德富力蓄电池NP200-12 12V200AH参数

时间：2020-12-07作者：北京盛达绿能科技有限公司浏览：23

德富力蓄电池NP200-12 12V200AH参数

德富力蓄电池NP200-12 12V200AH参数







德富力蓄电池采用特的耐腐浊板棚台计特殊的前高配方电池具有*的的过放电恢复能力俯冲使用寿命K放射状的板栅设计，采紧装配技术，具有优良的高率放电性能。深循环电池设计,采用BS铅育技术电池循环对命长。

采用持的板棚合金特殊的铅膏方级神特的正负铅膏比设计电池具有优异深循环性能和讨放电恢复能力全部采用高纯原材料，电池自放电小

采出气体冉化和技术，电池具有高的密封反应效率九酸客析出安全坏保九污染采用高可靠的密封技术确保电池具有安全可靠的密封性能!DAFER德富力蓄电池工作温度范围

放电:-40C到/1*C,飙:-23C到60"C(应用温度补偿后的电:充电)推荐的丁作温度范用23*C到27C

浮充电压温度平均在25C利，13.65正负0.15VDC/每节推荐的**大充电电流C/5M(20小时率容星的1/5倍电流)均衡和循环应用时的充申申压

温度平均在25C时，14.4to14.8VDC/海节**大交流纹反(充电器)

为*效果，推荐浮充电压波动05%RMS货1.5%的峰峰值(P-P),*大

允许交流纹波浮充电压-14%RMS(4%P-P)。**大允许流纹波电流-C/?0ARMS

自放电在25C环境可以储仔6个月，然后需要一次刷新允出。如果在较高温附件出池间;;

DAFER德富力蓄电池采用铅、钙锡合金作板材料,不合对环境有污染和不易回收的锑或镉等物质，采用定星自动加酸仪，对电池进行精神的定呈加酸，无多个余酸温释出，以确保电池质是的稳定性和环境的安全性。

<安全可靠

采用特殊密封设计和密封工艺，电解液无泄源，控制阀采用防酸防爆装置,无酸雾析出，无爆炸可能;由于采用特殊的内部结构，即使在遇到地震、战争等意外情况下壳体破裂，电池仍能继续工作。

<低的内阳

采用美国技术高分子聚合物复A隔板，及特殊的T站结松,使中池内阴小，大中流放口性能优良。

<低的自放电率

采用美国技术高分子聚合物复合偏板，和高纯度的原材料及特殊L岂你让证，特殊添加剂,从而使电池具有低的自放电率。

<命、低维护费日

由于电池采用特殊的设计，不仅重量能量比高，而且使用寿命长，25"C环境下，电池设计寿命为12V系列5-8年，2V系列8-10年。而且在正常使用整个过程中，*加水、加酸维护。

<均衡性好

用特殊工艺控制，严恪保证比池群重量一致，保证七池出厂开路七压、浮充电压一致。

<较宽的温度使用范围

使用温度范巨为-40C-50*C.使用环境温高为5C-30*C.<较宽的温度使用范围维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。2、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下过90度以上不能使用)

德富力蓄电池采用特的耐腐浊板棚台计特殊的前高配方电池具有*的的过放电恢复能力俯冲使用寿命K放射状的板栅设计，采紧装配技术，具有优良的高率放电性能。深循环电池设计,采用BS铅育技术电池循环对命长。

采用持的板棚合金特殊的铅膏方级神特的正负铅膏比设计电池具有优异深循环性能和讨放电恢复能力全部采用高纯原材料，电池自放电小

采出气体冉化和技术，电池具有高的密封反应效率九酸客析出安全坏保九污染采用高可靠的密封技术确保电池具有安全可靠的密封性能!DAFER德富力蓄电池工作温度范围

放电:-40C到/1*C,飙:-23C到60"C(应用温度补偿后的电:充电)推荐的丁作温度范用23*C到27C

浮充电压温度平均在25C利，13.65正负0.15VDC/每节推荐的**大充电电流C/5M(20小时率容星的1/5倍电流)均衡和循环应用时的充申申压

温度平均在25C时，14.4to14.8VDC/海节**大交流纹反(充电器)

为*效果，推荐浮充电压波动05%RMS货1.5%的峰峰值(P-P),*大

允许交流纹波浮充电压-14%RMS(4%P-P)。**大允许流纹波电流-C/?0ARMS

自放电在25C环境可以储仔6个月，然后需要一次刷新允出。如果在较高温附件出池间;;

德富力蓄电池NP200-12 12V200AH参数和信息化部装备工业司司长李东表示，从新能源车全生命周期看，安全问题涉及电池及整车的制造存储、运输使用维护、报废回收拆解等全周期的各个环节中。

据了解，国内在售的新能源车中，以目前的技术水平，新能源车搭载的电池使用寿命仅为3-5年。同时，消费者的日常使用，以及经常使用充电，都会使电池出现衰减。数据显示，当新能源车的电池容量衰减到70%以下时，需换电池。对于一辆新能源车来说，电池成本占车辆总成本的40%以上，以一辆售价10万元左右的新能源车为例，换电池的价格近5万元。

张志勇认为，众多车企均不明确旗下车型电池的使用寿命及衰减周期，显示出车企对电池技术的不自信，需要车企和电池生产企业合力解决，延长电池使用寿命和换周期，才能在新能源车推广中打消消费者的顾虑。

氢燃料电池汽车量产并走向商业化的现状并不乐观。从目前来看，**能达到量产级别的仅有三款，分别是丰田Mirai、本田Clarity和现代ix35氢燃料电池汽车。而掣肘量产的本质问题仍然是“成本”二字:催化剂是贵金属铂，质子交换膜和碳纸对材料和工艺要求很高，储氢罐要保证在意外碰撞的情况下没有安全危险，等等。

众所周知，纯电动汽车的两大瓶颈是“续航里程短、充电时间长”，而氢燃料电池汽车的压制性优势就是可以在几分钟之内“加满氢气”。但随之而来的，还有不得不重金投入的加氢站建设，毕竟，充电桩相比于加氢站仍然是“轻资产”的水平。如果纯电动汽车的瓶颈问题被突破，氢燃料电池确实有被打入冷宫的风险。

在任何一派都没有革命性进展的前提下，纯电动与氢燃料电池之争仍会继续下去

在汽车市场*颜景辉看来，补贴的普惠政策对培育新能源汽车初级市场行之有效，但长期执行该政策企业容易患上依赖症，缺乏技术开发和产品升级的动力和压力，行业容易出现低水平的盲目扩张。相比对车型的补贴，借助补贴激励电池生产企业，把多资源投入到产品的研发和创新上，不仅可以降低电池的研发成本，德富力蓄电池NP200-12 12V200AH参数可以避免部分企业对政策的过度依赖和骗补行为。







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  申盾蓄电池SD12-55 12V5H系列产品简介申盾蓄电池SD12-55 12V5H系列产品简介申盾蓄电池短路现象主要以下几个方面1、开路电压低，闭路电压（放电）很快达到终止电压。2、大电流放电时，端电压迅速下降到零。3、开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。4、充电时，电压上升很慢，始终保持低值（有时降为零）。5、充电时，电解液温度上升很高很快。6、充电时，电解液密度上升很慢

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  圣普威蓄电池LCPA100-12 12V100AH技术参数圣普威蓄电池LCPA100-12 12V100AH技术参数◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；◆ 适应温度广； ● 安全防护系统；◆ 自放电小； ● 应急照明系统；◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；◆ 荷电出厂，使用方便； ●

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  金悦城蓄电池GP65-12 12V6H技术参数金悦城蓄电池GP65-12 12V6H技术参数金悦城蓄电池 应用领域与分类：◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；◆ 自放电小； ● 应急照明系统；◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；◆ 荷电

• 力得蓄电池6-FM-200 12V200AH型号及参数

  力得蓄电池6-FM-200 12V200AH型号及参数力得蓄电池6-FM-200 12V200AH型号及参数密封性采用电池槽盖、柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。免维护H2O再生能力强，密封反应，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中*补水或补酸维护。安全可靠正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，