PNP蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数详情

时间：2020-12-09

作者：北京盛达绿能科技有限公司

PNP蓄电池已经通过德国TUV机构ISO9001、ISO9002两项国际质量认证认证及美国UL认证。产品全部经美国电脑自动化系统辆次100充放电检验。

环保成员

PNP蓄电池在美国有15000个电池回收站，并通过德国TUV机构ISO14001国际环保认证。成为同时通过ISO9001及ISO14001国际认证的电池厂商

服务**的理念

PNP蓄电池客户遍及**40多个国家和地区。主要客户有:APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。在中国是得到邮电、电力、金融、保险、铁道等系统用户的肯定

1、通讯:汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。

2、动力:电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。

3、信号系统、应急照明系统、安防系统。

4、EPS和UPS系统。

5、其他便携式设备或便携工具电源

广东中商国通蓄电池有限公司创立于2001年8月，是专注PNP蓄电池的研制、开发、制造和销售的高新科技企业, 公司主导产品为通信用电池、PNP电池、光伏储能用电池、高功率电池。 PNP蓄电池产品广泛应用于通信、电力、金融、铁路等基础性产业；太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业。经过十余年的发展，中商国通PNP蓄电池已成为国内外**的电池制造商。

技术特点:

密封结构，凝胶电解液，无渗漏

放电性能加稳定，对环境宽容度大大提高

12年长使用寿命

使用环境范围广，可在-40℃至70℃温度范围内使用

自放电小，可存储2年*充电立即投入运行

深放电循环性能优良

容量高，充电接受能力强

进口安全阀，阀控调节压力

浮充电流小，电池发热量少，电解液不分层

设计简洁，免维护，可任意方位放置

产品特点:

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间*加水。

3、采用特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电小。

5、采用气体再化合技术，电池具有高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠

应用领域:

1、通讯:汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。 2、动力:电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。 3、信号系统、应急照明系统、安防系统。 4、EPS和UPS系统。 5、其他便携式设备或便携工具电源。

使用前的处置

蓄电池是充电后荷电出厂的。

请按下列顺序处置之后再使用。

注意：

进行设置、安装时，为防止发生事故，请在有蓄电池设备安装资格或经验的人（*）的指导下进行。

PNP蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数详情值得注意的是，虽然外资电池成员在短期内不会对国内电池企业的竞争格局产生太大影响，但内部竞争却不容忽视。

事实上，国内动力电池行业虽看似繁荣，但已显现出结构性产能过剩，优势企业与产品紧缺，而低端产品严重过剩。

方建华指出，去年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，动力电池产能为28GWH。“今年的目标为70万辆，相对应的产能需求约为36~38GWH，但从各家企业的布局来看，今年的产能已100GWH。”

“据不统计，去年，国内有140多家动力电池企业。”吴辉告诉记者，“但**企业却仅有比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神等十几家。”

此前，有消息称，比亚迪计划要拆分动力电池模块并进行事业部制改革，并在今后开放此前封闭的供应链体系，对外部企业供货；而宁德时代也与上汽集团进行了合资，涵盖动力电池的整个产业链。

近日，有外媒报道称，中国私募股权投资公司金沙江创投（GSR Capital）正计划以10亿美元的价格收购日产汽车可充电电池子公司Automotive Energy Supply Corp（AESC）的控制权。据悉，该项收购已进入终磋商阶段。2016年，AESC以1622MWh的出货量，仅次于松下、比亚迪和LG化学，位列***四。

虽然日产中国回复记者称，“只是媒体的猜测，日产未发布过相关公告。”但一位接近长江产业基金的人士表示，该收购的确为真。“AESC进入国内市场后，也会进一步促进行业竞争。”

“从短期来看，行业内的淘汰赛与兼并重组已开始，在动力电池领域，后可能只会剩下实力强的企业。”吴辉进一步指出，从长远来看，在2020年新能源补贴退出后，外资或将获得大的市场份额，行业竞争将进一步加剧。

近年来，在国家的大力支持下，我国新能源汽车产业发展迅速，特别是自2014年开始市场呈爆发式增长。据中国汽车工业协会数据统计，2016年中国新能源汽车销量达50.7万辆，市场累计量达到100万辆。新能源汽车作为国家“十三五”新兴战略产业，预计会得到进一步的发展。

▲急需解决的电池问题

汽车动力电池的使用年限一般是5-8年，这意味着从2018年开始，我国首批进入市场的新能源汽车动力电池将面临报废回收的问题。据预测，到2020年前后，我国车用动力电池累计报废量预计将会达到20万吨的规模，并且随着新能源汽车的发展和时间的推移，动力电池回收的压力会越来越大，对报废动力电池进行如何回收利用，将是影响新能源汽车发展的关键。

根据统计2015年报废动力电池累计为2万~4万吨，对应的电池回收率仅为2%，以现在的回收产能根本无力负担2020年预计的12万~17万吨的报废电池。因此，在回收利用管理制度建设、技术创新、模式探索、标准体系构建等方面存在的很多问题急需尽快解决的。

▲废弃电池的危害

大量废弃的电池造成了资源能源浪费和环境污染。废旧电池中化学物质对环境和人体健康危害途径如上图所示。

北京理工大学教授吴锋曾公开表示：“1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。试想，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成大的污染。”

实际上，我国车用动力电池大多为锂离子电池，虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，PNP蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数详情但正如吴锋教授所说，废旧锂离子电池若处理不当仍对环境造成大污染。

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