友联蓄电池MX12100 12V10AH报价参数

时间：2020-09-18

作者：北京盛达绿能科技有限公司

友联阀控密封铅酸铅蓄电池性能

1.1友联蓄电池放电特性

1. 友联蓄电池的容量与放电电流关系

铅蓄电池的容量受放电电流的直接影响。电流越大，电池的利用率越低，其实际放出电量减少，典型的放电曲线示于图1。不同放电倍率下电池的实际容量大致如下(表中C为10小时率容量)：

放电电流（A） 0.1C 0.6C 1C 3C

实际容量（AH） 1C 0.6C 0.5C 0.35C

例如韩国UNION牌12V100AH电池在不同放电率下实际容量为：

放电电流（A） 10 60 100 300

实际容量（AH） 100 65 58 40

1.2 友联蓄电池充电特性

密封铅蓄电池一般采用恒压限流充电方法。充电开始时电池内阻小，恒电流输入的电量全部用于电电化学反应.随充电的进行，电池电压逐渐升高，当电压升至规定恒电压时，充电电流将逐渐减小，而充电电压保持不变.此时部分电量用于建立氧气在负的吸收和水的循环利用。

1.3 友联蓄电池储存特性

密封铅酸电池通常是湿荷电出厂，在运输和储存期间会发生自放电导致容量减低.25度时自放电率为约3%/月，温度每升高10度，自放电率则增一倍。电池需长期储存时建议隔半年补充电一次。

1.4 友联蓄电池使用寿命

电池使用寿命除取决于电池设计因素如：板栅合金成分、板厚度、生产工艺、电解液浓度等外，还受放电深度，环境等使用条件的影响。

IEEE定义蓄电池结束寿命为容量不足标称容量的80%，一些行业的定义的标准为容量降至标称容量的50%～60%。

循环使用时，放电深度越大，电池寿命显着缩短见，固定型电池放电深度应控制在30%～50%，循环使用电池应控制在≤80%。

浮充使用下电池寿命受温度的直接影响，温度升高,浮充电流增大，板腐蚀加快，电池寿命迅速降低(图6)。因此好控制电池环境温度在25℃以下。与不间断电源UPS，程控交换机等重要设备配套使用的电池宜安装在空调室内。

友联蓄电池MX12100 12V10AH报价参数针对传统锂电池回收的这些问题，陈永翀带领的科研团队正在研发一种新型储能锂电池，他们从锂电池的内部结构入手，把锂电池内部粘接改为加热状态，上面几个问题则迎刃而解：

这种新型储能锂电池的浆料回收、再生容易，纯度也很高，将缺少的元素补上之后，还可再用；浆料耐冲击，不存在松动脱落问题，电池动态寿命长；浆料电片是传统电片厚度的5-10倍，精度容易控制，电池的制造成本降低。

该新型储能锂电池的库存效率很高，跟现有锂电池一样可高达99%以上，它的能量效率比目前现有锂电池稍低，但大于90%，此外，该电池的循环性也非常好。陈永翀表示，低速电动车和小型储能领域是该新型电池未来的一个应用市场。“我们不要求一个产品十全十美，可以应用在任何场合，这做不到，找到它的应用场合去做就行，百花齐放”，陈永翀说。

氢燃料电池汽车量产并走向商业化的现状并不乐观。从目前来看，**能达到量产级别的仅有三款，分别是丰田Mirai、本田Clarity和现代ix35氢燃料电池汽车。而掣肘量产的本质问题仍然是“成本”二字：催化剂是贵金属铂，质子交换膜和碳纸对材料和工艺要求很高，储氢罐要保证在意外碰撞的情况下没有安全危险，等等。

众所周知，纯电动汽车的两大瓶颈是“续航里程短、充电时间长”，而氢燃料电池汽车的压制性优势就是可以在几分钟之内“加满氢气”。但随之而来的，还有不得不重金投入的加氢站建设，毕竟，充电桩相比于加氢站仍然是“轻资产”的水平。如果纯电动汽车的瓶颈问题被突破，氢燃料电池确实有被打入冷宫的风险。

在任何一派都没有革命性进展的前提下，纯电动与氢燃料电池之争仍会继续下去。

氢时代”的理想那么美，但仍要给现实泼一盆冷水。核心的问题是：氢气从哪里来？

目前触手可及的起码有三条路线：1、化石燃料反应：绝大多数氢气均来自于天然气和水的“高温反应”，由此生成一氧化碳和氢气，但并没有脱离化石燃料；2、电解水：相当于氢燃料电池的“逆反应”，成本很高；3、工业副产品：氢气是制碱等工业领域的副产物，但规模和品质均有差距。

氢气如果想晋升为真正的“新能源”，首先要保证制备氢气的过程是“无污染”的，其本质上相当于传统汽车“油井到车轮”的能耗和环保问题，这也是纯电动汽车所面临的“电如何来”的争议所在。然而，这条路上并非坦途。

尽管铅酸电池能量密度低，寿命短，还是有大量的商业电动车和储能基站采用，这主要是因为锂电池成本太高。降低电池成本的途径无外乎三个方面：降低材料成本、降低制造成本和降低使用成本。通常情况下，人们通过提升能量密度从而在某种程度上降低材料成本(随着能量密度的增加，安全性能则会降低)，通过扩大规模来降低制造成本，友联蓄电池MX12100 12V10AH报价参数通过提高静态寿命来降低使用成本。

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