GNB蓄电池S12V12技术参数

时间：2020-10-15作者：北京盛达绿能科技有限公司浏览：31

GNB蓄电池S12V12技术参数

GNB蓄电池S12V12技术参数

GNB电池早已得到美国、德国、日本、澳大利亚等国家的电信局、电力系统、铁路以及的认可而大量采用。在中国，跨省，自治区的微 




波和光缆干线及各省市邮电、电信、电厂、变电站、银行、石化、钢铁、海关、医院等行业部门都采用GNB电池作为可靠的后备电源。




GNB蓄电池产品性能及特点




1.钢铁面盖保护电池




2.板采用双端子接板设计有利于放电性能 




3.GNB少见MFX合金正板技术确保深度放电后回充性能强 




4.提供1200周期的充放电循环（80%深度放电）




应用范围




电信领域:无线通讯、蜂窝网络（PCS,CDMA,GSM…）




电力领域:电力控制、直流屏




资讯领域:宽带网、IDC




高实用性的设计和优点




高强度的铜合金柱 




可靠的单向、自动释放安全气阀 




电池外壳及盖的热密封溶合保证电池的密封性 




强化聚丙烯壳体和盖 




的“钻石形壳壁”设计能在较高运行温度下仍保持其结构的完整 




高密度玻璃棉吸液式技术（AGM）使气体复合率达99%以上 




高纯度锡-钙-银正板合金设计,电池能达到大浮充使用寿命10年(设计寿命)@25℃（77oF） 




采用美国GNB大型阀控电池ABSOLYTE系列技术 




吸液式技术 




四价盐基固化程序 




氩弧焊接柱 




自动化氦气测漏技术 




程控重量灌液




安全、可靠 




安全气阀具备自动再密封及防爆能力 




不会产生腐蚀性气体（酸雾） 




符合国际*四区地震带安装标准 




美国UL实验室认可产品 




符合欧洲共同体IEC及美国IEEE标准 寿命长 




浮充寿命长达10年（25℃） 特殊铅锡合金正板 




深度放电后回充性强 




优胜于铅钙合金的高抗腐蚀能力 强化聚丙烯外壳 




保持电池体内水份 




符合UL94 V-0和28％ LOI规格的阻燃材料可供选择 高密度玻璃棉 




使气体复合率达99％以上 




内阻低，大电流放电性能 




电池内阻稳定、均衡性好 自放电率为每周0.5％-1.0％ 




建议充电方式-恒压充电: 浮充:2.25-2.30伏/单元（25℃） 均充:2.35伏/单元连续充24小时 大充电电流不应过电池安时数C10的32％




 美国GNB蓄电池




 蓄电池额定容量：MARATHON为安时（Ah）。SPRINTTER为瓦特（W）




2.       浮充电压：2.25V-2.30V/只（25℃）




3.       均充电压：2.35V/只24小时（25℃）




4.       放电终止电压：MARATHON为1.80V（10小时率放电），SPRINTTER为1.67V（15分钟）




5.       电池的寿命    Marathon 系列= Eurobat 标准10年以上完整（25℃）




                             80%放电深度循环寿命大过或等于600次




              Sprinter 系列= Eurobat标准10年（25℃）




                             80%放电深度循环寿命大过或等于600次




6.       安全阀开阀压力：10-28Kpa，闭阀压力：1-15Kpa




7.正板材料：  MARATHON为为铅-锡合金  SPRINTTER为铅-锡-银合金




8壳和盖材料：强化聚丙烯塑料




9.电解液： 稀硫酸密度1.300 g/cm3（25℃）




10内阻小： 0.003-0.010W （25℃）




11.自放电率：0.5% - 1.0% /星期（25℃）




12.气体复合率：99%以上




13环境温度：-40℃ - +55℃，




14.无渗漏，外观无裂纹，污迹，腐蚀及螺母松动等




15蓄电池端电压均匀性：




GNB蓄电池S12V12技术参数通过建立经济性评估模型针对动力电池回收过程中投入成本和回收材料产出的收益，可以以以下数学模型进行表示：




Bpro表示废旧动力电池回收的利润；Ctotal表示废旧动力电池回收的总收益；Cdepreciation表示废旧动力电池设备的折旧成本；Cuse表示废旧动力电池回收过程的使用成本；Ctax表示废旧动力电池回收企业的税收。




废旧动力电池回收和再资源化过程的使用成本主要包括以下几项(1)原材料成本；(2)辅助材料成本；(3)燃料动力成本；(4)设备维护成本；(5)环境处理成本；(6)人工成本。




从毛利率、可行性和可持续性三方面看，*机构认为：电池厂商直接回收利用形成闭环的模式以及第三方拆解机构向电池厂商购买废旧电池的模式是目前主流的动力锂电回收模式，且在锂电综合回收的情况下具有较好的经济性。




假设：(1)目前的金属价格(钴21.5万元/吨、镍7.77万元/吨、锰1.1万元/吨、锂70万元/吨、铝1.26万元/吨、铁0.2万元/吨)且不考虑其他回收产生的收益；(2)考虑各类动力电池的使用占比(磷酸铁锂70%、锰酸锂7%、三元23%)综合回收锂离子电池；(3)除原材料之外其他成本相同




结论及分析：第三方机构从小作坊收购废旧锂电池并进行拆解加工的毛利率高，达到60%；其次是行业联盟回收加工的形式，毛利率达到45%。但这两种方式中，前者(第三方：购于小作坊)存在安全和环保性问题，且目前小作坊尚未认识到锂电回收产业的巨大价值，收购价格较低，GNB蓄电池S12V12技术参数因此这种方式不具有可持续性；后者(行业联盟)目前由于相关管理条例和法律环境不完善，可行性仍然较低，但未来将是趋势之一。；其他三种方式可行性和可持续性都较好，但其中电池生产商直接回收利用和第三方拆解机构向生产商购买废旧电池的模式毛利率较高，因此*机构认为这两种方式将构成目前主流的回收模式。










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