赛特蓄电池BT-HSE-7-12 12V7AH尺寸及规格

时间：2020-10-17

作者：北京盛达绿能科技有限公司

赛特蓄电池-福建赛特电池（中国）有限公司位于福建安溪经济开发区龙桥工业园，地处福建省厦漳泉经济“金三角”区域。现有资产五亿多元人民币，占地300亩。

公司主要生产高容量密封型免维护无镉铅酸蓄电池及铅酸蓄电池板。其中包括起动用、动力用、固定用和太阳能风能储能用等各大类型，共600多个规格品种，产品**海内外。

公司是“福建省百家重点工业企业”之一，企业规模**全国**业**，其中商品蓄电池板生产规模全国大、规格全、品种多。

公司是铅酸蓄电池国家标准的主要起草单位，先后通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证及OHS18001职业健康安全体系认证，被评为“福建省质量管理企业”。产品通过了欧盟CE、美国UL等一系列国内国际*认证。

公司以科学发展观为指引，坚持“诚信、拼搏、创新、感恩、共赢”经营理念，走规范化、精细化管理道路。注重科技创新，通过与着名高校开展产学研合作，有效整合人才、技术、市场等各种资源，提高企业自主创新能力，不断提升企业综合实力。

公司坚持“以人为本”的理念，尊重员工，关爱员工，创建和谐健康、奋发有为的工作和生活氛围。坚持“保护环境，预防污染，诚信守法，持续改进”的环境方针，加大环保投资力度，积承担社会责任，全力推进节能减排和清洁化生产，努力创建资源节约型、环境友好型企业。

闽华公司以提供清洁、环保、可再生的绿色电源产品为光荣使命，将在新的起点上牢固把握时代发展机遇，再铸闽华新辉煌。

赛特蓄电池的主要特点：

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：充电状态的电池固定，开路电压正常。

4、耐冲击性好：充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

赛特蓄电池特点

（1）命

使用既有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的栅板（格子体），拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引，所以正常操作情况下不会因电解液枯竭导致电池容量减低。使用特殊隔板保持电解液的同时，强力压紧正板板面防止活性物质脱落。所以，可以长时期使用，是一种很经济的蓄电池。

BT系列蓄电池，是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了命化。所以GFMT电池设计寿命为10～15年（25℃）。

（2）维护容易

由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。

（3）高倍率放电特性优良

采用孔率高的特殊板，并且端子和柱一次成型，因而内阻较小，特别是大电流放电特性优良（1分钟放电情况下，比以前的开放富液式蓄电池提高20％以上）。

l 用后备式UPS电源应注意的问题

在选用后备式UPS电源时，应特别注意电源的切换时间。切换时间，主要反应在UPS电源的切换时间和微机对切换时间的要求。如果选择不当，在市电停电时还会造成微机停机，起不到apcups电源的作用。

要“货比三家”而择优选用

目前，小型UPS电源的生产销售厂商很多，产品质量良美不齐，价格差别也很大，因而，应该多咨询、多调查，要对不同产品的技术指标和性能价格比进行认真比较;做到“货比三家”择优选用。

选用进口UPS电源应注意的问题

有些进口UPS电源输入输出的接线方式与我国不同，在选用时应注意改进的方法。美国的UPS电源，如保时(PulSe)，爱克赛(EXIDE)等型号UPS电源输入输出的接线方式和我国标准相反。简单地说，我国单相供电是左零右火，而美国则是左火右零。另外，还要注意到美标插座插头的样式和我国也不一样。在美国国家标准插头插座改为我国国家标准插头插座时，应注意内部的接头关系，不能简单地调线。

赛特蓄电池BT-HSE-7-12 12V7AH尺寸及规格规范条件2015年版*（六）条描述为“符合国家关于安全生产、环境保护、节能、消防等方面的法律、法规等要求，并通过环境管理体系及职业健康安全管理体系等方面的认证。”

规范条件2017年版*（六）条描述为“符合国家关于安全生产、环境保护、节能、消防等方面的法律、法规等要求，建有安全生产、环境保护预案机制和节能管理体系，通过环境管理、职业健康、安全生产等方面的评估或认证认可，并建有完善的消防安全监控和处置系统。”

记者获悉，我国电动汽车当前基本采用锂离子电池。锂离子电池体积小、容量密度高，符合电动汽车轻量化发展的要求。但同时，锂也是一种活泼金属，当电池系统在发生失效时，会导致锂离子电池热失控，产生大量的高温气体。如果高温气体不能得到释放，就有可能导致燃烧或爆炸。中科院物理研究所研究员黄学杰表示，化学电池的正负适用的材料，如**溶剂电解液、电池隔膜等都属于易燃材料。一旦动力电池企业使用劣质材料，就会留下安全隐患。

内自燃增多电池安全性存疑

除了新能源车生产提高标准外，对于核心部件电池的标准也在讨论提高。

“新能源汽车动力蓄电池安全性真的靠谱吗？”对纯电动汽车，消费者一直存在这样的质疑。先来看几个新案例。

7月7日，南京两辆底盘受到雨水浸泡的电动大巴先后突然起火，起火原因疑是电池包进水导致线路短路进而引发燃烧；7月10日，锂电池上市公司赣锋锂业旗下的深圳市美拜电子有限公司老化车间起*炸。再往前推，关于新能源汽车，尤其是纯电动汽车自燃的相关安全事件**间断。

不要以为夏季才是电动车自燃的高发期，据国家工信部等部门的不统计，仅2016年度，我国纯电动汽车就发生了过13起自燃事件，包括私家车和电动大巴，平均每月就有4宗。可以见得，纯电动车的自燃与季节并没有必然的直接关系，而且几乎所有事故矛头都指向了“电池”。

*指出，汽车动力电池有数千倍上万倍过手机的电池能量，由于数量的叠加也引起了质变，技术的安全性要求很高。而动辄发生的自燃事故，影响了消费者对纯电动汽车的购买信心和积性。

规范条件2017年版要求锂离子动力电池单体企业年产能力不80亿瓦时，是2015年版的40倍；要求金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不1亿瓦时，是2015年版的10倍；要求级电容器单体企业年产能力不1千万瓦时，是2015年版的2倍；要求系统企业年产能力不80000套或40亿瓦时，分别是2015年版的8倍和20倍。工信部对汽车动力电池产能提出要求，其中锂电池企业年产能不能80亿瓦时，这一规定引发业界争议。业内人士告诉记者：“如果按照实际输出产能，赛特蓄电池BT-HSE-7-12 12V7AH尺寸及规格目前国内企业没有一家能够达标

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