金悦城蓄电池GP10-12 12V10AH参数

时间：2020-10-29

作者：北京盛达绿能科技有限公司

金悦城动力出产产品包含2V、6V、12V三大系列200多个种类，容量范围从1.3Ah至3000Ah。

主导产品：

阀控式密封免维护铅酸/胶体蓄电池；

太阳能蓄电池；

UPS备用电源蓄电池组；

电力用蓄电池；

动力蓄电池等多种类型。

金悦城OT系列阀控密封式免维护铅酸蓄电池选用板、新技能AGM隔板、高纯度电解液及ABS资料池壳制成，综合性能与一般一般阀控铅酸蓄电池比较有如下特色：

产品优势：

安全和密封

选用一起的出产工艺和特别的结构规划，确保电池运用的安全性和密封性。

免维护

一起的气体再化合体系能将发生的气体再化组成水，吸附式玻璃纤维隔板，在寿数期内*补充电液。

自放电低

运用耐腐蚀性好的特别铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在小，室温25℃下贮存，可半年之内不用补充电。

运用温度范围宽

电池可在-15℃温度范围内运用。

装置便利

可根据用户的要求立放、卧放方法进行装置。

数规划

选用耐腐蚀结构的重型铅钙合金板，确保了电池的浮充寿数。

通常蓄电池由五部分组成，即正板群、负板群、电解液、隔板、电池槽、及零部件。

一、正、负板群是发生电能的主体部分。它在硫酸电解液中进行氧化复原反响。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正板活性物质为pbo2 ,色彩为棕色、棕褐色、红裼色，负板活性物质为海绵状金属（pb），色彩为灰色、浅灰色、深灰色。板是蓄电池的部件，被誉为蓄电池的“心脏”。现在电动自行车电池绝大多数选用涂膏式正、负板。群中板的数量有11片、13片、15片、17片之分。如沈阳松下选用11片板，上海海宝选用17片板

二、电解液又名稀硫酸，含有移动离子导电效果的液相或固相物质。它的效果是在化学能转化为电能的电化学反响中，电离成离子，起导电效果并参加电化学反响。现在电动自行车运用的电解液有两种，一种是稀硫酸，工艺简略，成本低。另一种是稀硫酸被镉板吸附，二氧化硅在板群两侧和部构成凝胶，称为胶体电池。这种电池的特色是工艺杂乱，成本较高，如能把握，能够添加电池的寿数。

三、隔板起阻隔效果，放在蓄电池正负之间，避免正、负板短路，由答应离子穿过的电绝缘资料构成。通常用PE隔板、橡胶、塑料、复合玻璃纤维隔板、AGM隔板等。本身具有较高孔率，孔率占隔板体积的50%--80%。隔板具务耐酸和耐氧化性强等条件。

四、电池槽是包容电和电解液的容器，它是由硬胶或各种塑料制成的。具有耐酸绝缘、强度特色。电池槽的巨细是以电池规划的容量而定，一般状况下，电池槽体积大，容量大；体积小、容量小。

五、零部件电池盖、螺纹液孔塞、安全阀、盖、正负头号。安全阀结构类型较多，首要有帽式、伞式、片状等几种。安全阀称之为“蓄电池的维护伞”。这首要源于它重要的四大维护效果：即安全维护、内压维护、密封维护、防爆维护。安全维护：为了不让电池决裂、变形，必须要在蓄电池内部发生过量气压时，将压力满意开释，这就是安全阀的效果。安全阀有一个安全阀压。在运用蓄电池过程中，蓄电池内部发生的气体气压到达安全阀压时，安全阀就会主动开阀解压。内压维护：使蓄电池内部能不断进行氧复合化学反响，削减失水。安全阀还能够做到确保蓄电池内有必定压力的功用。

金悦城蓄电池GP10-12 12V10AH参数磷酸铁锂电池方面，依旧延续了2015年全年趋势。今年1-6月，分布于新能源客车领域的电池搭载量占据主力，达2.98GWh，占比达61%。但是与去年全年相比，仅相当于去年的37.3%；其次，用于新能源乘用车领域的动力电池逐步逼近，2015年全年，搭载量达到1.74GWh，占比35%。在车领域，动力电池搭载量仍然以磷酸铁锂电池为主，总量达到0.22GWh，而三元锂电池仅有0.074GWh。

随着我国经济将由过去三十年高速发展期转向平速与缓速发展的新常态，电池行业的发展速度也将减缓。电池行业依靠过去简单的数量增长模式已经无法满足行业出现的新变化，大部分电池产品在低端市场已经出现产能过剩，发展方式正在从粗放增长向提高质量与效益的方向转变，发展的动力也正在从传统增长点转向科技的增长点。

新能源汽车动力电池增长，2015年出现动力电池供不应求的局面，企业纷纷扩产。预计2016年四季度动力电池行业将出现结构性过剩，市场需求将进一步向具有规模和技术优势的企业集中，对动力电池安全性和循环寿命要求将越来越高，终只有部分企业能够生存下来。

面对国内外市场的激烈竞争，国内电池行业发展的在于提高产品质量和调整产品结构，向高技术、高附加值产品方向发展，积开拓国内外市场，增加企业效益。

此外，企业必须积主动转变发展方式，从产能扩张转到提质增效上来，转变产品同质化、低端化竞争的顽症，坚持依靠科技，走产异化、化发展之路。

宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，总部位于福建宁德。经过多年技术积淀，CATL建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链技术。

2014年，CATL与TDK集团旗下新能源(中国香港)科技有限公司(简称ATL)脱离资本关系，成为立的全中资公司，并专注于动力锂电池市场。2015年，在国家补贴政策带动的行业急速增长中，CATL也获得了急速增长，成为仅次于松下和比亚迪的动力锂电池供应商。

借智电互动集团A轮融资发布会的契机，媒体记者采访了CATL销售&市场营销副总裁谭立斌。谭立斌针对动力蓄电池新执行的合理性及2016年动力蓄电池市场供需情况作出细致分析。同时，在把握政策的基础上，谭立斌介绍了2016年CATL的产能规划及战略布局。

动力蓄电池新执行具有积性和合理性

4月29日，工信部发布了关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知。结合工信部推翻批新能源汽车目录的消息，基本可以判断，动力蓄电池是否进目录，将影响到应用该电池的整车能否进入新能源汽车推广目录，这就意味着原本性的动力蓄电池新已转为强制执行。此举是否合理，对行业是否有积意义？

谭立斌从两方面谈了这个问题。一方面，随着行业的发展，老的标准不能适应新的技术发展，不断进行政策调整是正常现象。由于政策的支持，这几年有很多企业进入了电池行业。但是，电池产业是一个需要经验沉淀和积累的行业，技术开发的积累，产品安全性的积累，并不是砸了钱就能做好产品。目前，电池行业良莠不齐，新的要求，就是把行业朝正确的方向引导。有了好的指引性方向，即使一些企业现在没达到标准，金悦城蓄电池GP10-12 12V10AH参数以后慢慢调整也会达到。

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