凤凰蓄电池KB12170 12V17AH技术参数

时间：2020-12-10

作者：北京盛达绿能科技有限公司

凤凰蓄电池性能特点:

◆以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正析出的氧到达负建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

◆胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

◆板栅结构:耳中位及底角错位式设计，2V系列正板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

◆隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

◆电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

◆柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

在蓄电池与整流设备并联构成直流浮充供电系统中，蓄电池还起到平滑滤波、抑制噪声的作用。因为蓄电池是理想的直流电源，相当于一个容量很大的“电容器”,对纹波电压具有平滑滤波作用，过去的实践证明，含有蓄电池的直流浮充供电系统，其输出噪声的衰减为不含蓄电池时的1/10以下。

使用期间都需要注意事项

（1）避免将凤凰蓄电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。

（2）使用*的充电器在*的条件下充电，否则可能会引起蓄电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。

（3）不要将凤凰电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。

（4）将凤凰蓄电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。

（5）将凤凰蓄电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。

（6）不要将凤凰电池放在热源附近（如变压器），否则会引起汤浅蓄电池过热、泄漏、燃烧或破裂。

（7）应用中凤凰蓄电池数目过一只时，请确保凤凰蓄电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起凤凰蓄电池破裂、燃烧或双登蓄电池损害，某些情况下还会伤人。

（8）特别注意别让凤凰蓄电池砸在脚上。

（9）凤凰蓄电池的*使用范围如下。出此范围可能会引起凤凰蓄电池损害

凤凰蓄电池KB12170 12V17AH技术参数应用在不间断电源系统中，和上述一样，具有市电中断后的后备供电作用。在市电中断时，逆变器将蓄电池的肓流储能通过逆变电路转变为交流电输出,以保证交流电源的不间断供给。另外，一般在“在线式”不间断电源系统中，当市电正常时，由整流器与蓓电池并联后作为不间断电源逆变器的输入电源，这样大地提高了不间断电源系统交流输出的稳定性和供电质量。一般应用于中小容a不间断电源的蓄电池后备供电时间较短，通常在15-30min左右，那么如何延长UPS电源的使用时间，需参考凤凰UPS电源电池维护技巧。

新能源汽车的发展始于石化能源枯竭和减少环境污染的初衷，算是一种远虑之举；但如果解决不好废旧电池的回收处理问题，因此造成环境污染，就脱离了发展新能源汽车的初心。不得不说，从当下国内情况看，近忧已现。

13年前铅酸电池还是动力电池的主流，如今电池产业已经大为不同。不难发现，随着电动自行车、电动汽车、手机、Ipad等产品的广泛使用，锂离子电池逐年增多，含汞电池已退出民用市场，废电池的种类、数量相比十几年前都发生了巨大的变化，带来的环境风险不可忽视，如废铅蓄电池回收过程中随意倾倒酸液、废锂离子电池爆炸起火等。

电池回收空间巨大

锌空气电池是一种机械换离车充电方式的高能电池，正为Zinc，负为Carbon（吸收空气中的氧气），电解液为KOH。锌空气电池具有高比能量（200Wh/kg），免维护、耐恶劣工作环境，清洁安全可靠等优点，但是其具有比功率较小（90W/kg），不能存储再生制动的能量，寿命较短，不能输出大电流及难以充电等缺点。一般为了弥补它的不足，使用锌空气电池的电动汽车还会装有其它电池（如镍镉蓄电池）以帮助起动和加速。级电容是为了满足混合电动汽车能量和功率实时变化要求而提出的一种能量存储装置，它是一种电化学电容，兼具电池和传统物理电容的优点。级电容往往和其它蓄电池联合应用作为电动汽车的动力电源，可以满足电动汽车对功率的要求而不降低蓄电池的性能，级电容的使用，将减少汽车对蓄电池大电流放电的要求，达到减少蓄电池体积和延长蓄电池寿命的目的。开发高比能量、高比功率、命、率和低成本的级电容，可以提高商业化电动汽车动力性（特别是加速能力）、经济性和续驶里程。根据电材料的不同，级电容可分为碳类级电容（双电层电化学电容）和金属氧化物级电容两类。

尤其是新能源汽车的发展，使得动力锂电池产业发展迅猛。根据凤凰汽车的调查，目前市场在售的电动车电池的保修期一般在5-8年/10-15万公里。按照常规，理论上电池的正常衰减寿命也会大体设置在这个节点。根据目前行业内广为流传的说法，大家一般把80%作为电池容量和续航里程衰减的节点。

据*分析，到2018年，我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模，累计报废量将过17万吨，从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将过53亿元，到2020年将过100亿元。

据中国汽车技术研究中心数据，到2020年前后，我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。而北京理工大学能源与环境材料学科教授吴峰提供的数据称，凤凰蓄电池KB12170 12V17AH技术参数2020年**废旧锂电池预计高达250亿只。

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