自上世纪90年代初开始商用化以来,锂离子电池的使用越来越广泛。如今,从笔记本电脑、移动电话到电动汽车、储能设备,锂离子电池几乎无处不在。随之而来的,则是废弃锂离子电池数量以惊人的速度增加。
有研究预测,到2030年,**报废的锂离子电池将达到1100万吨以上。而目前,美国废旧锂离子电池的回收率却不足5%。这一问题若不能得到有效解决,无论是对民众身体健康,还是对自然生态环境,都将造成不良影响。
此次,美能源部在阿贡国家实验室设立电池回收研发中心,意在开发具有成本效益优势的回收工艺,以尽可能多地从废旧锂离子电池中回收锂、钴等有价值材料。
而启动锂离子电池回收奖项,旨在鼓励美国企业就废旧锂离子电池的收集、储存、运输以至较终的回收利用寻找创新的解决方案。能源部将为该奖项提供总计550万美元的奖励资金。
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废旧锂电池回收
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各地航空公司组织锂电池专项治理 自国家民航总局近期发布《关于印发深入开展锂电池正极片回收航空运输专项治理工作实施方案的通知》以来,各地积极行动,布署锂电池航空运输专项治理工作。目前,内蒙古、新疆、山西、北京、广东等地的航空公司及当地航空监管局取得了阶段性治理成果,内蒙古阿尔山机场、新疆乌鲁木齐机场、广东地区的深圳机场和广州白云机场都通过了相关检查。来自深圳方面的消息称,深圳地区是中南局专
动力锂电池是2000年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源,在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面,显示了非常优越的性能.在中等放电电流以上时,锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右;而与镍氢电池相比,其放电电压平稳,储存时间具有显著优势。 据统计,2000年全世界锂离子电池的消费量是5亿只,2015
锂电池(下称锂电池)因具备工作要求工作电压高、比容积大、应用限期长短无记忆性等明显优势,自其商业化的的的至今便迅速攻占了携带式电子材料工业设备的动力装置销售市场,且总产值渐渐地扩大。锂电池是电子元件易耗品,运用期限约3 a。损毁后的锂电池,如解决处理不合理,其所含的六氟磷酸锂、碳酸酯类**化合物及其钴、铜等重金属污染一定会对地理环境组成可逆性的环境污染损害。而另一方面,废锂电池中的钴、锂、铜及塑胶
锂电池回收自燃后正确的处置方法 锂电池回收先切断电源,如果电池正在充电过程中出现高热、表面鼓胀、冒烟等现象时,预示着该电池将很快发生自燃,甚至发生爆炸,因此应该在**时间切断电源。 当电池出现自燃时,应立即对电池做持续的降温处理,用水扑救是较理想的解决办法。如果火势较大,可以使用ABC干粉灭火器或二氧化碳型灭火器扑灭明火,然后再用水给受损的电池持续降温,并且每5分钟检查一下已发
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