东洋蓄电池6GFM24 12V24AH规格及参数

时间：2020-10-22

东洋蓄电池新、改、扩建蓄电池室要严格贯彻“三同时”原则，即其防火防爆措施及安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投进生产使用。

2．蓄电池组应安装在不燃材料建筑的房间内，耐火等级为1-2级，屋必须设有敞开的气孔，如用气窗代替透风口时，窗口上部应与室内天花板平齐，并采用敞开的栅栏窗格，以防止氢气在屋部积聚。室内应多设门窗，以利于透风和防爆，厂房泄压面积与厂房容积的比值不小于0.2m2/m3，蓄电池室的进口好有套间或门斗，避免一般房间与蓄电池室直接毗连，外套间及蓄电池室的门都应向外开启。蓄电池室的门窗、墙壁、地面、棚应采用耐酸材料或涂以耐酸油漆。蓄电池室四周30米内不准明火作业。

3．如自然透风不能满足透风要求时，可采用机械透风设施。透风系统立设置，不得与烟道或其他透风系统相连，并应符合防火防爆要求，管道应由非燃材料制成。

4．不答应在室内安装开关、熔断器、插座等可能产生火花的电器，电气线路应加耐酸的套管保护，穿墙的导线应在穿墙处安装瓷管，并应用耐酸材料将管口四周封堵。蓄电池的汇流排和母线相互连接处，必须采用母线，与蓄电池电池连接处还必须镀锡防护，以免硫酸腐蚀，造成接触电阻过大而产生火花。

5．蓄电池室宜另行设置调酸室，以配制电解液。

6．蓄电池室的取热，好使用热风设备，并设在充电室以外，将热风用专门管道输送室内。如在室内使用水热或蒸汽采热时，只答应安装无接缝的或者焊接的且无汽水门的热气设备，不想法兰式接头或阀门，以防漏气、漏水。

东洋蓄电池安全操纵要求

1．操纵蓄电池的职员必须严格执行《蓄电池运用规程》和《安全技术操纵规程》。

2．充电时不宜采用过大电流，以免发热过高，并必须将蓄电池组的全部加液口盖拧下，使产生的氢气可自由逸出。测定充电是否完毕，必须采用电解液化重计。室内使用的扳手等工具，应在手柄上包上尽缘层，以防不慎碰撞产生火花。

3．严禁在室内使用火炉或电炉取热。

4．充电室内需要进行焊接动火时，必须事先向有关安全、消防部分办理动火申请手续，动火前应停止充电，并经透风两小时以后，经取样化验和用测爆仪测定，符合安全要求时方能动火。在焊接时必须连续透风，焊接地点与其他蓄电池应用石棉板隔离起来。

5．硫酸与一些**物接触时会发热，可能引起燃烧。因此，蓄电池室应保持清洁，严禁在室内储存草、刨花、棉纱等可燃物品。

硫酸的贮量只限于当时工作所需的数目，配制电解液应在调酸室进行。

6．废酸液必须经中和处理，符合“三废”排放标准后，方准排放。

7．在操纵过程中，设置的防火防爆等设施，必须正确使用。

东洋蓄电池6GFM24 12V24AH规格及参数据悉，按照新的补贴标准，新能源客车补贴标准将发生重大变化，纯电动客车将按能量密度补贴，注重电池高质量。

按照流传出的版本，此次补贴标准按照能量密度进行划分，120Wh/kg的给予1.2倍补贴系数，110Wh/kg给予0.8倍补贴系数，110-120Wh/kg则是标准补贴系数，对应的为1800元/kWh。

按照国泰君安的测算，新版补贴按照能量密度和度电进行，能量密度高，降幅较小，而能量密度低则降幅较大。综合多家车企的数据，补贴普遍降幅在30%-50%之间，比4月份传言的补贴标准降幅大。

石墨烯在染料敏化电池和半导体薄膜电池等技术中的应用是**研发热点，国内的另一研发热点——异质结光伏电池可视为是中国特色。

如图1所示，**石墨烯太阳能电池技术主要集中在染料敏化电池、半导体薄膜电池、硅基电池技术，共有224项申请；其次是通用类太阳能电池，其包括可用于多类太阳能电池中的通用部件，共有197项申请；其余申请量比较大的还有**聚合物类太阳能电池，共有57项。整体上来说，目前石墨烯太阳能电池的研究还是集中在染料敏化电池、半导体薄膜电池、硅基电池、以及可用于多类太阳能电池中的通用部件等方面。

中国石墨烯太阳能电池技术分布与**技术分布基本类似，但还存在一个明显的差异，在国内，异质结光伏电池也具有较高的申请量，异质结光伏电池共有20项。

就中国石墨烯太阳能电池申请的技术功效而言，所示，其中可以实现提高光电转换效率目的的申请多，其次是提高导电性和提高光吸收率的申请，然后是降低生产成本的申请，用于提高功率密度和短路电流的。虽然有较多的申请中石墨烯仅是作为一种可选的碳材料，但是石墨烯由于其具有众多出色的性能，尤其是具有优异的导电性，在太阳能电池领域越来越受到研发人员的关注。

国泰君安表示，补贴的下降将加速新能源客车生产领域新格局转变，后续整车厂商将产生两大变化：一是产品的重新设计，厂商后续将抛弃轻量化的目标，转而寻求电池的高能量密度，增加单车的带电量，对上游电池企业是一项考验；其二是运营模式的重新变革，如少量电池两点快充等模式势必遭到颠覆。由于磷酸铁锂路线的技术瓶颈开始显现，三元技术路线的后续解禁值得期待。

按照新政策，乘用车补贴没有下滑，政策中心逐步向乘用车转移。而且，新的补贴政策鼓励乘用车长续航里程，东洋蓄电池6GFM24 12V24AH规格及参数采用三元动力电池比例会大大增加。

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