宝迪蓄电池6-GFM-12 12V12AH参数及规格

时间：2020-10-29

作者：北京盛达绿能科技有限公司

宝迪蓄电池循环次数>500次

电池的贮存性能：

在温度5-40℃相对湿度80%以下环境中，贮存3个月，容量损失小于20%。假如贮存的时间过长，容量与循环耐久才能均相应有所降低。

密封反响效率（氧复合效率）：

>95%（胶体树立氧循环需求一个过程，初期未构成微裂纹，因而氧复合较低，应在运用中期测定）

其他指标：

性能处于国内抢先程度，到达或越QC/T724-2006《电动汽车蓄电池》规范和GB/T 18330.1-2001《电动道路车辆用铅酸蓄电池》规范，其中循环寿命越规范50%以上（日本工业规范与GB/T 18332.1-2001相同），重量比能量到达程度。

产品用处：

蓄电池普遍应用于电动旅游车、高尔夫、电动汽车等四轮电动车辆的直活动力电源。

新型内容

本适用新型的目的在于提供一种全自动蓄电池板包片机的起板机构，以处理上述问题。

本适用新型所处理的技术问题能够采用以下技术计划来完成:

全自动蓄电池板包片机的起板机构，其特征在于，所述起板机构为负压吸盘式起板机构，所述负压吸盘式起板机构包括:

起板支架；

转动设置在所述起板支架上的凸轮，所述凸轮与凸轮转动驱动机构衔接；

滑动设置在所述起板支架上的滑动块；

连杆，所述连杆的一端与所述凸轮转动衔接，另一端所述滑动块转动衔接；

滑动设置在所述起板支架上的转向轨上的转动臂，所述转动臂的一端铰设在所述滑动块上；

设置在所述转动臂上的负压吸盘；

设置在所述起板支架上用以检测滑动块位置的传感器，在所述滑动块滑动的过程中，当所述传感器检测到滑动块滑动到前端时，将信号传送给所述负压吸盘的负压源，使所述负压吸盘汲取板，当所述传感器检测到滑动块滑动到后端时，将信号传送给所述负压吸盘的负压源，使所述负压吸盘将板放置在下板工位上。

由于采用了如上的技术计划，本适用新型的起板机构采用负压式汲取板，不会呈现掉板现象，性能稳定，而且可以完成连续性工作。

充电法：普通硫化较轻的蓄电池，能够经过正常充电恢复。普通的说，放电电流越大，电池的寿命越短；放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池运用时应尽量防止深放电，应做到浅放勤充。

蓄电池之工作原理

铅蓄电池内的阳(PbO2)及阴(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两间会产生2V的电力，这是依据铅蓄电池原理，经由充放电，则阴阳及电解液即会发作如下的变化：

(阳) (电解液) (阴)

PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反响)

(过氧化铅) (硫酸) (海绵状铅)

(阳) (电解液) (阴)

PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充电反响)

(硫酸铅) (水) (硫酸铅)

宝迪蓄电池6-GFM-12 12V12AH参数及规格相比而言，日韩电池企业比中国起步早，技术积累多，生产制造经验也加丰富。LG化学从2001年开始开发汽车动力电池，2009年向韩国车企供应混合动力汽车用电池，2010年开始向美国车企销售插电式混合动力汽车用电池，2011年开始给欧洲车企供应纯电动汽车用电池。但2011年时，宁德时代才刚刚成立。

当前，中国新能源汽车的发展给国内电池企业提供了发展机遇期，如果能够抓住这个难得的发展机遇，不仅能够获得多市场份额，还能获得多配套经验，加速技术升级，良好的本土电池企业才能脱颖而出。但如果在发展初期就遭遇韩国电池企业的阻击，那么就会错失做大做强的良机。

日前，一则“从今年5月1日起，未采用入围《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录（简称：《电池目录》）企业电池的新能源汽车，将无法获得补贴”的消息在业内不胫而走。与此同时，小编收到一条线索，上汽集团旗下所有新能源车型配备的动力蓄电池均未进入该目录。这就意味着，上汽新能源车型或许面临着失去补贴甚至无法销售等后果。实际上，当前不止一家新能源车企受电池目录的影响。据了解，目前车企对此还未能出行之有效的解决办法。但可以预见的是，如果某些电池企业迟迟未进目录，势必对整个新能源汽车市场有着牵一发而动全身的影响。

为了了解事件的真实性与进展情况，小编就此展开了相关调查，并采访了多家电池企业、整车企业、以及行业等。而在采访过程中，该事件在不断发展、变化。其间，令人啼笑皆非的当属江淮iEV6S的“乌龙退订”事件。在本文中，也就此事做出了简要分析。截至发稿前，四批电池目录仍未公布，工信部也没有针对该事件给出明确的答复。随着时间的不断推移，汽车动力蓄电池市场该如何继续稳步前行，留给我们无尽的思考。

一则公告引来“人心惶惶”

事情还要从一年前说起，2015年3月26日，工信部了《汽车动力蓄电池行业规范条件》（简称：《规范条件》），除了要求动力蓄电池产品符合国家检测标准之外，还对企业研发人数、国内建厂、生产能力等做了严格的要求。截止到今年4月份，工信部发布了三批符合要求的《电池目录》，共有25家企业入围。随后，工信部再次下发“关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业工作申报的补充通知”（简称：《电池补充公告》）。该通知明确要求，所有提出申请和入围的电池企业全部重新进行检测，并于6月底前提交检测报告，逾期未提交则将失去公告资格。此外，补充通知中还要求电池企业每年要上交年度发展报告。

然而，让新能源车企感到恐慌的是，有报道称配套未进入《电池目录》的新能源车型将不予通过审核。这意味着部分新能源车企所上市的新车将无法进行生产销售。

对于工信部来说，应该利用产业政策和技术规范条件为国内电池企业创造几年发展机遇期。作为新能源汽车产品准入和补贴资格的一个门槛，电池目录其实是非常有效的一个手段，因为是从技术层面对动力电池企业和产品进行规范，相关标准和要求对所有企业一视同仁，并不涉及对外资的歧视。

可以肯定的是，三星SDI和LG化学终肯定能达到相关标准和要求，进入电池目录，但在它们进入目录之前，宝迪蓄电池6-GFM-12 12V12AH参数及规格却可以为国内电池企业创造1-2年难得的发展机遇。

词条
词条说明
PNP蓄电池产品简介
PNP蓄电池产品简介： 1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。 3）耐震动性好：充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 4）耐冲击性好：充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 5）耐过放电性
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