金悦城蓄电池GP24-12 12V24AH技术参数

时间：2020-10-10

作者：北京盛达绿能科技有限公司

金悦城蓄电池特点:

1、初始容量大，比能量高采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。

2、低温性能优越采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。

3、组合一致性采用的和膏设备、板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。

4、高功率放电性能好正、负板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。

5、安全可靠安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构:电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。

6、使用寿命长命活性物配方，具有强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。

7、绿色环保电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全可靠。

8、免维护密封反应，电池在整个使用过程中*补水或补酸维护。

工艺特性:

1、板技术

采用、环保的内化成技术

2、双包板

提升单片板所造成的短路,有效提高电池性能

※ 特点:

★ 使用寿命长

(1) 高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命

(2) 低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力

(3) 增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命

(4) 因此金悦诚UPS系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达成6年以上（25℃）

★ 维护简单

特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水分含量几乎没有变化，因此电池在使用的过程中*补水，维护简单。

★ 自放电低

高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可*补电。

★ 安全性

电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。

★ 洁净环保

电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，*人防腐处理。

JYC蓄电池特点：

1、初始容量大，比能量高采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。

2、低温性能优越采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。

3、组合一致性采用的和膏设备、板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。

4、高功率放电性能好正、负板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。

5、安全可靠安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。

6、使用寿命长命活性物配方，具有强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。

7、绿色环保电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全可靠。

8、免维护密封反应，电池在整个使用过程中*补水或补酸维护。

金悦城蓄电池GP24-12 12V24AH技术参数为降低和消除贸易风险，宁波检验检疫部门提醒相关出口企业：要高度关注国外新的电池安全和环保等技术壁垒动态，加强与机构和主管部门的信息交流，掌握市场先机；要严格进行相应的检测认证，电动工具、平衡车等使用电池配件的企业也必须加强把关，避免因电池配件不符合质量和安全要求引发纠纷；要加快技术升级，开发加安全环保的新型电池。电器企业也应逐步用锂电池等替换传统电池，并采取有效的安全防护降低发生锂电池火灾的风险。

《中国制造2025》明确了新能源汽车将作为国内重点发展方向，并在新能源汽车市场需求、发展目标、重点产品、关键零部件、关键共性技术等方面给出了具体规定，为动力电池产业发展带来新机遇。

蛋糕要重新切了。中国新能源汽车动力电池的蛋糕要重新切了。在高速发展后，不少中国新能源汽车动力电池企业赚得盆港钵满。有的，也有会忽悠的；有本土，有外资的。

但是游戏规则要变化了了，新国标要出来了。规则变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。业内人士分析，新规则或将改变竞争格局，此前占较大市场份额的三星、LG等海外动力电池成员将失去部分市场，具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。

规则，就是工信部正在修订的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿），预计早*三季度将出台。新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在一年后的2017年7月1日执行。

新国标将影响动力电池格局

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿）将设立动力电池新国标。其中新增对电池方面的要求值得相关企业关注。未来若通过并正式实施，将影响动力电池现有格局。

据新征求意见稿，装用的动力蓄电池（包括级电容器）单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》。已通过延伸检查的单体和系统生产企业，不需重复检查。延伸检查要求与《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致，除了生产规模等方面要求，还需达到2015年发布电池新国标。

在技术上，新国标的影响体现在两方面。

首先，此前因延伸检查要求和《汽车动力蓄电池行业规范条件》一致，业内以为已经进入目录的企业可以幸免。但事实并非如此。工信部要求已经进入公告的企业也必须重新检测，“已列入公告的单体企业，应按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项标准要求，对典型产品进行重新检测，并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告，逾期未提交的撤销公告资格。”

其次，未列入公告的单体和系统企业要求为严格，“在申报《规范条件》时，应按附件所列标准要求对典型产品进行检测，并提供具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告。采用未列入目录企业单体产品的系统企业申报时，需同时提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的单体产品检测报告。”目前，我国共有150余家电池企业，仅25家已经进入**批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，包括国轩高科、万向A123、中信国安盟固利动力科技有限公司等。尽管如此，目前没有企业可以免除重新检测。

在电池配套量方面，从动力电池不同材料角度来看，2016年上半年动力电池依旧延续去年分布，磷酸铁锂电池为主，三元锂电为辅，锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、多元复合材料电池也有少量份额。其中，磷酸铁锂电池出货量达4.9GWh，占比约为73.5%；三元电池出货量1.53GWh，占比约为22.9%；其他材料电池累计出货量0.24GWh，占比约为3.6%。

从新能源汽车车型角度来看，2016年上半年，动力电池出货量主要集中于新能源乘用车和客车，两大领域基本保持平衡，搭载量分别为3.16GWh和3.22GWh，各占47%和48%；而纯电动车领域，受制于上半年政策市场短期影响，产出净增量相对较小，其动力电池搭载量仅0.29GWh，占比仅5%。较之2015年上半年数据，金悦城蓄电池GP24-12 12V24AH技术参数今年三个领域（乘用车、客车、车）动力电池出货量呈现明显增势。

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