昕能蓄电池SN1250DC 12V50AH报价参数

时间：2020-12-07

作者：北京盛达绿能科技有限公司

昕能蓄电池使用特点:

1.无流动酸:所有的电解液被吸附在细纤维玻璃隔板和正负板中，在电池内部无流动酸.

2.安全、密封:特的结构和密封技术确保无电解液从端子或中盖处渗漏。

3.免维护:在电池的预期寿命中，不需要检查电解液比重或添加水。

4.无腐蚀性气体产生:由于在电池过充电期间所产生的气体被氧循环复合,因此，在正常使用期间无腐蚀性气体产生。

5.气体释放安全阀:电池使用低开阀压力的安全阀，当电池使用不当造成电池内部气压过高，安全阀可自动打开排气，而后又自动关闭。

6.命:由于采用耐腐蚀板栅合金和板栅结构，确保电池浮充寿命3~5年。（6V与12V系列），2V系列大型蓄电池浮充寿命在10年以上，根据放电深度不同，电池循环次数在250-1000次。

7.自放电低:采用高纯原材料，安佳尼蓄电池有低自放电率，在25℃环境中，每月电池容量损失在3%左右，低温储存可减少自放电。

8.良好的恢复性能 :的板配方和电解液配方大大改进了电池过放电的恢复能力。

9.可靠性强:电池容量稳定，可经受过充、过放、振动，蓄电池出厂时全部经---过电压、容量、密封性检测。

10.高容量:电池体积小，能量比高，并且许多蓄电池是为高能量输出设计的。

昕能电池维护保养:

月度保养

1.清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通；

2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液；

3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和柱温度；

4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。

昕能蓄电池使用优点

1、圣能蓄电池大电流放电能力强，大电流放电能力反映出制造技术高低的重要指标，也是对汽车电池基本的品质要求。

2、小规格的蓄电池，其CCA值是其额定容量的10倍以上，中规格的是8-10倍；大规格的是6-8倍。而普通铅酸蓄电池一般CCA值仅是其额定容量的4-6倍。

3、使用寿命长，保用寿命24个月。

4、蓄电池可大电流充电，可用0.1~0.3C电流充电，充电时间可大大缩短。

5、充放电无记忆，蓄电池无论是高压区域或低压区域可进行充电，绝无记忆。（所谓记忆效应:意思是说电池好像记忆用户日常的充放电幅度和模式，日久就很难改变这种模式，不能再做大幅度充放电），铅酸电池低压区有记忆。

6、免充电存放时间长（自放电小），蓄电池带液存放时间可达12个月以上，存放12个月以上尚可起动。

7、蓄电池内阻低，仅为普通铅酸蓄电池1/10左右，*分析:蓄电池为什么内阻如此低呢？认为是“硅合金盐”电解质所致。

8、蓄电池电恢复能力强。

9、电解质:硅能使用复合硅盐电解质，铅酸以硫酸为电解质，硅能为环保型。

昕能蓄电池系列产品是在普通铅酸蓄电池的基础上，通过*和优化创新，以展新的技术思路、以及创新工艺流程开发成功的新一代高性能环保型蓄电池。在获得巨大、持久电能的同时，毫无环境污染，其比能量特性、大电流放电特性、充电特性、低温特性、使用寿命及环保等各项性能，均明显优于其它铅酸类蓄电池。

昕能蓄电池SN1250DC 12V50AH报价参数现在的数据中心对业务故障中断恢复能力要求高，很多互联网数据中心要求全年无故障运行，一旦出现影响业务的中断，相应责任人就会受到处分和惩罚，数据中心的故障时间都要按秒来计算。对于数据中心来说，时间就是金钱，每一秒的业务中断都会带来损失。

工信部将加快推进燃料电池车示范运行

9月20日，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在“**新能源汽车创新大会”上表示，未来工信部将会同相关部门，加快推动燃料电池车示范运行，围绕打通产业链关键环节，完善标准与管理体系，选取**有积性、氢能和燃料电池产业基础较好的地区，开展推广应用试点示范。

水电解制氢国标研讨会在济南召开

9月17日－19日，水电解制氢两项国家标准*三次研讨会议在济南举办，会议对《压力型水电解制氢系统技术条件》和《压力型水电解制氢系统安全要求》进行了研讨，制氢企业或将“有标可依”。

13款燃料电池汽车进入*20批免征车辆购置税目录

9月19日，工信部发布*二十批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，共计685款新能源车型入选该目录，其中纯电动车642款、插电式混合动力车30款、燃料电池车13款。

挪威发布1000台燃料电池卡车推广计划

据外媒报道，挪威氢能协会与Greensight联合发表报告称，计划在Arendal、Hilde Holdhus、Greensight和NHF的Kristian E． Vik地区逐渐增加燃料电池卡车，预计到2023年，挪威将拥有1000辆燃料电池卡车。

企业线

中广核／哈工大（深圳）氢能与燃料电池研究院签订燃料电池联合开发协议

日前，中广核研究院有限公司与哈尔滨工业大学（深圳）氢能与燃料电池研究院院方代表，签订了“固体氧化物燃料电池联合研发战略合作协议”。据悉，哈工大（深圳）氢能与燃料电池研究院已聘用美国工程院院士Singhal为**学术顾问，并组建了由后者**的研究团队，计划在氢能转化与存储、新型材料及电池研发、轻量化电池堆研发等*方向展开深入研究。

ABB参与Maranda 号科考船燃料电池等项目

日前，ABB 船舶和港口产品经理Jostein Bogen 对外表示，氢气是一种优良的燃料电池解决方案，采用氢电的船舶使ABB能够在未来20－30 年内，将蓄电池和燃料电池**结合在一起，以避免燃料燃烧所带来的排放问题。目前ABB已参与Maranda 号科考船燃料电池等项目。

韩国斗山签订4690亿韩币燃料电池项目

日前，韩国斗山集团宣布，旗下合资公司大山绿色能源公司将向大山工业园区的副产氢燃料电池厂，提供114台燃料电池单元（总装机容量50兆瓦），并开展长期服务项目。项目总合同金额达4690亿韩币（约28．7亿人民币）。

产品点

大众氢燃料货运概念车Crafter HyMotion续航或500km

据外媒报道，大众汽车日前发布了一款全新货运概念车－－Crafter HyMotion，新车采用氢燃料电池动力传动系统，在配备7．5千克氢燃料罐的情况下，续航可500km，对应每100km消耗氢气1．4千克，加气用时仅4分钟。大众方面称，目前该车已接近生产阶段。

科比特氢燃料NARWHAL Ⅱ业务范围扩展至30km昕能蓄电池SN1250DC 12V50AH报价参数

9月20日，科比特航空发布了与Bshark合作开发的款小型轻量化氢燃料NARWHAL Ⅱ。新产品轴距1060mm，机身重量仅6．6kg，飞行时长可达120分钟，是同类型锂电池的4－6倍，随着飞行时间的提升，该产品作业范围也将拓展到30km。

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