金悦城蓄电池GP17-12 12V17AH报价参数

时间：2020-10-29

金悦城蓄电池直流系统蓄电池运行中存在的隐患

当前，作为后备电源的蓄电池组由于自身使用的特点（长期处于浮充状态下），加之目前充电技术的不完善，使得蓄电池组在实际运行中存在诸多问题：

1、金悦城蓄电池一段时间的运行，蓄电池组就会出现个别电池落后、劣化，造成一致性差异。当新投运的蓄电池组运行一段时间后，通过内阻、容量等监测或检测手段，就会发现出现个别电池落后、劣化等问题。这在实际运行中经常出现，甚至当新电池运行初期，这种落后就存在。这是当用户采购规定配置的蓄电池组后，蓄电池厂家就应根据用户选定的容量、电压，对组成蓄电池组的各个单电池，进行一定程度的筛选，将其中性能差异较大的单电池（即性能太高、太低的电池）剔除，采用一致性较好的电池配组。但由于蓄电池组在配组过程中对于一致性的要求较低，致使投运的电池组中已经存有一致性问题。在一段时间的使用后，该差异由于充电机无法区别对待各个电池，造成一致性差异较大电池开始出现落后、劣化。

是一组运3个月蓄电池组的电压、内阻直方图。按照常规，通过电压数值，应该说这组蓄电池一致性较好，但通过内阻数值，已经可以看出，蓄电池组存在一定的差异。此可见，如果仅仅通过电压表征蓄电池状况，至少是不充分的，而通过蓄电池的内阻参数表征蓄电池性能，将为可靠。

2 、个别蓄电池出现漏液，当蓄电池运行一段时间后，经常会出现个别电池自安全阀处出现白色结晶物，这是由于电池中电解液出现外溢，究其原因：是由于充电时安全阀开启频繁，或安全阀动作压力阈值较低，造成电解液外漏。

3、电池出现落后，造成整组蓄电池性能下降的恶性循环。当电池组中蓄电池出现落后电池时，由于充放电机制无法对其进行区别对待，如：充电机输出依然按照初设定电压值进行浮充，但各个电池接受能力不一致，致使个别落后电池造成恶性循环，并加剧一致性差异，因而造成整组蓄电池性能下降的加剧，严重影响蓄电池使用年限。

金悦城蓄电池铅酸蓄电池，中国香港金悦城蓄电池有限公司融汇国内外数十年的科研成果，形成了自己特的金悦城蓄电池阀控密封铅酸蓄电池设计技术，产品采用IEC、日本JIS和我国电力、通信、机械等行业标准制造，按的ISO9001管理模式建立质量管理体系，并被有效的运行，对电池容量、开路电压、浮充电压均衡性、密封性、安全阀开启压力以及性等性能在线检测，因而具有很高的可靠性和稳定性。

金悦城蓄电池阀控密封式铅蓄电池主要应用于电力系统、防盗系统、医疗设备、船舶系统、电话和电讯设备、各种试验机械、无线电收发机、银行系统不间断电源、铁路机车、铁路通讯、应急照明系统、小型灯具、大型UPS和电力直流屏系统、计算机备用电源、消防系统和安全防卫系统不间断电源、

1.电子仪器及其他备用电源等领域。

2、气体再化合

3、免维护操作

4、高放电能力

5、自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、纯电解液，自放电率小，

6、适用温度广

7、恢复能力强

8、循环寿命长：应用配方，具有命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；

9、容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于，比能量达36-40Wh/Kg；

10、安全可靠：采用特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；；

11、优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护加方便，定期维护可延长使用寿命长；

而且企业应该重视自主知识产权开发和保护力度，企业、大学和研究机构要积规避国外，开发适合我国新能源汽车市场需求的电池及材料技术。企业之间要实行强强联合，走联合发展之路，上下游企业紧密合作，形成不同形式的产业联盟，长期合作，联合攻关，也要通过行业标准、国家标准来规范行业发展，避免无序竞争。

金悦城蓄电池GP17-12 12V17AH报价参数新能源汽车和储能市场的扩张对动力电池高安全性、高一致性、高合格率和低制造成本提出了高的要求。如果继续沿用在数码锂离子电池领域采取的半自动化半人工生产方式，产品将难以适应化竞争的需求。可以预见，今后，锂离子电池制造发展的总体趋势，一是电池产品的标准化及制造过程的规范化；二是电池制造将朝着“三高三化”的方向发展，即“、、高稳定性”和“信息化、无人化、可视化”。因此，我国锂离子电池企业必须投入多资源，通过技术、生产自动化和管理规范化，加快实现锂离子电池的智能制造。

2016年上半年度，由于政策变动较大，具体执行情况不够清晰明朗，许多整车企业及电池企业不敢放开手脚进行生产，相对于去年的电池供不应求，谭立斌预测，“今年情况会有所缓解，但预计下半年度电池需求会增大。”“CATL规划今年的产能是15年的两倍，计划在乘用车方面会比去年多一点，会占到整体规划产能的20%，但还会以客车为主。在电池能量密度方面，以单位电池能量300WH为基础，公司内部设定的标准会这个目标。”

做好电池的安全性和能量密度，一直是电池企业工作的。谭立斌表示，目前支持客车使用磷酸铁锂电池，因为它抵抗外界影响的能力强一些，安全性好些。三元的能量密度有优势，但是应用的安全性有待提升，需要时间完善产品及应用设计。

作为一家有十余年电池生产经验的企业，在电池安全性方面，CATL已经形成一套良好的管控方法。谭立斌谈到，电池的安全性主要来自于两个方面：产品设计方面和生产制造过程。在电池产品设计方面，通过产品结构的设计、产品材料的选用等措施，从根源上避免安全问题的产生。在生产制造过程中，制造的参数也会对电池安全性产生影响，CATL会严格管控整套生产流程，落实到每一个工位，每一个产线，保证产品的安全性和稳定性。

电池是将化学反应产生的能量直接转换为电能的一种装作。具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小，并且结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，性能稳定可靠的特点，给现代社会生活带来很多便利。

1800年，意大利科学家伏打（Volta）将不同的金属与电解液接触做成Volta堆，被认为是人类历史上电源装置。人类先后发明了铅酸蓄电池、以NH4Cl为电解液的锌—二氧化锰干电池、镉-镍电池、铁-镍蓄、碱性锌锰电池和锂离子电池等。随着研究不断深入，近年不断出现新型电池。

金悦城蓄电池GP17-12 12V17AH报价参数，引进MES系统，ERP系统，进一步提高市场响应及决策的效率，实现智能化制造。

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