山特蓄电池C12-12 12V12AH报价参数

时间：2020-09-11

作者：北京盛达绿能科技有限公司

山特蓄电池产品优点:

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好:充电状态的电池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压

正常。

4、耐冲击性好:充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度，充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容

量在75%以上.

6、耐充电性好:25摄氏度，充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上

95%以.

7、耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。

8、电池不仅具有高的经济，而且易于转运，同时，他析气量低，经久，寿命长达10年。多年的实际运行经验确保了他的高度可靠性。由于自放电率低，即使存储两年也可不需充电便立即投入运行。

9、胶体系列电池是把普通电解液固定于胶体中的密闭式铅酸可充电电池，胶体电池技术是阳光公司发明并实现，实现了电池少维护耐重负荷，从而节省了维护、补水及检查的费用支出。不再需要昂贵的、配有特殊设备的、单的电池室。胶体电池可以在安装地充电。同普通液体电解液电池相比，运行费用可减少30%。

山特蓄电池使用:

1) 蓄电池的使用温度范围如下:在此温度范围以外使用，蓄电池有破损和变形的可能蓄电池的标准使用温度为25℃放电(机器使用时):-15℃~50℃ 充电:0℃~40℃ 保存:-15℃~40℃

(2) 请不要在变压器等的发热部附近使用蓄电池，如在发热部附近使用，会成为蓄电池的漏液、发热、爆炸等的原因。

(3) 请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，如果弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的原因。

(4) 请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的地方、火炉前面、火的旁边使用或保管蓄电池，如在这些场所使用或保存，有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。

(5) 请不要在粉尘多的地方使用蓄电池，粉尘多的地方，有可能会成为短路的原因。如果在粉尘多的地方使用时，请定期进行检查。

(6) 使用多个蓄电池时，，正确地进行相互间的连接，然后再连接蓄电池和充电器或负荷。在这样的情况下，蓄电池的⊕连接充电器或负荷的⊕端子，再把蓄电池的⊙与充电器或负荷的⊙端子分别地连接好。如果蓄电池、充电器、负荷等连接时性发生错误，可能引起爆炸、火灾以及蓄电池、机器的损坏，有的时候有可能造成人身伤害。

山特电池维护保养:

月度保养

1.清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通；

2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液；

3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和柱温度；

4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。

季度保养

1.重复月度保养的各项；

2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整；

3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝；

4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。

年度保养

1.重复季度保养的各项；

2.检查安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀；

3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验，放出额定容量的30%～40%

山特蓄电池C12-12 12V12AH报价参数及规格2014年12月26号，美国电动汽车制造商特斯拉发布了两年前停产的代车型Roadster的升级版，续航里程达到644公里，高出原版60%。特斯拉CEO马斯克称，特斯拉的石墨烯电池，相比目前的容量增长近70%。国内某网站也曾宣称2015年上半年有望量产石墨烯锂电池，但是至今未有下文。

一位网友实际测试的结果是“以我们测试的这天为例，早上满电出发，到下午还车，由于驾驶比较激烈，所以虽然一共只开了140多公里，后剩余电量就只有20%左右。我个人推测在北京这样的大城市使用，它的实际续航里程应该在250-300km公里左右”。据凤凰网报道，一家以色列公司StoreDot达到目标正在发明一项技术使电动车可以在仅仅5分钟的充电后行驶几百英里。目前已运用在消费者手机上，并有望日后应用在电动车上的StoreDot电池。

但是在电动车的应用研发上可能需要长时间。即使一切顺利，至少五年内StoreDot的电池都不太可能完成其电动车应用的商业化进程。根据国内一论文结论，“如果综合考量材料成本、生产工艺、加工性和电化学性能，笔者认为，石墨烯或者石墨烯复合材料实际用于锂电负的可能性很小产业化前景渺茫。”

江淮汽车旗下的电动SUV产品iEV6s，将改用国轩高科的动力电池。目前正在做匹配测试。”1日，江淮汽车高层告诉记者。来自上汽集团的信息则显示，因为动力电池供应紧张，目前只能保证荣威e550的电池供应。另据了解，原计划年底上市的荣威eRX5插电式强混版本可能会延迟上市，该车研发时计划搭载的是LG动力电池。据悉，上汽乘用车公司正在考虑换电池的新方案。此外，一汽、长安、长城、吉利等车企旗下新能源产品也因选择三星或松下作为动力电池供应商，而受到影响。原打算在中国市场引入新能源汽车的海外汽车们（奔驰、通用、宝马、大众汽车），也因三星、LG尚未入选电池目录的问题而放慢了步伐。

在此格局下，早已布局三元动力电池的亿纬锂能、国轩高科等企业，或将成为受益者。7月13日，亿纬锂能在投资者关系互动平台上透露，其三元材料动力电池一期（1GWh）项目已有两条生产线开始在生产。目前，亿纬锂能拥有磷酸铁锂和三元电池两种主流动力电池技术，已入围四批电池目录。而国轩高科则已提前扩建三元动力电池产能，在旗下合肥三期与青岛工厂建成投产后，至今年三季度，国轩高科的三元动力电池产能将进一步提升。同时，宁德时代也正在扩建产能，公司今年产能将达到7.5GWh，其中，磷酸铁锂电池、三元电池各占一半。

在石墨希锂电池未量产之际，石墨希级电容面世了，3伏/12000法拉级电容适合用于有轨电车主驱动，单次充电行驶里程可达6公里，2.8伏/30000法拉级电容适合用于无轨电车主驱动，单次充电行驶里程可从目前的4～6公里提高到8～10公里。论续航能力，级电容能量密度低，还有提高空间，但是用在公交车上是绰绰有余了。但是网上还有新闻，山特蓄电池C12-12 12V12AH报价参数及规格中上汽车董事长谢镕安介绍，级电容充电

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