KE蓄电池SS12-17 12V17AH规格及参数说明

时间：2020-10-21

作者：北京盛达绿能科技有限公司

KE蓄电池◆ 维护

为了保证电池的工作寿命，电池应该被正确的检查和维护。推荐维护方法如下：

● 月度维护

每月执行下述的检查：

保持电池室干净。

测量和记录电池室周围环境的温度。

检查每只电池的清洁;检查端子、电池槽和盖片的损害和过热痕迹。

测量和记录电池系统的总电压和浮充电流。

● 季度维护

重复每月一次检查。

测量和记录每只在线电池的浮充电压。如果温度校正后，两个单体以上的电压 2.17V，电池需要被均等充电。如果采取以上措

施之后问题仍然存在，电池需要年度维护甚至三年维护。如果所有方法都是无效的，请联系我们。

● 年度维护

每月执行下述的检查：

保持电池室干净。

测量和记录电池室周围环境的温度。

检查每只电池的清洁;检查端子、电池槽和盖片的损害和过热痕迹。

测量和记录电池系统的总电压和浮充电流。

● 使用和维护注意事项

欠充电

如果浮充电压设置不正确（太低或者没有根据温度修正），电池系统将处于长时期充电不足状态。当放电时，因为酸干涸和容量减

少导致电池不能正常工作。

过充电

均衡充电或再充电时应能正常地转至浮充状态。否则，电池系统将会总是处于过充状态，从而将对电池引起严重损害，例如水损失，

寿命减少，热失控，变形等。

温度过高或过低

我们已经提到温度太低将会影响电池的容量。而温度太高也会引起电池损害，例如水损失，寿命减少，热失控，变形等。

终止电压过低

对于电池来说终止电压也是一个重要的参数。当达到某一终止电压时电池将停止放电。如果终止电压太低，电池再充电将会很困难

而且减少充电效率，从而降低电池寿命。

放电后长期未充电

如果电池搁置，放电后长期未充电（过 24 小时），将影响电池的容量和寿命，因为电池负将会产生破坏性的大粒子 PbSO4 。

KE蓄电池SS12-17 12V17AH规格及参数说明邦普公司总经理余海军对记者表示，废旧动力电池回收所能产生的资源效益远在自然界对同类资源的直接开采。“邦普的产品目前供不应求，**销路。”他称。据悉，邦普2016年扩大了整个厂区的面积，进一步提升动力电池拆解流水线的产能。

这并不是退役动力电池的用武之地。*称，不同电能质量、不同频率的风能、光伏发电等分散式新能源接入电网，包括电网的调峰调频、削峰填谷，都需要一个“蓄水池”，即储能系统。储能系统受制于高昂的技术成本不能大规模利用。而如果将退役的电动汽车电池梯次利用作为储能系统，不仅可以满足需求，而且成本仅为同类型新电池的1/3。“玩具里拆下来的电池，放到遥控器里接着用”，就是对性能尚可的动力电池进行梯次利用的通俗理解。

新格局下，不少企业不约而同地瞄准了提高动力锂电池产能。6月20日，惠州亿纬锂能股份有限公司（300014.SZ）入围《规范条件》*四批目录。7月4日，亿纬锂能发布公告称，投资额达25.18亿的动力电池项目已经签订，将用于扩大动力锂电池产能规模。鹏辉能源（300438）是另一家同时间入围的上市公司，4月，鹏辉能源发布公告，表示拟非公开发行股票，募集资金不过9.668亿元，同样用于提升动力锂电产能。但目前，鹏辉能源还未通过中国证监会审核。

企业大举进军锂电池生产领域，令电池原材料价格水涨船高。高盛在此前的一份报告中称，锂可能就是21世纪的“新石油”。高盛预计，到2025年，电动车市场对锂的需求将增长11倍，达到过30万吨。

锂电池产业高烧之下，锂也成为了热门大宗商品，在2015年其他金属难逃下滑趋势时，锂价仍涨28%。此外，磷酸锂价格从2015年初的4万-5万元/吨，涨到2015年12月初的9万-10万元/吨，2016年4、5月份期货价格持续提高到15万元/吨。

高价刺激下，锂电池原材料企业正在紧锣密鼓地布局。作为国内锂电池正材料钴酸锂和锰酸锂**企业之一，中信国安盟固利在今年3月，宣布投资15亿元，成立锂离子动力电池正材料项目。中信国安盟固利计划年生产锂电池正材料3万吨，产值40亿元。

企业热情高涨的同时，地方**也敏锐地捕捉到了锂电池的热潮。4月，作为招商引资项目，重庆特瑞电池材料股份有限公司落户重庆忠县，建设总投资31亿元的锂电池正项目，将建成年产10万吨的锂电池正材料生产装置。项目将为忠县带来10亿元税金和1000多个就业岗位。达效后，预计实现130亿元年销售额，13亿元盈利额。

围绕着锂电池，产业链的合作协同能力正在加强，在技术研发和产业化上都有了提升。但技术研发和产业化脱节的问题仍然存在，需要进一步发挥产学研的合作力量。作为家制造业创新中心，近日成立的动力电池创新中心或许能改善这一问题。工信部部长苗圩表示，未来，通过协同技术、设备、人才、资金等各类资源，*技术和共性关键技术研发供给、转移扩散和商业化的链条将被进一步打通。

国家电网能源研究院电网发展综合研究所智能电网研究室主任李立理指出，除环保和节约资源的考量外，KE蓄电池SS12-17 12V17AH规格及参数说明汽车行业本身也形成了驱动力。

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