一电蓄电池LFP1280 12V80AH报价及参数

    一电蓄电池LFP1280 12V80AH报价及参数

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    FirstPower(一电?)坚持以为客户创造价值的服务理念,为客户提供个性化、满意的服务。


    的执行能力

    的团队,主动响应和协助客户,从产品的研发、生产、安装、调试

    和维护,FirstPower(一电?)全程为您提供的的服务。



     客户面临的挑战


    客户目前现网的DAS存储架构单一,而且随着图书馆的数据业务不断增长,尤其是用户数据达到数百GB和TB以上时,数据备份和灾备的方面变得尤其重要。若没有备份系统,在面对灾难时,将面临数据丢失,业务长时间的中断。主要体现在以下几个方面:


    难以有效保护核心数据:单一存储系统在面对突发灾难或者突发事件的时候,无法保护数据的完整性。一旦整个存储系统在地震等大规模灾难中损坏,客户将面临数据全部丢失的风险。


    公司在中国香港以及国内十余个省市设有分公司或办事处,同时在泰国、新加坡、加拿大、澳大利亚、法国等国家设有办事处,产品出口量达到90%以上。

    FirstPower(一电)铅酸蓄电池目前有近三百个品种,标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等,额定容量从0.3AH到3000AH。共计九个系列:

    ● 标准系列 ● 命系列

    ● 深循环系列 ● CFPV(OPZV)系列

    ● 胶体电池系列 ● CFPS(OPZS)系列 

    ● 高温系列 ● 摩托车系列

    ● 高功率系列

    FirstPower(一电)阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体系认证,产品性能已达到或过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证(MH28204)、欧盟的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证,同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

    FirstPower(一电)电池,永备能源,随时等待您的召唤。我们将以的产品品质、合理的价格、的服务回报您。


    一电蓄电池LFP1280 12V80AH报价及参数因为插电混合动力车型有一个可持续输出电力的电池,所以可以好的同时利用内燃机和电动机来提升性能,并实现偏高转效率的内燃机和偏低转效率的电动机的互补,同时也能有效的实现低成本高性能的四驱,因为电池组重量大,也有利于降低重心,改善配重。同时一定程度上还能通过设计降低对变速箱承受扭矩的要求,降低制造高性能车的门槛,比如秦。着名的例子比如保时捷918,宝马i8,迈凯轮P1


    因为电池组小了很多,换的成本也就低了很多。但因为日常汽车使用大部分里程是城市通勤,可以是纯电里程(如volt是75%),所以大部分的行驶里程还是能源成本很低。这样即使电池寿命依然有限,通过纯电行驶却变得大为可能。


    插电混合动力因为电池容量较小,对充电速度要求较低,可以先较好的利用先有的民用充电设施,特别是家用充电设施为汽车进行充电。等到插电混合动力车型变多以后,市场足够大,多的商业充电桩就可以由市场自行建立。


    插电混合动力的核心技术与常规混合动力类似,传统汽车成员愿意发展,也已经有多的积累,市场也容易接受。无论从生产方还是消费方都相对容易由常规混合动力过渡而来。

    目前,因新能源汽车前期推广数量较少,2015年市场才真正爆发,据此推算2020年动力电池回收市场才正式起步。据业内人士透露,部分新能源汽车企业现阶段将动力电池回收后,并未交给第三方企业进行回收处理,而是囤积起来,等价格上涨后卖个好价钱。因此在市面**通的废旧动力电池非常少。

    尽管政策对新能源汽车厂商的补贴正在退坡,但对动力电池回收各级**仍然非常支持。上海市对车企回收动力电池,**给予1000元/套的奖励;深圳市对动力电池回收处理资金按审计确定的金额50%对企业给予补贴。

    在政策红利和巨大市场前景的吸引下,新加入动力电池回收的企业数量不断增加。对中国动力电池回收市场的发展,余海军表示:“国家希望走生产者责任延伸,复制国外模式,但新能源汽车厂家不愿意承担。”目前只能考虑走基金模式,厂家先交动力电池处理基金,完了后再返还补贴,就像家电回收一样。

    但他同时也表示基金模式的弊端,比如家电企业先交处理基金到国家财政,然后家电企业自己建回收企业,然后把卖出去的电视机、空调等收回来,再把补贴赚回来。原本在销售产品时已经享受一次补贴,在回收时再一次享受补贴,这样就存在补贴的重复问题。

    对此,余海军给出的建议是:“我们需要的是要有一个规范的渠道,将这些废料交到规范的企业去做,规范化的企业原料来源稳定,规模越来越大,不需要政府补贴,靠技术能力和市场能力就可以盈利,可以做到很好。”

    插电混合动力因为以上的特性,相对于纯电动车易于普及,特别是对于一家普遍只有一台车的中等收入国家。而插电混合动力的普及,无论在消费模式的改变上,电动汽车技术上,生产规模带来的成本降低上,还是充电设施的建立上,一电蓄电池LFP1280 12V80AH报价及参数都可以为纯电动汽车的普及做很好的铺垫。


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