中。

3.电池不得倒置和卧放，不得受任何机械冲击和重压。

注液

1.运用前先将液口栓拧下，并疏通栓体通气孔。

2.注入电解液（稀硫酸）至池盖下40mm，电解液密度为1.27±0.01g/cm3（25℃）。

3.注液后将电池静置20 分钟，若液面下降，请再补入电解液。

轿车蓄电池可分为传统铅酸蓄电池（非免保护蓄电池）和免保护蓄电池两类，现在市面上的轿车蓄电池以免保护蓄电池为主，只要个别厂家持续安装有非免保护蓄电池。

（1）非免保护蓄电池

也就是传统的铅酸蓄电池，其本钱相对较低，而因为其在日常运用过程中会发作减液（电解液）现象，因而还需要定时向其内部增加补充液（蒸馏水）以确保日常运用。为了便利增加蒸馏水，非免保护蓄电池上部会有六个凸起的补液盖，而这也对错免保护蓄电池与免保护蓄电池在外观上较为明显的不同。不过因为现代制作工艺技术的提高，非免保护蓄电池在其运用周期内，一般已*进行额外的保护（增加蒸馏水），而且其寿数也已与免保护蓄电池无异。现在，日系品牌比较遍及的安装有非免保护蓄电池。

（2）免保护蓄电池

望文生义，因为运用时比传统的铅酸蓄电池电解液的消耗要少很多，以及蓄电池内部循环且愈加密闭的规划，然后得以完成其“免保护”的特性。除此之外，免保护蓄电池还有发动电流大、自放电小、对电瓶桩头腐蚀小等长处。现在市场上绝大多数车型配有免保护蓄电池。

4. 运用前必须进行满充电。

有些车主或忘掉或图省劲的，在车辆熄火前不对多媒系统统或空调系统进行封闭，当下次发起车辆时这些系统会自动打开，殊不知这在无形中导致车辆瞬间功率负荷过高，耐久如此会对电瓶形成过量损耗。

在熄火后继续用电包含很多种状况，比如熄火后长期运用车内电器，还有忘掉封闭车灯等等。因为此刻轿车的发电机是不作业的，蓄电池在没有充电的状况下处于“干耗”状况，其电容量削减很有可能形成车辆无法发动等结果，并且过度放电关于蓄电池自身也是一种损害。

我们一直重申建议我们用户在对复华蓄电池组进行必要维护和保养检测规程中，做好现场人身安全养护工作，切实按照安全**的准则去操作，做好个人劳防用品的佩戴和装备（工作服、劳保鞋、护目镜、绝缘手套、绝缘扳手等），蓄电池组检测测量*工具（王能表、铅酸电池内阻测试仪、蓄电池标准连接线、原厂连接螺栓等）。

词条
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